Booster

Ваш ответ не понял, зачем мне что- то заполнять?)И буду давать, тем кто их хочет, а как вы поступаете это ваше личное, пожалуйста.

Здесь на сайте выкладывали состав, по сути это те же присадки что и в масле, то есть вы просто перед сменой масле освежите его присадками, которые слегка(совсем) отмоют то что есть и сольете отработку.Ну я б таким маслом точно не мыл, просто можно пораньше сменить. Я бы сделал так: перед сливом масла 200 км катаюсь с промывкой(если мыть нечего, можно ее и не заливать), дальше сливаем старое, фильтр меняется или нет по финансовой возможности, заливаем промывочное в теплый двигатель на 15 мин(даем ему сливаться как можно дольше, так чтоб капало, а не струйкой) и затем стандартная смена масла.

Ну у меня с декабря по май 4ткм получилось между сменами.

Если до 100 ppm, то радовать должен молибден. Меня лично такие масла радуют поэтому машина в основном и получает масла с молибденом.

Лучшее для этих целей масло, которое будете потом заливать, но это по- богатому, а так есть промывочные масла, их не так уж много, скорее всего выбирать будете из Лукойл, ТНК, ЗИК, может еще кто- то. Мягкая промывка http://www.oil-club.ru/forum/topic/20815-liqui-moly-oil-schlamm-spulung/

Booster. Так и буду делать. Промывку не рекомендовали, т.к. может убить гидрокомпенсаторы (по крайней мере, так сказали в сервисе). Теперь в командировку буду ездить на bmw, что очень печально, после последней поездки остались только отрицательные впечатления – машина не для трассы. А что с ней на трассе не так?

В категории А3/В4 5w-40 я бы взял Shell helix ultra, Лукойл Люкс Синтетическое

Они не могут быть одинаковы, так как для долгой промывки(200км) достаточно обычного минерального базового масла, чтоб растворить стандартные присадки. А растворитель вообще, блин, могут водой разбадяжить слегка и льем в бутылочки- бизнес делаем, а может какая- нибудь хрень еще потому и страшновато их лить.

Ну так заполните по форме подбора масел и будем подбирать под ваши конкретные условия)))

Так Равенол 5(0)-20 на отличной базе(ПАО) да еще и с минимумом загустителя, то есть проседать вязкость не будет))Но если его не хотите, то у Шелла(Пеннзоил, Квакер) масла на GTL базе(PurePlus), но они никак не доступные вместе с Мобилом. Идемитсу при своей гидрокрекинговой базе стоит немало. Вот Петра, Эни, Кендалл- это хороший вариант на кряке, если смотреть на цену. Самый доступный вариант S-Oil(они сейчас с Тоталем)- SSU GXO(5-30), dragon sn(0-20). Neste как вариант из недорогих масел.

Вадим_69 сделал не просто список, а прокомментировал еще каждое масло, плюс к этому в зависимости от допуска разделил их по интервалу смены. И все это прикрепили в теме Идеальные масла, чтоб легко найти и быстро определиться. Если хотите подешевле, то можно отфильтровать список по цене и спросить что из этого лить или же поискать комментарии по отобранным маслам и решить.

Знать бы еще у кого в составе есть и PEA и PIA одновременно, было бы замечательно. Ну а так я уже как- то привык что ничего идеального нет и даже небольшие минусы всегда будут присутствовать, начиная с цены и тд.

10-15% от общего объема заливки, зависит как сливать

Перечитал еще раз вашу историю. Вопрос в том, что вы на холодную проверяли уровень масла и в этом может крыться определенная консистенция, которую увидели, хотя я такого не видел ни разу на разных машинах с разным маслом и на холодную и на горячую. Самый простой способ при следующей смене масла, в теплый двигатель заливаем промывочное масло и гоняем 15 мин, потом стандартная замена. Если уж есть серьезные сомнения заливайте перед сменой мягкую промывку на 100-200 км и дальше как в первом способе. Есть еще один или даже два способа, включающих применения быстрой промывки, но они по своей сут

Я вот, кстати думал, но пока не придумал, что там за несущий раствор такой?

Означает, что вы перекатали масло. Например, у вас для тяжелых условий в мануале- 7,5 ткм интервал, а вы ездили 10 ткм до смены. Но это лишь предположение, а реально это можно узнать по анализу отработки, скорее всего накопление кислой среды от переката будет с момента, когда кислотное число обгонит щелочное и масло при этом используется дальше, ну и продукты нитрации и окисления туда же. Эти показатели всегда есть в отработке.Если были перекаты- самое простое при смене масла- залить промывочное, а после него уже то масло на котором ездить будете.

API это классификация которая показывает эксплуатационный уровень масла(она американская), в Европе АСЕА, ну и объединенная японско- американская ILSAC. Я это к тому что масло может быть лицензировано по одной из них, а по другой- нет только потому что за это деньги платить надо, а реальный уровень хорошо виден по анализу.Да и если заниматься подбором масла всерьез, то первостепенно нужно учитывать условия эксплуатации и объем заливаемого масла, а потом смотреть мануал и подбирать масло и интервал его смены. Также многие производители дают рекомендации по допускам масла ориентируясь на качест

Если хотите попробовать что- то подороже из 5-20, Ravenol SFE берите. Настоящая синтетика на ПАО. Как более дешевая альтернатива 5-20 на гидрокряке это ПетроКанада. Но тут еще вопрос какие условия эксплуатации и интервал смены. На 5 ткм можно лить SSU GXO 5-30 и ничего не выдумывать

Так его лучше так и менять, несмотря на малый пробег- осенью и весной, тем более машина только в городке эксплуатируется. Вот 5-30 Profix и залейте

Павел36, первое, не меняный фильтр это криминал со стороны официалов, но что есть то есть. Второе, если фильтр забит осадком, то значит грязь в нем все же есть. Я бы вам рекомендовал перед следующей заменой залить мягкую промывку(LM например), затем залить промывочное масло(желательно с новым дешевым фильтром) и только после этого лить масло на котором ездить будете. Так можно повторить пару раз. У вас в мануале какие допуски и вязкость? Кстати, если ездили в гаражный сервис, то надо было также самому смотреть что там по нагару реально(хотя может вы так и делали). Ну и иногда нужно давать

Если открыть список 229.5, то там голова кругом пойдет

Valvoline maxlife

У Петронаса много косяков с маслом. Зачем его вообще лить? Возьмите понадежнее кого- то

Вам вот это можно спокойно брать и заливать, анализ есть: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18128-wolf-vitaltech-5w-40-svezhee/