Alex_NN

SN Plus, параллельный импорт из Германии.

Он изначально почти тридцатка (12.8), брал как раз с учетом падения вязкости на «жаркую» трассу

Да нет, конечно не натворит. Но я все равно не готов к нему и не вижу смысла, пока нет проблем с Мобилом/Шеллом/Зиком и прочими не на китайских пакетах.

Да, вязкость упала на 1 сСт. Как и +\- в других предыдущих анализах. Не думаю что ее может так просадить 1% топлива. Тут около 3000 км масло имело температуру 112-118 градусов, после этого через 200 км города - замена. Кажется мне, что лаба неверно измеряет количество топлива. В предыдущем анализе тоже около 1% топлива. А еще в предыдущем, когда провернуло вкладыш, за 500+ км тоже 1% примерно.

К синтеку готов только как к промывке на 20 минут)

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на BMW X328i после 4477 км Масло: Shell Helix Ultra 5w-40 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 217 570 км Пробег на масле: 4477 км Моточасы: ~94 Средняя скорость: 47,7 км/ч Израсходованное топливо: ~480 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть немного лака, в процессе растворения. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть немного лака, в процессе растворения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Пе

Можно и так сказать.

В предыдущем анализе обсудили причину. С вероятностью 99% подклинил клапан масляного насоса, как следствие кратковременное масляное голодание самой дальней нагруженной точки. Двигатель внутри в отличном состоянии, кроме этой провернутой шатунный шейки. Эти двигатели в высокой форсировке (с низкой СЖ с завода) ходят прилично, если менять вовремя этот клапан, ну и цепи.

antxwot По фото канистра оригинал. Для окончательной уверенности можно заморозить. У меня Турецкий Мобил на весах показывал около 3630. Да и ситилинк серьезная контора, на подделках замечена не была.

Да, работает заметно тише, не слышно перезвона

Там было 20 м/ч, тут в 4 раза больше. Посмотрим на динамику в следующем анализе.

Там не сильно много, не стал заморачиваться и отвозить на спец.мойки.

Нет, блок в идеале для 200 т.км.

Я думаю, что железо от цепей и звездочек, если бы от пар трения в ШПГ или ГРМ, то алюминия было бы гораздо больше. Медь 10 - остатки, так как все промыть до идеала не удастся. Алюминий - новые поршни и маслонасос.

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 2344 км (после кап. ремонта) Масло: Mobil 1 ESP 5w-30 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 213 093 км Пробег на масле: 2344 км Моточасы: ~74 Средняя скорость: 31,7 км/ч Израсходованное топливо: ~260 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть лак, в процессе растворения. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть лак, в процессе растворения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период экс

Не, тут ты ошибаешься) У них он означает (RON+MON)/2. Так что тут 96 на американский лад)

Ни разу не видел такого ОЧМ

Новая партия без эфиров, но так же с присадкой. На низах стало заметно хуже и тяжелее крутится.

Уже много раз обсуждалось, озон не был замечен за контрафактом. Читай форум внимательнее, не сотрясай воздух за зря. Определил по совокупности косвенных признаков: вес, тара, цвет, запах, заморозка. Анализ отработки будет, ближе к концу лета.

Hugo_MZD В чужой теме с UOA не место для подбора масел. @ModeratorSigma

Уже много раз обсуждалось, что можно брать на Озон, главное чтобы продавец был сам Озон. Недавно взял Ultra, все ок.

Вобщем залил еще раз целый бак такой сотки. Еще раз убедился что едет на ней лучше чем на ЯНОС 100 + 0.7 мл/л keropur 3899c. При нажатии на газ с любых оборотов подрывает отлично. Просто песня. Остаюсь на Лукойле.

Сегодня был вынужден плеснуть Лукойл. И неожиданно для себя машина прям едет точно не хуже (а может и лучше) чем на ЯНОС 100 с keropur 3899c. Задумался перейти обратно на Лукойл, так как ЯНОС только на одной АЗС в городе и ездить не совсем удобно.

Естественно, даже сообщения есть 10-12 страницами ранее.