skorp777

shtuka83 это шутка была, нет таких. Ну, вроде как есть, но не угорают они в исправном моторе . 130000 км,и интервалы 10-11 тыс, а то и 12, наверное , тут уже не стоит грешить на типа, паленку. Масложер ваш папа сделал сам, своими руками, как говорится.

shtuka83 считаем, что масло надо было менять чаще. Теперь вам надо изучать тему раскоксовок. Хотя да, можно поискать "неугорающее" масло. Все обычно с этого начинают.

Прям таки на порядок, то есть, в 10 раз? 0w20 то же в 10 раз дороже,чем 5w30?

60-е гидромасло.

Сорри, только увидел, ладно, все же подождем and2949 .

and2949 а с Озона у какого продавца заказывал, глянь архив. По пробкам и фольге можешь что сказать? По ссылке ходил, там про это нет. А вес сходится до грамма, мои то же 915 обе.

Еще раз, по оригинальности канистры сомнений нет, просьба тех, кто разбираетеся, глянуть именно на пробку и фольгу, ну и на само масло в стеклянной банке. Вот еще фото пробки с другой стороны:

ну, теперь я то же опытный, а тогда просто даже не возникло мыслей на остальные товары продавца глянуть, я вообще на Озоне только в этом году покупать начал, до этого все в рознице брал.

Одну банку открыл, масло светлое шустрое, "водичка", запах не сильный, на запах минералки не похож, есть легкий аромат серы, как у всех трансмиссионок, только у других он заметно сильнее. Поставил на ночь в морозилку, холодильник не слишком мощный, всего -21. Масло осталось относительно подвижным, но вот слегка помутнело. Уже подумал, что точно подделка, ПАО на таком морозе не должно мутнеть, однако в описании ПАО не заявлено, выходит, все норм? @OilBardahl что скажете? У ваших канистр фольга на пломбе такая, без логотипа или каких других надписей? @and2949 ты вроде то же это масло брал, мо

Купил на в марте 2024 на ОЗОН 2 литрушки этого масла, особо не глядел на другие товары продавца, вроде как цена была не вызывающая подозрений, 1450 р за банку.Да и масло редкое и специфичное, кому оно нафиг нужно. Но после того, как появилась тема по мульти-АТФ, с подозрением на перелив дешевого масла в оригинальную канистру, ССЫЛКА, появились сомнения, глянул историю заказов, нашел страничку продавца, ОRION, и немного прифигел. Типа оригиналы по цене Синтека. Вес каждой банки ровно 915 грамм, уровень одинаковый, фото делал уже после того, как отлил из одной банки на заморозку . Моего масла уж

RangerRU я так понял, у вас панически страх 0-вок? Не хочу вас расстраивать, но так любимый вами Новус-Титан на самом деле есть масло 0w30, достаточно только внимательно изучить анализы свежего Титана.

Описание и обсуждение ; https://www.oil-club.ru/forum/topic/70495-sintec-premium-9000-0w-30-api-spcf-acea-a5b5/#comments

В Благовещенске, на зиму??? НЕТ! И вообще, зачем в японца А3? ИЛСАК надо, или А5 хотя бы. Бери премиальное 0/30 от Синтека на ОЗОНе:https://www.ozon.ru/product/sintec-premium-9000-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-668558620/?advert=AMcAYWgrdGI3qftcoQ81kLlomHP3ASVSajn-xhm4DEyTqSkXOsfMq7vRTajvMmOjq8NaqmozV2tgjC0pxyDS18qqfdIxCbGI4B_eTNnklJ2CIGczFn_raQtCwvcr3rx0TdHqW9L0I-euq3aeeTKOASPQWFy4xKC3_n4HwHPLj2b7xILA2hoCc897cc0G0jIpq_1G6iu9tAUCkAbiMnghcianJCnWalyOQIIxv2Vr9Yhb7LIUAgaT6sXZKlKdAHyCJOum9H6UIEh1p-GwI6wImgURTqvbY6sW9AFxFnLSo53VYUnatI5rUQZ8LW4_EhjOdaWMW4FqS7nQxCvTS97KM9YJnU-TU4e_Wf

элементный состав ничего из свойств прямо показывать не может, только косвенно, и то, не всегда. Понимаете, наш анализ- это ЭЛЕМЕНТНЫЙ состав, +некоторые физические свойства, и немножко химических.Видно только наличие хим. элементов, а какие конкретно вещества здесь- нужен совершенно другой анализ, ценой даже не в десятки тысяч рублей. А еще больше. И у всех этих допусков есть требования по нагрузке сваривания, пятну износа, и еще масса других параметров.А это то же другой анализ, и самое главное, вы знаете точно требования всех перечисленных допусков? Если да, можете выложить?Думаю, что нет

А можно примеры отечественных масел, что бы громе ГЛ-4, еще и вот это было: " GL-3; API: GL-4 (tranself TRZ;) API: GL-4+; PSA B71 2330; API: GL-4+ (tranself NFJ); API: GL-4+ (tranself NFP); API: GL-4+ (tranself TRJ); BMW MTF LT-2 Fiat 9.5555.0 – MZ1; Специальное редукторное масло MTF 94; Специальное масло Honda MTF; Специальное масло Honda MTF-II; Volvo 97308, 97309; VW G 009 317, G 50."? Кому надо только ГЛ-4, да можно и что-то другое поискать, не спорю. Да, Поимериум не предлагать, он все что угодно на этикетке напишет, и глазом не моргнет.

Более свежие спецификации SM SN и далее имеют ограничение по содержанию фосфора., т.е противоизносной присадки. А SL в данном случае ничем не хуже, тем более, для мотора без турбины и непосредственного впрыска, а может даже и лучше. так что зря смутило, надо было здесь вначале спросить.

Я то же так подумал, а в таких больших количествах- может, типа, масло на весь срок службы ? Ну, или для больших интервалов, тыщ на 100 км пробега, или даже больше.

@EVO_VII, а напомните в этой теме, если вы есть на Озоне, ВБ и пр, как вас там найти?

Здесь мы, наверное, просто чего то не знаем. Ибо иногда попадаются трансмисиионки с большим кальцием. Возможно, что некоторым МКПП действительно нужно масло с хорошими моющими свойствами, а т.к у этого масла несколько разных GL4+ указано, эти требования есть в тех стандартах, и масло должно им соответствовать. Кстати, было у нас обсуждение, почему в некоторые МКПП заводы требуют именно моторное масло, может, эта трансмиссионка как раз альтернатива моторке для специфичных коробок? Вот та тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/39479-масло-в-мкпп-isuzu-моторное/ Ну и GL3 здесь то же

Tig66 или горностай.

И ещё узкие дороги, где хрен обгонишь и за тихоходом полчаса 70- 80 км/ч ползешь.

AlexGel ещё поди, и по трассе 130 местами топил, и обгоны "газ -в-палас" со стрелкой тахометра у 6000? Понижайку в горах приходилось включать?

Относительно свежая машина, практически обкатка только пройдена))) У нас много анализов такого плана, везде медь, моя ИМХА, что это какие-то медьсодержащие сборочные герметики и покрытия. AlexGel спасибо за анализ, джип, наверняка в турпоездке был загружен до предела, +42, горы, и жиденькая водичка- двадцатка . И все ОК

Ну да, мотор форсированный, аж целых 80 кобыл с 1,4 л сняли, тут только 40-вска и спасет от износа...

И в чем проблемы, если у вашего поставщика дешевле и быстрее? Или слишком дешево?