Alex_NN

Ничего такого не было. Двигатель работал ровно, без вибраций, даже после проворота.

Я тоже стараюсь смотреть и с хорошей стороны. Хорошо что случилось не на трассе за тысячу км от дома. Да и новая поршневая тоже очень хорошо, там юбка шире, перекладки не слышно)

Обычная езда до 3т оборотов. Встал на перекрестке на второстепенной дороге, где всегда большой поток машин по главной. Увидел «окно в потоке», нажал педальку в 2/3, на 4т оборотов услышал как провернуло вкладыш.

Не менял. К сожалению, не знал про него, а так бы махнул вместе с цепями. P.S. На последнем фото с поршнями как раз его видно в плите блока.

Вот тут можно попробовать разглядеть.

Постараюсь кратко ответить на многие вопросы. Замена цепей ГРМ была плановая. При замене цепей герметик не используется, все на прокладках. По кремнию в анализе это видно. Сейчас по ремонту: блок целый, без задиров, хон на месте. Оставляю свой. Коленвал под замену, шатуны и вкладыши с ним же, само собой. Заодно и поршни, так как родные уже потерты. Блок балансиров в отличном состоянии, без люфтов, крутится без закусываний. Масляный насос потерт, но это скорее всего в результате стружки. Его тоже под замену. Вал турбины не имеет люфтов от слова совсем

Mobil 1 ESP 5w-30 отработка на BMW X3 28i после 540 км (провернуло вкладыш) Масло: Mobil 1 ESP 5w-30 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 210 740 км Пробег на масле: 540 км Моточасы: ~20 Средняя скорость: 26 км/ч Израсходованное топливо: ~65 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть лак, в процессе растворения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: март 2023 Срок

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 4 660км Масло: Mobil 1 ESP 5w-30 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 210 200 км Пробег на масле: 4660 км Моточасы: ~180 Средняя скорость: 25,5 км/ч Израсходованное топливо: ~570 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с середины января 2023 по середину марта 2023 Срок э

Позавчера провернуло вкладыш (или не один) на n20b20a (EWG). Жду дефектовки. На 205т.км. анализ показал что все в порядке Затем был финский Mobil 1 esp 5w-30, на нем была замена прокладок масляного стакана и теплообменника - немного потела одна прокладка. На 210т.км плановая замена цепей, залился тоже Mobil 1 esp 5w-30 от ЯМ. И спустя 500 км - проворот, скорее всего шатунного. Все работы проводились у ОД. Давление масла по ISTA+ в норме, на холостом ходу стука нет, проявляется только от 2500. В масляном фильтре стружка. Так что скоро будет два интере

У меня вес у Турецкой канистры 3630, но оно точно оригинал. А тут палево 100%, видно по полиграфии.

Можно сказать, что анализ как после пробега 3000 км

VedeneevP Pilot74 99% что оригинал.

Не думаю, что после такой фразы еще кто-то посоветует что-либо

Что ж вы все пишете и пишете, хотя на другом форуме по маслам пожаловались уже, что лучше б тут ничего не спрашивали. А сами все спрашиваете и спрашиваете.

Похоже в Россию завезли партию. Вчера взял себе 1 литр по хорошей цене. Большинство везут с одного склада, так как на остатках у всех одинаковое количество, отличается только ценой (читай наглостью продавца).

У меня вообще такие Турецкие канистры.

Pilot74 Масло из Всеинструменты вопросов не вызывает, оно 99,9% оригинал. Можно еще поморозить в морозильной камере, для большей уверенности. Если судить только по весу левака, то однозначно я бы не сказал что левак, потому что у меня есть турецкие 4-х литровые канистры и они весят столько же, из-за того что много облоя. Но в вашем случае это 100% левак, видно по полиграфии.

Pilot74 От частника 100% левак. Из Всеинструменты выглядит как 99,9% оригинал. Есть возможность взвесить?

@makdi067А кто такой Максим СПб и что он может проверить?

Тут дело не в цене, а в том что добавлять 2% АН бессмысленно, разве что в рекламных целях. Вообще, по моему скромному, дилетантскому мнению, было бы лучше использовать VHVI + 5/10% POE в маслах бюджетной линейки.

Так сам производитель признает, что это просто рекламный ход. Печально, конечно.

Это точно CJ, а не CI? P.S. Зашел на сайт производителя. Действительно у CJ такие показатели, странно. У CI, который C3, почти тоже самое.

ИМХО, еще на первой странице @масленкин посоветовал качественное/недорогое/доступное масло.