coronamark2

Все я понимаю. Но ведь у пружины существует в определенной температуре определенное положение, правильно? Если ты изменяешь прогревные обороты, то изменяются и холостые,(пружина то должна находится под воздействием рабочей температуры в определенном положении для определенного ХХ) разве нет?

Как это "сделать"? А холостые не увеличатся? У меня чем холоднее, тем выше прогревные обороты. При -25 до 1700, сейчас при +15 1300-1400 и быстро снижаются.При этом на прогретой-700 об.

Весь вопрос в том, что зимой между колпаком и диском попадает снег, чуть подтаивает и примерзает. По этой причине имеем: 1. Жуткую разбалансировку колес и увеличение веса (это неактуально, если машина ночует в теплом гараже). 2. Невозможность снять колпак при необходимости снять колесо (до того, как оттает). Поэтому у меня зимой литье, летом штамповка+колпаки... Мдя...дороговато...Я куплю на лето комплект штамповки (6000), реанимирую свое штатное литье (6000) и будет мне счастье. А нонешние штамповки оставлю для межсезонной резины (которая зимняя 3 года отходила)...

Да все просто: на следующий год вздернут гос.пошлину за ТО раза в 2-3 и стоимость ТО будет 3-4 тыс.руб. вот и все...

Вот и подожди. разобрать всегда успеешь. Попробуй перед заменой масла за 300 км. залить "мягкий очиститель двигателя" хайгировский. Может быть, вообще масло жрать перестанет, а будет его только нюхать, как положено...И попробуй держать обороты двигателя повыше (позже перекючайся, если МКПП или выключи O/D...У тебя, похоже кольца подзалегли, вот эти меры помогут их вылечить. А если это МСК, то ничего не поможет, будет жрать дальше...

Пробег в сухопутных милях считаешь? А что, дым имеет место? Если нет, подожди, может масложор еще уменьшится...

Вот это впоне вероятная причина. Возможно, просто так совпало....

По-моему - ты погорячился...Хотя, может удалить его оттуда и розовую японскую натолкать...

Не помню уже. 6 лет уж прошло.5/40 было. Режим езды - без отжигов.Факт тот, что до этого лился Статойл 10/40 - все нормально было...

Не лейте ТНК! У меня на нем кольца залегли за 6000 км. пробега...

Ай молодец! У меня тоже повизгивал на морозе. Снять я его снял, а вот разбирать побоялся. Сделал так. Как на четвертой фоте снял крышку, нафигачил туда моторного масла.Все закрыл и тишина...

В Экзисте брал. Все отдельно. Колодки, монтажный комплект (скобы и пружины) и комплект противоскрипных пластин.А на разборке, думаю, нет смысла эти вещи брать. Вот у меня пружинок не было (совсем) - поскрипывали тормоза, противоскрипные пластины ваащее ржавчиной покрыты (выкинул). Толку с них никакого... Вот они: http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=1ca5fa50-8acd-4f6d-8f78-73025e545a9e&pid=EB601400&office=ru

Зачет!!!!!Телефон не забудь выложить...

Нет, я всеж-таки теперь буду делать по-другому. Т.к. Равенола (на котором езжу) у меня остается 1,4 л. после каждой замены,получается после двух замен - остается 2,8 л.Вполне достаточно, чтобы слить старое,залить перед заменой и проехать 300 км.с заливкой 330 гр. мягкого очистителя двигателя с стоп-течь эффектом (будет чуть меньше максимума) Вот кстати и масляные фильтра ACDelco по 53 руб. пригодятся...

Кстати - да!

С Barum Bravuris-I

Поставил я себе диски передние Леджифорсе и колодки Нишинбо. Замени противоскрипные накладки и скобы установочного комплекта.Притерлись колодки махом (буквально за 20-30 км) Раньше стояли какие-то золотистого цвета колодки (маркировку уже не прочесть) - тормозили первые 2-3 раза хорошо, остальное - вата. Эти сколько не тормози - результат уилия ноги на тормоз всегда одинаково машина тормозит: хоть 1-й раз, хоть 100-й.Рекомендую эту пару:не скрипят (вру - скрипят: когда машина стояла 2 недели диск поржавел, 1-й день был скрип - потом все), тормозят отлично. А еще - когда постоишь на светофоре,

1. На чем ездил: Кастрол магнатек 10/40 - высокий угар, мотор чистый; Статойл Супервэй 10/40 летом и в теплую зиму нормально, Лазервэй 5/40 - не понравились низкотемпературные свойства; ОЕМ 5/30 ничего особенного; Ликви моли 10/30 Леча...специал АА - мотор крутится легче, едет резвее, работает тише,НО! После непродолжитеьной езды при 4500 об. и тем-ре +20 слышен какой-то стук из ГБЦ - отказался пользовать. Энеос 5/30 - использовал как промывку: мотор работает жестко, после 10 мин в слитом масле обнаружилась стружка стального и желтого цвета.Ни до, ни после этого масла стружки в отработке не в

По сопротивлению по-моему весьма четко говорит чистая бумага...По сопротивлению - стрелочный датчик давления масла. Мое - мнение - это критерии. По горящей лампочке при холодном пуске - чего-то Nitto меня разочаровывает...Ощущение такое, что из него все вытекает нафиг за 2-3 часа стоянки. Ой, чуйствую, фуфло привезли...

И никогда жижа полностью не обновится...Если б/у авто - неизвестно, что залито. Поэтому- все жижи менять полностью...

Я переобул в прошлом году AMTEL PLANET NV-116. Что я могу сказать... 1. АБС при критических торможениях стала срабатывать гораздо реже. 2. В поворотах - держит, в лужах - тоже 3. Износ - за 8000 км. почти не заметен. 4. Цена - более чем приемлимая. Не гонщикам - рекомендую...

Я пользовался антикором российским, возможно цинкарем, не помню! Флакон был с триггером. После применения остается черный грунт, который можно красить. Обрабатывал на Марке ту часть переднего крыла, где брызговик должен быть в 2002 г зимой на улице. До сих пор ржавчины нет...Только при покупке надо смотреть на дату производства: чем моложе состав, тем лучше работать будет.

Гы! У меня на SCT так же гасла...Мне тут потом объяснили, что к чему...Думаю, что до распила фильтра и анализа клапана, выводы делать рановато...

Для лета оно ничего, а вот на зиму, если ниже -25 я бы не рекомендовал: слишком вязкое. Да и С3 оно...Без С3 свежего не найти...

Я как-то решил промыть мотор промывочным маслом...после 15 мин работы промывку слил... черная была, как гудрон..Потом второй раз, потом третий...только после четвертого раза промывочное масло сливалось более менее похожим на масло. После шестого раза промывка слилась такой же, как и залил. После этого пролил заливаемым маслом и залил свежее... до 6000 км пробега я его на щупе не видел. Теперь мягким очистителем двигателя пользуюсь перед каждой заменой...