coronamark2

Не знаю на 1,4 или 1,6, но на их клубе, говорят, куча машин с пробегом под 100000 км. и такой проблемой...Сам не видел: мне не интересно!

Не согласен! ВАЗовский 106 сильный мотор это не мотор от классики (вот туда действительно можно было лить что попало: поршневая тяжелая, зазоры огромные, рокеры, цепь и пр) . Это первое. Второе: Если в 106 сильный мотор лить высокозольное масло вязкости выше 15/..., думаю, там быстренько засрется все: ГК и кольца залягут. Так же, мотор долго не выдержит (долго, это более 150000км. пробега) такого издевательства и начнет жрать масло литрами и стучать компенсаторами не только на холодную. Ну и менять масло через 15000 км. без учета условий эксплуатации тоже не выйдет. Получится результат из

А ничего, что масла 0/... минимум вдвое дороже, чем 5/30??? А разница заметна ниже -30...А такого только в континентальной Сибири много...

А что, такой Датсун, как у нас, в Японии выпускается??? С таким (ВАЗовским) мотором???

Ну сравните вязкости на холодную масел 5/30 и 5/40...30 всегда жиже...

На Сиде? Сплошь и рядом замена масла с 40 на 30 ку в 106 сильном моторе ВАЗа устраняла стук гидрокомпенсаторов на холодную...

Вот вы не путайте народ! ВАЗовский 106 сильный мотор вполне себе технологичен"...И в него не пойдет лить что попало! + наличие гидрокомпенсаторов клапанных зазоров предъявляет особые требования к маслу (в плане вязкости и чистоты)...Посему и тарахтят гидрики на холодную пару минут у любителей "по гуще"....

Да не...Нравится...Лежим с супружницей падсталом уж полчаса...читаем...Просто, в конце 80-х пиво в гарнизонах было не купить и водку...Отпивались по отпускам...

Бу-га-га...Только одна неточность...Где он в гарнизоне ПИВО смог достать, а????? Даже более... "Сходил за пивом" - как будто оно в магазине на полке стоит...

Ну как же...Моральное удовлетворение ведь получил???Нахлобучил бы больше - больше бы удовлетворения...морального!

Зачет! Не совсем так было, но близко к истине...

На Дром загляни к Зубараводам...

Что то не помню я на японках такого класса тех годов круглых дефлекторов...

косячат они...косячат...Еще похлеще наших!!!

Мне тоже 123 кузов нравится...Но ты должен понимать - что изумительное состояние снаружи не отменяет говенного состояния (просто от возраста) ВСЕХ РТИ и проводки/электроники...Поэтому - вложить в него придется еще две, а то и три цены покупки...

Я стараюсь не брать кофе, на котором типографский русский текст имеется...Беру "контрабанду", с наклеенной бамашкой с переводом (ужас, кстати, что переводят...двоешники) ...Это касается всех продуктов, которые импортные...

А, мне чего-то разонравился...Кислит сильно...

Ну и нафиг она нужна, без места? И коробка, которая мозг выносит на пробеге в 10000 км...НЕ ПОНИМАЮ!!!

Вот и продавай, таким ушлым, как ты машины из-под одного владельца...:-)

Да, пушка...А что за машин-то?

Это на Сиде???? Там же гарантия на подвеску 70000 км??? Или это только на Церато??? Стойка стаба - фигня , в принципе, а вот пружины, да еще и передние...В топку такой мобиль! Это вы погорячимшись...И как оно, после вэдовой камри и V6 в фокусе,а? :-)

Ну-ну...А двигателем тормозить не пробовали??? У меня на камри тоже колодки прошли за 100000 км. Ставил японский дубль.

В зависимости от планируемых пробегов ...Да и то...ТНВД на 2,0 FSI наедается к пробегу в 100000 км или 3-4 годам по возрасту...Если скинуть авту в трейдин к этому пробегу то и проблем никаких...

ДА???? В топку такой машин!!!

Это как????