dydezzz

там не та температура чтоб лкп повредить. начнете работать, увидите что к чему (на расстоянии ~30 см от сопла пар уже чуть теплый).примерно тоже самое как кархером машину мыть.

сотрудник на мондео прошлую зиму отьездил, доволен. только ее с производства уже сняли. теперь в бюджете будет резина с рисунком бывшей "R".

чистил салон авто парогенератором.довольно прикольная штука.работает примерно как мойка высокого давления,только воды почти не льет.думаю что ничего страшного в принципе там не сделать,если только обжечься.но двс чтобы отмыть нужен мощный генератор, бытовым толку не будет(им только облицовку салона почистить получится).

скоро проверю.

если нет бензина, проверьте как в дт растворяется.

крышку снимаю и фотаю 2 раза за одну замену масла (до добления химии и после).

для отмытия (лака или нет,я так и не понял до конца) было закуплено 12 литров оригинальной тойоты 10/30 на интервал 5-6 тык.по планам: промывка ормекс(уже залита), в следующий раз LM мягкая + ядреная, а ближе к холодам эстеров добавлю(на десерт,так сказать),ато 10-ка зимой как то не камильфо

да эта химия у некоторых индивидуумов вызывает нездоровую стойкую зависимость

а еще на банках мобила видел такие рекомендации моей машине 12 лет и 260+ ткм пробега, лью w30 и w20,основываясь на своем опыте.на мнение "мотористов" мне пофиг(да и большинство мотористов лишь капиталят двс, а не собирают статистику по конкретному двигателю),ибо найти шарящего спеца(не именно моториста,а вообще) реально сложно.

промывочные масла жидкие наверно еще и потому что тупо лучше и быстрее стекут со стенок двс. я свято ни во что не верю, а по возможности делаю выводы на своем опыте. была у знакомого 21103 (1,5 16 кл) 1998 гв(еще с GM овскими датчиками, одна из первых шестнадцатиклапанных) , лет 7 он на ней передвигался, в основном небольшие поездки по городу и весьма бодро, пару раз за лето поездка до новгородской на дачу. сначала он лил спектрол 5w50, потом LM moligen 5w50, масло менял в лучшем случае раз в год ,кольца не залегли, через заливную горловину все чисто было.смотря на него в свою 21103 с таким

например авито

в категории "до 1500" для себя вижу валволайн/несте,вольф,зик. бывает можно прикупить занедорого непопулярные вязкости (я 10в30 тойоту по 270 за литр купил), когда остатки продают за невостребованностью. я лук кроме генезисов можно в категорию "около 1000"отнести.так же можно на сайтах продаж что то вкусное прикупить прозапас (вчера идемитсу 0в20 sn в жести за 1600 приобрел, было еще LM 5w20 AA 4л за 1000,но меня опередили).

думаю что на 5 тык можно в бюджет 1000-1500 за 4 литра уложиться.

для этого двигателя состояние на фото очень даже гуд для этих лет и пробега.масло в двс на фото тойота в жести 0в20 sn,с пробегом 5000,очень быстро потемнело.с колодцами тут проблем нет , ~ раз в 10 лет прокладку за 500 рублей сменить, по времени около часа.по теме: фото выложил для наглядности.в склонном к засиранию двигателе довольно таки чисто, хотя использовались густые масла.пожалуй интервалы смены в 7-8 ткм могли сделать картину под кк намного приятней(как в вашем случае).не думаю что более густые масла под кк накакают значительно больше ,чем жидкие при интервалах 7-8,но себе гуще 30-ки

после покупки машины (на 100 ткм) под капотом нашел бирку с надписью "мобил 1 5w50", через м/з горловину было видно что внутри чисто. я заливал разные 30-ки и раза 4 мобил 0в40,замена через ~10ткм,один раз 0в20 оригинал. больше всего понравилось как на 20 двс работал +расход бенза меньше. первое вскрытие кк на 230 ткм. по мне так довольно чисто для этого двс. думаю что больше "о грязных делах" топливо,интервал,короткие поездки зимой а не вязкость.

а какое именно масло так сильно не устроило и какая машина/двс? от проблем с маслом как я знаю скорее масленка загорится чем чек...

так понимаю что возникла проблема с перемешиванием, раз пришла мысль лезть в бутылку отверткой. вот блин, на ормексе в инструкции к применению тоже написано "встряхнуть в течении ... " . один и тот же человек этикетки что ли печатает? садись, "два"

буду катать ~2000 с этой химией в масле,до ~5000 км. запах похож на водоэмульсионную краску. даты производства на упаковке я не нашел,но годно все это 18 месяцев. в инструкции по применению грамматическая ошибка. в общем не солидно, посмотрим на моющие свойства...

у меня натяжитель не течет , прокладку кк зимой сменил(стала пропускать слегка), после смены уже раз 6 кк снимал-ставил, все ок. на одометре 263 тыс., 163 из них мои.

если мотору ~10 лет, то почему бы не поменять прокладку клапанной крышки (оригинал ~500р) и колечко на натяжителе, а не искать масло которое через старые прокладки на свечи не течет? там делов при хорошей погоде на 1.5-2 часа максимум с перекурами. из инструмента головка на 10,12 с удлиннителем и шлицевая отвертка... и ничего течь не будет...

от небольшого смешения ничего не будет. с этого двс масло хорошо сливается, для спокойствия пролейте двс перед заливкой граммами 200-300 свежего масла. да кстати, если заправки лукойла есть, то 5в30 люкс на интервал 6 тысяч вполне можно попробовать .дешево и сердито. насчет "0". тут дядьки в прадики 0в20 льют и ничего...

только 5-30? так категорично? автор в Красноярске живет,может все таки "0" в список рекомендаций добавить?

королла 1.6 акпп ,пробег 263 ткм,я хозяин со 100 ткм,лямбду не менял, расход по бк сейчас 8.6, на самом деле на 0.3-0.4 меньше.если сменю лямбду , то 7.6 станет(то есть по чекам меньше 7.5?)? если так уверены, предлагаю поменять на моей машине лямбду за ваш счет,а если расход значительно снизится, я вам тысяч 15 за это в благодарность подарю + деньги за лямбду верну.

в Чудово азс татнефть не встречал. может с "Бабино" путаете? следующая их заправка около Волочка.

250 км на 95 бензине купленном на азс Татнефть (по паспорту ГПН , ОЧ 95.3) + присадка wolf пока в среднем по бк выдают расход равный тому что был на 95 луке экто, который был до этого в баке(несколько заправок). такое ощущение что на этой смеси сдвигатель нужно меньше крутить стартером чтобы его завести. и мне кажется или на юбках свечей нагар убавился слегка?