skorp777

AlexeiVL да лейте 5/30, аккум на Прадике большой, стартер мощный, все ОК будет.Зачем всяких экологов слушать... кстати, Прадик праворукий, из Японии? Если да, то с каким пробегом взяли?

vcxz4321 зато название какое! Эльфы сделали, в безлунную ночь

В том и беда, что журнашлюхи оценивают шины и авто, а производители этого ориентируются на их оценки. Читал журналистские тесты в Автроревю, дак там только два адекватных было: Диваков и Сорокин ( сорри, если кого еще из адекватных забыл, мож сейчас что поменялось. Лапшин еще адекватный был, сразу видно, что основной его профиль- грузовая техника). Их оценки как то больше соответствовали точке зрения среднего водителя , который покупает машину для безопасного перемещения себя и своей семьи, хотя и с прицелом на драйв от езды. Остальные оценивали автомобили с точки зрения либо распальцованного

Прямо над вашим постом , даже фото есть. Или вы считаете, что у Ларгуса настолько уникальные резинки в ГУР, что он только на Эльфе может работать? Судя по описанию, ELF elfmatic G3- это обычный дексрон-3. А жидкость PSF-3 для ГУР будет даже лучше, особенно зимой. Боитесь ПСФ? Можете взять вот такой Лукойл, есть на ОЗОН,вряд ли заметите разницу с тем, что залито сейчас.

А вы в чем проблемы видите? Смешаются отлично. Что синтетика, что минералка делаются из одной нефти. По факту, в описании гидрожидкостей "синтетика" -это база 3 группы, гидрокрекинг, а "минералка" означает базу 2 группы, которая сегодня может то же быть гидрокрекинговой, только процесс гидрокрекинга менее "жесткий".

torcon а может, ссыль на этот анализ в шапку темы по маловязким маслам добавить? По вязкости масло 20-ка фактически, мотор 530 л.с, а износ в норме.

0w30- это ненадежно, а 5w30 (у вас в подписи)- сурово и конкретно, так что ли? Кстати, а зачем у вас в подписи дизельное масло DL-1? Вы в курсе, что оно очень "жидкое" и "пустое", по вязкости практически 20-ка, а по количеству присадок большинство 20-к гораздо более "жырные".

Это различные варианты НГ-203 получается. То же есть на ОЗОНе, только фасовка 5 л. https://www.ozon.ru/category/avtotovary-8500/?deny_category_prediction=true&from_global=true&sorting=price&text=НГ203

Смотря какие осадки и сколько времени. За несколько лет разбавленный смоет наверное, если имеется в виду разбавление растворителем или маслом +пыль и листья точно налипнут, вид будет тот еще. Если это плоская железная крыша дровяного сарая, то можно попробовать, ее хоть не видно. Но я бы наоборот, смешал с чем нибудь густым, типа мастики для днища битумной, и наносил на солнце +еще бы подогрел градусов до 60. Это если хочется один раз, и навсегда. Или хотя бы не разбавлять ничем, а просто наносить кистью, нагрев до +60, тогда точно будет очень долго держаться.

Хотел купить этот НМ-1, просто пощупать, так сказать, и проверить ,как с пушсалом смешается, а фигвам, в мой регион почему то нет доставки... Написал вопрос продавцу, жду ответ.

НАГРЕВ- имеется в виду от солнца летом? Растрескивается оно в чистом виде, если смешивать с раст-стопом или хотя бы дексроном, то все ОК. А сползание при нагреве- это же наоборот хорошо, оно не сползает, оно растекается, и заново пропитывает ржавчину и проникает в щели. В сети много хороших отзывов по Пушсалу от Олрайт, есть и длительные тесты на ютубе в сравнении с другими пушлсалами, все ОК. Сам им пользуюсь, в смеси 1/1 с растстопом уже год хорошо в порогах лежит, насколько это можно увидеть чрез технологические отверстия. У кого какие мысли по Ингибитор-консервант от атмосферной корро

Петр Т все нужные вам допуски есть, морозостойкость отличная, смешать можно с любым диксроном.

iv_sh пост на Д2 прочитал, с вашими выводами согласен.

mmaxtt S-oil сейчас в тренде.

nistagm да понятно с тобой, ни одного ответа, одни умничанья. Продолжай дальше греть атмосферу за свои деньги.

biguxa а есть статистика, сколько раз за ночь заводится машина и на какое время, при слабом ветре? При разной ТНВ и разных настройках АЗ?

nistagm у нас макс. холода -24 ночью, с АКБ размером с булку хлеба и маленькими клеммами заводится на 0/20 на УРА, не вижу смысла автозапусками мотор мучить. Хотя есть отдельные уникумы, настраивают автозапуск и нашей зимой. Видать, хочется побыстрее новый авто купить, чтоб было оправдание, "мотор есть масло начал, надо авто продавать". И все же, зачем автозапуск на -10, когда утепленный моторный отсек нормально держит тепло мотора и поддона то же, и масла в нем, вполне можно на -15-20 ставить? Ответ будет? Или вы по старинной Якутской традиции льете 5w40? Еще раз, если наружный датчик сигнал

nistagm c нормальным 0w20 aвтозапуск можно и на -15-18 ставить, меньше бензина сгорит и и меньше грязи в моторе будет. Не вижу разницы по степени "умности" ни между заморозкой мотора на ПАО до -40, ни автозапуском при -10. Тем более, что датчик температуры сигналки ставят снаружи мотора, при -10 снаружи внутри даже выше 0 может быть.

В Мокрушинскую пещеру сгоняли, пос. Веселый Яр, Ольгинский район Приморья, ну и ещё 1,5 часа от поселка на ЗиЛ-157, это вообще отдельное приключение, даже в кабине прокатился. Фото так,в сети гораздо лучше есть:

Я хожу летом по городу при +25:в кирзачах с суконными портянками, брезентовых штанах от "горки", фланелевой рубахе и в войлочной шляпе. Мне советуют носить шорты, шлепанцы и футболку, но зачем, мне ведь и так нормально. Спросил у этих советчиков, что будет со мной, если и дальше буду ходить в своей любимой одежде, но ничего вразумительного так и не услышал.

Почему??? Вот 40-вка- это перебор точно. Не , вреда от нее нет, ни и смысла лить ее в нормальный легковой мотор то же не вижу. Тему с начала перечитать, все мыслимое уже посоветовали.

И не надо!

И это все? Ваш уровень познаний в технологии понятен.

Schmit_t мне то же интересно. И почему это приведет к самоликвидации мотора?

Не, не, не... Это очень дорого! Замена строго раз в год! А то на отдых ( водку) денег не хватит...