skorp777

Eltelion если финансовый вопрос не волнует, то я бы лил круглый год КИКС ПАО и не парился бы. У меня есть джип с турбо мотором 0,66 л, по заводу там странная рекомендация 10W30 онли, вот вообще без вариантов. Поскольку годовой пробег маленький, ок 3000 км, с этого года перехожу на 0W30 круглый год, только попроще, у меня только на Синтек денег хватило))). Кстати, можете глянуть рекомендации Вольво, у них в осн. турбо моторы, и долгое время была рекомендация 0W30 всесезонно.

Eltelion ну залейте на лето KIXX G1 5W30, в чем проблемы то? И на душе спокойно, и экономия небольшая. Если нет предубеждений против смешивания разных масел, то можно что то от S-Oil подобрать, будет ещё дешевле. А в зиму КИКС ПАО отличный выбор.

SAE00 он во всем разбирается, не беспокой занятого человека. И это, реология- вообще то больше к физике относится, а не к математике, вики в помощь.

Sergey1982 а можно примеры масел GF-3, которые можно купить? Уже GF-5 то редкость.... Про -35 и А3- это же вообще бредят на, может, прежде чем давать советы, следует матчасть поучить?

Да, хороший совет))) 300 часов и турбо мотор 0, 66

Trix масдожер , скорее всего,появился не от масла Хундай, а от предыдущих, и даже не сколько от самих масел, сколько от интервалов. Делайте раскоксовку, пока не поздно.

D_s_s крути в самы самый низ, вот скрин прямо из твоей темы:

СергейОклей тяга к знаниям- это похвально! Начните изучение с этого: АЖ-12Т, далее забиваете в поиск и изучаете характеристики. Так же можете поискать в сети или офлайне, в бумажном виде справочник" Школьников В.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости"( ссылка для скачивания, для чтения файла нужна ЭТА прога), там более подробно описано. Если интерес чисто гаражно-кулибинский, то в гараже при ремонте амортов заливают в них Десктрон-3 или 6, в зависимости от нужной вязкости. Если есть выбор, то искать жидкость с возможно бОльшим индексом вязкости, очень неплохо подойдет жидкость д

Там самое прикольное было, что Арсенал пытался лечить износ подбором масла, типа, масло не той системы, а на правильном масле износ в норму войдет. В итоге машина встала за 1000 км от дома, хорошо, хоть лето было. Кому интересно:

sanekk1987 коробка уже приехала, и дело не в масле. Чем быстрее отдадите в ремонт, тем дешевле он обойдется.

igosss если уверены в этом масле ( YACCO) заливайте, противопоказаний нет. Насчёт якобы "слабости и малого ресурса" масел ILSAC, это местные заблуждения, не стоит обращать на них внимание.

Хорошая логика. Больше не буду пытаться учить вас. На фоне стоимости эксплуатации мотоцикла 3л масла-это вообще копейки. Не говоря уж о стоимости ремонта. PS- более 10 лет на эндуро, никогда не хранил на мотор зимой на отработке.

А зачем мотоцикл зимой хранить на старом масле? Не лучше ли осенью менять?

Парни, вы что, про 1 Апреля не слышали?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92717-maslo-k1-lube-koreja/

@Hanval Rus, а насколько гидравлика дешевле АТФки? Там разве есть реальный профит?

32-е гидромасло. В гидросистему экскаватора. Но это неточно.

Не чернуха, но мне лично тяжело смотреть про 90-е. Там, скажем так, суровая правда тех лет сильно выделена жирным шрифтом. Я точно не буду ни пересматривать, ни второй сезон смотреть.

Попадалась информация, что дорогое ( в розницу) масло Bardahl на самом деле в закупе не дороже аналогов. Но есть требование Bardahl для продавцов- на полке магазина оно должно быть , так сказать, "по серьезной цене". Ну и в канистрах с оригинальным маслом Субару для официальных сервисов был Лукойл.

Зачем вы так жестоко? Вы еще напишите, что на конвейре ВО ВСЕ агрегаты сабжевого авто было залито масло с китайскими присадками. Не может же быть такого!

А я вас серьезным человеком считал, извините , ошибся. Список игнора обновил, спасибо.

Почему странно? Да 99% тех, кто дошел в выборе масла до бланка анализа, думают, что молибден, фосфор и пр - работают в масле именно в чистом виде. Ну и цЫрконий туда же. Увидели- обрадовались, фольксваген одобряэ, священный фольксоний имеется. А в каком он там виде, как работает, работает ли вообще, и не мешает ли- да кто разбираться будет. И уж никто точно не спросит, позволяют ли возможности заводской лаборатории полимериума разобраться в этом. Ежели кто и спросит- того петушарой обзовут, и отправят пшено клевать. А вот продажи будут расти, и это главное.

Да, про это саян20 писал, причем, гдето в самом начале его темы, если найду, дам ссылку. Ага, вот отсюда и ниже читайте:

Дык, специально тему создал,что режимы эксплуатации решают но кто же ее читает: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42589-такси-дешевые-40-вки-и-то-на-15000-км-почему-у-них-все-в-порядке/#comments