skorp777

Тогда Кикс 5w40, недорогое, золы мало, так как илсаковский пакет. С вашим пробегом искать малоугорающее масло нет смысла. Либо тратиться на ремонт, либо подливать. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37582-kixx-g1-5w-40-sn-plus/#comments

Pavel_NSK спорить бесполезно, это фанат ПАО-шмао. Причем только 100% ПАО. Даже масло от М1 с 40%ПАО это ни о чем, оно в подмётки не годится Екслайну или Поимериуму со 100% ПАО.

N94 на предыдущей странице есть конкретные советы, с 22 года ничего не изменилось. Угар может быть и из за того, что масло по факту не оригинал, и движок уже подуставший . И маслом уже не помочь. 8000 км в определенных условиях может быть очень много, и так же быть причиной угара масла.

KarasLosos напомните, когда и сколько часов в Городе Нашенском -35 было? Статистика говорит, что рекорд за 100 лет -31, я ниже -25-28 не помню, и то несколько ночей, даже не дней. По выбору масла: если будете выбирать масло с японским названием, напишите здесь, ибо много псевдояпонских масел, но с японской ценой. Так то лучше проверенные и недорогие корейские масла.

SergeyE ,оно?

Тяжело вам будет принять, что как раз у более жидких масел этот самый "запас прочности" по количеству грязи, которое масло может растворить в себе без последствий для мотора, обычно БОЛЬШЕ, чем у любимого вами гуталина. Тем более, полнозольного.

Вы считаете, что если в масле больше присадок, то оно лучше?

Вот такой: https://www.oil-club.ru/forum/topic/57948-idemitsu-zepro-eco-medalist-api-sp-gf-6a-0w-20-new-2022-svezhee/ Конечно, стоит немало и вопрос с подделками, масло то популярное. Да и Кикс-Гибрид застывает при -47, то же формально подходит.

Тогда отказать. Остается открытым вопрос, В5 какому дизельному уровню по АПИ соответствует?

На потемнение здесь вообще уже внимания не обращают, часто оно не от масла зависит. если больше 5000 не ездите, то чего переживать начали , что уровень ушел? Значит, масло сработалось, менять пора. Перейдите с Платинума на Премиум, эта линейка на более крепкой базе, ПАО+эстеры, должно лучше держаться, разница в цене невелика;

stalk:er упсссс... Шапку скопировал из предыдущего анализа Новуса. Так-то по размерам фильтра одинаковы, и в магазинах у нас ориентируются на ВИКовский каталог, говоришь, к примеру, дайте 110й на Тойоту, а там уже на выбор предлагают и ВИК, и НИТТО, и пр.

Да, тыщ через 300 пробега. Понравится, даже может зависимость появится. Начнешь искать это масло по всяким акциям, и скупать ящиками. Потом будешь думать, нафига его столько набрал, и куда девать?

"нож автоматический выкидной Benchmade 4300"-выкидуха-хорошая штука! Универсальная. И колбаску порезать, и дорогу спросить!

Еще раз спасибо, понравился там Benchmade bug out 535, нашел такой же на Озоне. Понятно, что за 800 р это реплика, но больше 1000 р отдавать за карманный повседневный нож запрещают мои убеждения. Офигенный ЛЕГКИЙ ножик на каждый день, на фото в сравнении с копией Спайдерки ( то же за 800 брал), и для сравнения Страж от Кизляра. По факту у Бенча длина лезвия такая же, как у Спайдерки, но вес раза в 2 меньше, в плашках рукоятки нет металла. Клипса то же очень удобная. Единственно, к замку АксисЛок надо привыкать, после БэкЛока у большинства ножей.

Оно же на ПАО, все как вы любите. А густое ПАО плохо удерживает в себе грязь,+ конская доза ZZDP и кальция, еще меньше места в масле под загрязнения осталось. В итоге получилось настоящее спортивное масло, на короткий интервал. Но фанаты ПАО не могут поверить, что иногда ПАО масло служит меньше, чем позорный гидрокряк...

А попробуйте загуглить летние температуры в Сеуле. Ваши страшные +35 там летняя утренняя прохлада. С конвейра корейские авто выходят с 20-кой. Для всех регионов.

Проходящий мимо от ты приколист, и где мне теперь на компе искать этот файл? вСЕ, НАШЕЛ. А ты в курсе, что Великий Гуру Игдрасиль его преосвященство Журавлев считает, что эта рунная молитва платная, и ее нельзя прсто так простым смертным слушать? Ладно, не удаляй, пусть будет.

Да ну? Ага, верьте в сказки. Допуск БЫЛ на пакете Инфинеума, который под другую базу, не под ПАО+эстеры без 3 группы. Это масло-конструктор, со всеми вытекающими.

начнем с того, что 1 группа- это минералка, а гидрокрекинг- это 3 группа. Далее, уже устаревшая спецификация масел SN была рассчитана на работу в турбомоторах: "Моторное масло API SN заявлено как ресурсосберегающий продукт (RC). Помимо положительного влияния на топливную экономичность оно должно способствовать защите каталитического нейтрализатора и составляющих элементов системы турбонаддува." Полный текст здесь, просто первая попавшаяся ссылка. И без всякого деления на полусинтетика/ синтетика/ПАО-синтетика. Есть SN- все, масло может работать в бензиновом турбомоторе. А более новое, SP, тем

Показателен такой пример: когда Екслайн быд еще Экстримом, Бонкер провел анализ Амсойла, ССЫЛКА. И в комментариях написал: " К производителю AMSOIL у меня вопросов больше нет. Signature Series - это PAO + VHVI + ESTER, а значит, что больше не конкурент по рецептуре моей серии VR2 на PAO+ESTER." Он даже не понял, что гидрокрекинг Амсойл добавил в ПАО-масло не для удешевления, а для УЛУЧШЕНИЯ масла. Кто в теме, те улыбнулись над "специалистом".

Ну, это ВАМ так известно ( или кажется, что известно?), а вот что по этому поводу известно официальной науке: Из этой таблички есть еще одно следствие: у ПАО масел не только растворимость присадок хуже, они вообще в себе ВСЁ плохо растворяют, в т.ч и грязь, которая неизменно присутствует в масле от износа мотора, продуктов сгорания топлива, и разрушения присадок самого масла. И чем гуще масло, тем меньше эта растворимость. В итоге густое масло на ПАО надо еще уметь сделать. Мобил, Шелл и даже Кикс это могут, а вот могут ли сделать ХОРОШЕЕ и ДОЛГОИГРАЮЩЕЕ масло на ПАО вязкостью SAE40

Нет. Капля 0w16 испортит даже 200 л бочку 5w50.

stanislav-sk попробуй эту штуку, на Озоне бывает даж дешевле, чем на офсайте, при том, что продавец один. Только почитай всю тему, наше негативное отношение сменилось на противоположное. жаль только, что офпред сейчас редко появляется.Мне понравилсь настолько, что купил за свои деньги и залил в оба авто, везде, где масло есть, в ГУР, АКПП и пр. Но лучше делать две обработки, поэтому ссылка на флакон для 10 л масла.

Средняя?!?!? На Тойоте-Филдер???

Это обычная маркетинговая уловка, "бери, больше не будет" Вы что думаете, Синтек снимет с производства это масло, или перестанет его своему продавцу поставлять? Вот, все в наличии: https://www.ozon.ru/product/sintec-premium-0w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-668532786/?asb=b9g7uuqz6488uAr9XLfPiIqKCwwUVP8SK1bhhIpblB4%3D&asb2=2iurURMXG7Qfal0jEwQQv_ousuHEbdWzCiFsU6JwQcRn14qtw3sTBSMgYLa3xAKV&avtc=1&avte=2&avts=1722390921&keywords=Sintec+Premium+9000+0W-20