WeellyTR

@OlegArh, там за двушку базар и был.

У FF3 ведь та же пятиступка

Эластичность мотору нужна не для того, чтобы ей постоянно пользоваться. У тазоводов постоянное пользование эластичностью называется "езда внатяг". Ну и да, дюратек двушка - это не самый эластичный мотор. Что конструктивно абсолютно объяснимо, ибо диаметр цилиндра больше хода поршня, что сейчас редко встречается.

Хочется убить. Не за сам факт прощения долгов, а за то, что это сделали после вызволения Бу Андерссона.

Шасси у фокуса жестковатое. Тормоза - кстати, минус всех тойот, поддерживаю двумя руками, особенно у камри стыдные тормоза. Руль - в смысле прозрачный, ты через него смотришь что ли? МКПП - длиннющие четвертая и пятая, их распределять на 3 передачи надо, будет хорошая шестиступка. Сиденья спорные у форда. Вот и все, что получается. И кстати, МКПП и комфорт - вещи несовместимые. Тем более на атмо.

Неудивительно, мотор надежный, но очень не любит наплевательского отношения к себе.

А вы чувствуете разницу в расходе топлива и нагрузке на двигатель?

Вязкость по моим наблюдениям просто идеальная для гаммы, а вот состав да, не то, что нужно. Как и в случае с лукойлами, тоталами и прочими.

Она не "в разы". Если машина в городе не отъездит 100 тысяч, то она и на трассе не выдержит 450 тысяч, можете быть уверенными.

Комфорт - понятие относительное.

Какая разница вообще? Вы какого хрена все к этой трассе пристали? Вы реально считаете, что в городе эта машина больше 100 тысяч бы не прошла? Не бывает такого разлета в пробеге на простых машинах!

И ты глянь цену фордов на вторичке. В подвеске, в настройке мотора. Если о королле еще можно поспорить, то камри точно комфортнее многих.

Были бы бабки, октаха была бы моим первым вариантом. И возможно, на ДСГ7. Серьезно. Хотя изначально, конечно, на механике хотел.

Не знаю парни, кроме CCS мне лично всё нравится, масло достойное. О плюсах и минусах каждой рецептуры можно спорить вечно, поэтому я бы не стал его сравнивать со всякими профиксами и вольфами, это другое масло.

Я могу ошибаться, но то тоже должно быть на сульфонатах. Здесь серы больше не из-за этого.

Нет, золотая середина - это тойота. Там и комфорт выше, и надёжность. А форд стал чем-то вроде бюджетной имиджевой марки, которые предлагают не просто машину, а машину для души. Но в итоге они жертвуют некоторыми вещами, в том числе настройкой двигателя и коробки. Почему предвзятоё? То, что и 2.0 экобуст на мондео мёртвый, и 1.5 экобуст на фокусе тоже мёртвый, это моя предвзятость? Нет, это объективная реальность, что суперб 1.4 тси едет также, как мондео 2.0 экобуст, но жрёт намного меньше бензина, а по ощущениям чувствуется более весёлым, т.е. на нём хочется разгоняться, а на монд

2.0 с ПШ кстати весёлая связка для зажигания, но коробка ненадёжная и отрегулирована вообще неправильно. Как я и сказал, у форда машина либо мёртвая, либо ненадёжная, либо на механике, и все три постулата по большей части из-за их коробок. Катаясь на разных фордах, поймал себя на мысли, что у них есть одна черта: рулятся и тормозят очень бодро, но настрой силовика у них вообще не совпадает с общим настроем машины. Будь ВАГ трижды скучен, но связки мотор-коробка у них практически всегда намного более ураганные, даже если урагана как такового и нет. При этом жалею, что нет возможности попроб

Это дело стабильности производства и не более. Фф2 далеко не самая крепкая машина, и если у вас авто на механике, то даже и не думайте - берите октавию с турбомотором на мешалке, и у вас тоже проблем, скорее всего, не будет. Обычно настолько явно против геев выступают латентные геи. Задумайтесь об этом.

Вот кстати, что достаточно интересно, кряковые илсаки на афтоне никогда высоким ноаком не славились. Мне еще в голову юнайтед эко элит 5в-30 приходит, там мало того, что ноак 9.6, еще и вспышка реально вспышка какие нибудь 913С такими характеристиками вообще не хвастаются. Интересно, почему так...

@pl84, хороший кряк, вот и всё.

Это тойота, всегда так было тем более венза это класс камри.

Всё равно я бы лучше взял зик. Хватит на 200 мч, в моём случае это где-то 7.5-8 тысяч км, но я много по трассе езжу.

Да бензопрадик 120 поищи. У него нет возраста, есть состояние (take it MB fanboyzz).

У петры 0w-20 НОАК 10.7 (что могу подтвердить на практике, угаром масло не страдает), а у 5w-30 более реальные цифры - это около 9%. UPD: да, в TDS ноак 9% указан.

Давно дело было. Если что, проблема совсем не в ненадёжности оказалась (рано ещё говорить, ничего не сломалось), а в том, что она нихрена нормально не работает. Атмосферные форды в вменяемыми коробками никуда не едут. Фокус 2 2.0 на механике едет как солярис 1.6 на той же механике. Но рулёжка это да, конёк форда, никуда не денешься. Сейчас поизучал последнюю кугу. 2.5, оказывается, действительно едет довольно вменяемо, видос на ютубе есть. Рав, конечно, побыстрее будет, но тойота есть тойота. Где форд, а где тойота. Для форда укладывание в 10 секунд на моторе 2.5 это довольно неплох