skorp777

А смысл? До -5 по низкотемпературным что 15/40, что 10/40 одинаковы.Зато в 15/40 меньше загустителя, и НОАК выше.

Напишите Торкону в личку, чтоб допустил вас в эту тему:http://www.oil-club.ru/forum/forum/55-laba-oil-cluba/

Кислотное вроде то же одно из самых низких, ниже было вообще? Хороший НОАК, низкое кислотное- теперь понятно, почему многие хвалят SSU. И все больше склоняюсь к тому, что натриевый пакет- это очень хорошо и реальный +,как и наличие молибдена или бора, а не бюджетное решение.

Подождем еще отработку с тойотовского маслокиллера 1NZ ямаховской разработки -их владельцы просто ойл-клуб не читали, да и после 5 замен масла меняют машину.А следующий владелец еще 5 замен подбирает "неугорающее" масло, потом продает третьему, который экпериментирует со "сгущенкой" 5-50 8-) -ну, по крайней мере, подвижность еще сохраняют. Разбирал 5А на Т.Спринтере, масло стояло до 2000 км, потом начинало угорать. Кольца были залегшие насмерть, хон в плоскости движения шатуна отсутствовал.Очистил нагар, заменил МСК, и поставил старые кольца, хотя и зазор в замке вырос с номинала 0,25 мм до

Не факт. Какова была динамика угара масла? Если эти пол-литра угорели равномерно за 5000 км, то можно. Если же уровень стоял до 3000-4000 км, а потом резко начал уходить- загуститлю хана, не стоит дальше ездить, чтоб нагара на кольцах и клапанах не добавлять. -истинно так, сработка загустителя на щелочное не влияет, но на характеристиках масла не может не сказаться.То же езжу на этом масле, до 3000 км уровень стоял, а сейчас начал уходить. Спосор желает, чтоб пробег на масле был 7-8 тык, но если угар будет прогрессировать, то одна доливка 300-400 мл, потом пока не упадет до середины по щупу,

Все правильно.Только не надо реже, чем через 7500 менять.

Именно так. Сорри, после ночной смены был, ошибся.

Shell Helix HX7 10W-40 Made in Russia на мотоцикле Suzuki Djebel 200 после 1000км Масло: Shell Helix HX7 10W-40 Made in Russia г.Торжок,куплено в автомагазине "Шинтоп". Транспортное средство: мотоцикл SUZUKI DJEBEL 200,2000 г.в. 1-цилиндровый 200-кубовый 4-тактный эндуро. Общий пробег на одометре: 20130км Пробег на масле: 1000км Израсходованное топливо: 45-48 литров. Доливки масла: НЕТ. Присутствие отложений в двигателе ДО:НЕТ. Период эксплуатации: июль-ноябрь +30 +5 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: Бензин 92 Хабаровского и Комсомольского НПЗ. Режимы: 10% шоссе, 20%

В принципе, ДА! Этот мотор еще на маслах давно забытой группы качества SF ездил, и не жаловался.Лучше ,конечно масла с ILSAK, и главное, менять не реже, чем через 5000 км.

А с отсосом зачем сливать? Что больше масла с промывкой в поддоне осталось? )

@RomanovDF, вот ссылка на анализы авто- и 4Т масел на мотах одной марки, каких-то минусов от использования дешевого ТНК не обнаружено: ССЫЛКА.А вот опыт длительной езды на автомаслах: Ты-ДЫНЦЦЦ

Зачем сливать? Бензиновый допуск SG есть,если мотор Логана допускает работу на таком масле, что еще надо?Другое дело, если есть угар масла, тогда больше риска залегания колец. А если уровень на щупе стоит, или почти стоит от замены до замены, тады ничего страшного.С вязкостью то же проблем не вижу.

Анализ "бензиновой" отработки после нескольких промывок высокозольным маслом ЗДЕСЬ( )Причина выхода " на это решение"- абсолютно халявный Мобил, и тема Дизельные масла в бензиновых двигателях в России , за и против.

Отложения не отмыть, а вот накопление кислой среды из-за замен раз в 15000 км устранить можно.

Ну, я мыл мотор Саксида чисто дизельным маслом, никаких отрицательных последствий, одни плюсы.

А для меня авто с душой Марк II "чемодан".Был такой у меня, лет 15 назад, 2 л на МКПП, 6 цилиндров в ряд. :

Для Джимника в 2-местном варианте вот такой спальник тюнинг-ателье делают:

@Вадим_69, т.е, вы считаете, что титан не только в КЕНДАЛЛЕ И Мобиле,а еще и в Орлен-ойле в качесвтве штатного присадочного комплекса? Подождем других отработок. Может быть, в Карину раньше Кендалл заливали, а титан к деталям прилип, а теперь вымывается.

Наконец-то дошли руки слить из мотоцикла отработку Shell Helix HX7 10W-40 Made in Russia г.Торжок, после праздников отправлю на анализ.

@Hobbit, а раньше анализы отработки с вашего авто были?

А я пока только 3000 км на Орлен-ойле отъездил.Одна работа была в 20 мин от дома, пешком ходил. Сейчас устроился на другую, 30 км в одну сторону, но служебный автобус почти к дому подьзжает,до гаража дольше идти, да и экономить надо, цены выросли, а з/п пока нет. Так что раньше конца мая вряд ли 7000 км наезжу.

Молодец, всё правильно сделал! Вот что крест Ойл-клуб животворящий делает!

@Settler,такой гуталин у нас не в почете... Гуще 40-вки нормальный ойл-клубовец не зальет в свою машину. Я на зиму в Т.Короллу-2 93 г с 4Е вообще залил смесь 0W-20 и 0W-30 KIXX NEO, и только плюсы вижу- заводится на дохлом аккуме легко, греть не надо.

Якутские супермены В -45 ГОЛЫМИ РУКАМИ алюминиевый ящик брать.... :acid:

@Костяра,угар масла равномерный по пробегу, или вначале уровень стоит, а потом ,после пробега 4000 км ( к примеру) начинает угорать с нарастающей скоростью? Если второе, то просто надо менять масло в этот момент, как бы жалко его не было. Мотор дороже.