Alex_NN

Бензин от «Сургут перевалка» чище при сгорании. И150 - 95, ТКК - 170. Красиво. Сразу видно что из газового конденсата.

Proteus cenzored В следующий раз фотографируйте весь паспорт, а то вторая страница с фракционным составом отсутствует.

Ну и двигатель b57 все же.

После приобретения обязательно нужно взвесить канистру с маслом, вес должен быть в допуске. Так же желательно заморозить немного масла и посмотреть на изменения (оно должно остаться прозрачным). Все это необходимо для того, чтобы исключить подделку. Больше информации по весу канистр в общей теме мобила.

ll-12fe, TIS допускает использование такого масла и этот Мобил находится в перечне разрешенных масел. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-340i-xdrive-lim/repair-manuals/11-engine/11-41-oil-pump-with-strainer-motor/1PSryV8

Mobil 1 ESP LV 0w-30 будет отличным вариантом. Главное чтобы не подделка. Точно?

Смотрел свои анализы и появился вопрос к лабе. В двух анализах одинакового масла, в почти одинаковых условиях (4660км - 25.5км/ч - 570 литров И 4845км - 30км/ч - 600 литров), почти при одинаковой наработке (180 и 160 м/ч) есть весомая разница в ipH: 4,63 и 4,06. Причем меньшее значение получено при меньшей наработке. @urctadsupport есть ли у вас комментарии на этот счет?

Меняй подход к делу. Тут на форуме много кто советовать может, в том числе и пользователи с малым опытом, но считающие себя профессионалами. Читая тему, вникая в нее, ты сам начинаешь разбираться что и как, начинаешь отличаешь хорошие советы от вредных. Ну и элементарно это просто неуважение «Вот я пришел, давайте мне быстро рецепт счастья. Только читать я ничего не буду и не хочу и буду лить только Motul».

Ну специально же смайл в конце поставил, так и знал что не дойдет. Видимо надо писать «Внимание, приготовьтесь, сейчас будет сарказм!»

Пробег под 200 тысяч, зазор вкладыш-коленвал уже увеличен до пары миллиметров. Вот я лил 5w-30 при пробеге 210 тысяч и получил провернутый вкладыш. Лил бы 5w-50 такого бы не случилось.

Смотрите не дату, а спецификации. Зачем смотреть косвенную информацию, когда есть прямая? API SP нет - рецептура старая. Тара отличается потому, что разные страны изготовили канистры и разлили.

Если много трассы, а доливка за планируемый пробег составляет сервисный объем масла, то может увеличить интервал? Upd. Так как авто еще и на метане, я бы не менял масло совсем с такими вводными, а копил на капиталку, как уже сказали выше. Только менял бы фильтр раз в 12-15 тысяч. Но это мое мнение, как поступать решать только вам.

В ЭКТО-100 серы «менее 3» сегодня увидел. После того как залил полный бак ЯНОСа, заехал по пути посмотреть паспорт, ради интереса.

Задавайте

Может кому интересно Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w-30. Продавец ОЗОН, цена 512. https://ozon.ru/t/dPdzywr

Срок хранения масла 5 лет. Но как показывает практика, даже после 5 лет с маслом ничего не происходит.

Подниму немного тему. Заехал за кофе, сфоткал, не заправлялся.

dimon4994 Megabassko Оригинал в обоих случаях.

ЯНОС далеко, как то раз приехал, а его не было - лотерея Да, плеснул пока капотню. Сверху приправил керопуром, а то AFC 110 непонятный зверь, да и мало его. Думаю зиму на нем откатать, как раз ОЧМ поменьше, ТКК красивая, фракционка легкая, плотность на месте. Эфиров много конечно, калорийность чуть меньше. Да и ладно, погода все равно уже не лётная

G-100 Капотня

Если нужно одно из топовых масел без запаров с возможными подделками, то Amsoil SS 0w-40 и через 200 м/ч на анализ и затем уже смотреть куда двигаться дальше.

ОД этим не занимается, а искать и возить в другие конторы не было времени и желания. Да и лака совсем немного, в теме с анализом при провороте вкладыша видно на фото.

Масло было куплено на OZON у продавца OZON. Это параллельный импорт, вроде для Германии была канистра, но могу ошибаться. Выпуск 2022 год, как видно из анализа - старая рецептура.