Перейти к публикации
Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км ×
S-Oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 отработка на Geely Coolray после 10500 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

D800E

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 216

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя D800E

  1. D800E
    @Nuclear, Здесь на форуме есть анализы с LR Discovery, 5W-40 преимущества над 5W-30 там не показал, а LR весит больше и дизель там не такой "чугунный" как у мерседеса. В целом на этом форуме бытует мнение что дизеля позитивно реагируют на масла с ПАО и эстерами. Опять же дружественный сервис, много лет закупавший Mobil1 Turbo Diesel Truck 5W-40 сейчас купил несколько экобоксов NGN, и пока нареканий не слышно, а там у владельцев есть авто типа 530d 380лс или Q7 V12 с гибридными турбинами. Лукойл 5W-40 - не нужно. Масло плохо себя показывает в чипованых турбомоторах, правда бензиновых, по с
  2. D800E

    Вопросы официальному представителю NGN.

    D800E ответил в теме пользователя torcon в NGN

    @Crazyhorse, Не надо использовать дисульфид молибдена в FSI двигателе.
  3. D800E

    Mercedes Ml500

    D800E ответил в теме пользователя Vlad65 в Выбор моторного масла для авто

    @Vlad65, Mobil Super 3000 на моей памяти одна из самых частых причин капиталки немецких моторов( Очень много отложений даёт это масло, я категорически не советую его использовать. Исправный мотор в нормальных условиях масло не расходует. Вообще. Небольшой расход можно списать после отжигов на трассе или оффрода или буксировки. Не более. Я бы советовал после мобила залить на первые 2-3 интервала Valvoline Maxlife 5W-40, это одно из лучших масел по моющим свойствам, при этом недорогое и не замечено в подделках. Менять после 3000-5000км, следить за расходом. После можно будет переходить на VS
  4. D800E
    @Nuclear, Все, я вас понял) Есть такой нюанс на этих дизелях, доводилось доливать в GLK и W211 после "евротуров".Тогда вопрос - Ravenol HCL ведь 5W-30, зачем было переходить на 5W-40? Я бы предложил сейчас вернуться на 5W-30 и залить NGN Nord, он хорошо себя показал в отработках с дизелей на этом форуме. И в отличие от Ravenol, у NGN вроде бы в канистрах всегда одинаковое масло. Ещё хороший вариант Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30.
  5. D800E
    @v-petrik, В исправном моторе не угорает. Я проехал на пассате из подписи 6700км на Nord плюс присадка Xenum VX500. @Zver, Хонда разве не 0W20 требует? Не помню чтобы у неё было ACEA A3/B4 в рекомендациях
  6. D800E
    @Nuclear, С таким расходом масла на ОМ642 надо ехать в сервис.
  7. D800E
    @ET13, 230°? Да не, нормально. На вспышку смотреть вообще есть смысл только если она очень низкая либо очень высокая. Тем более у некоторых спортивных масел даже ниже бывает. Для улитки на шарике и с высоким ЕГТ самое то, прокачка масла через турбину это в каком то смысле тест на прожарку, а в нем как раз минералка и полусинтетика дают чистые результаты. Ну и шарикам масло погуще тут будет очень к месту.
  8. D800E
    @Gaffer, Думаешь там только доля ПАО больше? @roxi, Ну тут есть чем компенсировать. Да и не предназначено это масло в те моторы, что любят ZDDP.
  9. D800E
    Стандартный Mobil1. Думаю там в 10W30 и даже в 15W50 не сильно отличается пакет. Хорошо бы теперь EP протестировать. А ИК спектры будут?
  10. D800E
    @jungler, В ремонт, масло тут не поможет.
  11. D800E
    @power1, Ты бы ещё от Ford T мануал выложил. Заблуждение? Там смазки було що сала на хлібі.
  12. D800E
    @police, Вам вообще в тему выбора масла. Я бы лил 5W30 на ПАО/эстерах. @Elya, И вот поэтому для пуска зимой важен живой аккумулятор. Но вообще это случай скорее из области теории.
  13. D800E

    Масла Amsoil - Общая

    D800E ответил в теме пользователя fotouzer в Amsoil

    @dimm7777, Это что за фигня???
  14. D800E
    @Михоныч, Pennzoil Ultra больше не выпускается, теперь идут Platinum и дальше Ultra Platinum. Но смысла не вижу лить такое в фокус.
  15. D800E
    , Зимой на непрогретом моторе ехать приятнее на 0w
  16. D800E
    В ОЕМ-ойл посмотри, редкий этот Мобил в такой вязкости. Это даже хорошо. Основа здесь - густая "летняя" минералка после хорошей очистки, в которую для морозостойкости добавили ПАО синтетики. Плюс эстеры вероятно как модификатор трения. Наверняка ещё и молибден не забыли положить и ZDDP в хорошей дозе.
  17. D800E
    @ET13, Хорошее масло для серьёзных двигателей. Представителя Ravenol на форуме больше нет, так что уточнить состав не у кого, но жаловаться не на что - Golf 4 1.8T 4motion 350+ лс ездит отлично, расход литр на 5000 или литр после автодрома. В BMW 535d big turbos 450+лс и 1000+Нм тоже недавно залили, все отлично. Я себе в Х1 23d залью его на лето, после того как сделаю 300лс и 500Нм.
  18. D800E
    @r0r, Про вкладыши - единственный известный мне случай, когда действительно из за более жидкого масла А5/В5 возникают проблемы с вкладышами это LR Discovery 3/4 с дизелем - слишком тяжёлая машина со сложной трансмиссией, нагрузки велики. А ваш двигатель даже на 5W20 будет ходить ничуть не хуже, американские двигатели вообще традиционно рассчитаны на низковязкие масла. Про API SN - даже масла ILSAC GF-5 как правило имеют пакет присадок которого хватает на стандартные 7-8 тысяч км. Гоняться за высоченным щелочным нет смысла, у вас не дизель в условиях крайнего севера. Промывки не нужны. НХ
  19. D800E
    @ghostraider44, Подделок Valvoline пока никто не встречал) Имхо оно получше ЛУКОЙЛа будет.
  20. D800E
    @Sub2001, Не нужны там никакие промывки. В акпп нет высоких температур и продуктов сгорания, потому и отложений нет, которые чем то специальным нужно отмывать. Основной источник грязи в акпп - материал с фрикционов, он просто вымывается свежим маслом.
  21. D800E
    @off, У мотыля 75W90 все GL-4/5. Я про Gear 300, фиеста ездила на нем с момента постройки.
  22. D800E
    @off, Ну если Zepro Racing это бюджетно, то да, можно и в трансмиссию редлайн) так то Мотюль уже давно проверенный в ралли вариант. @dfdfn, Да заведётся конечно, там температура замерзания ниже -30° все равно. Хотя если это важно, то SAE 40 и 20W50 я бы отбросил. Главное аккум чтобы живой был.В коробку можно 75W140, но тут уж судить по своим ощущениям, Мотюля или редлайна в принципе и 75w90 должно хватить.
  23. D800E
    Armortech +- тот же Люкс, полностью гидрокрекинг. Polartek 100% ПАО синтетика. Приоре пофиг вообще, но зимой на 0W40 сел-поехал без прогрева комфортнее будет.
  24. D800E
    @Немаслофан, Если заставить насос для мазута качать воду - производительность у него не вырастет. А маслонасос в двигателе это именно "насос для мазута", он должен холодное масло прокачивать до -30 как минимум. Есть конечно авто с электрическим насосом переменной производительности, но это редкость пока.
  25. D800E
    @torcon, А смысл? Как поедет на все деньги - так оно и начнёт угорать. Проверено уже давным давно.

×
×
  • Создать...