Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

WeellyTR

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 967

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя WeellyTR

  1. WeellyTR

    Выбор автомобиля

    WeellyTR ответил в теме пользователя Normet в Автомобильный форум

    Это говорит только о том, что у поршней очень низкая высота. У чего есть свои преимущества - поршни очень лёгкие, раскрутка с низов с такими проще, а CFNA, согласитесь, мотор с шикарными низами для атмосферника (ну в это делает свой вклад ещё и ход поршня большой, но тем не менее). Минус, само собой, в том, что раньше подвергается перекладке. Если на какой-нибудь старой машине высота поршня такая, что если он застучал, то это означает капитальный пипец мотору, то на современных это может ещё ни о чём не говорить. И само собой ни о каком скором жоре масла речи не идёт. Повторю в третий раз, мое
  2. WeellyTR

    Выбор автомобиля

    WeellyTR ответил в теме пользователя Normet в Автомобильный форум

    Я ещё раз говорю - поло и рапидов дофига ездит в такси, у абсолютного большинства положительные отзывы в целом, а подвеску просто считают самой крутой в плане надёжности (первые 200 тысяч туда можно вообще не лезть, даже втулки стабилизатора менять не надо). CFNA был новым мотором для поло, поэтому ему всего 5-6 лет, не больше. Стук был только на машинах выпуска первых 2-3 лет, потом исправили. Нормально вполне они отреагировали на это. Исчо раз: такой же стук был на G4FC. И да, моторы там вскрывали на 150 тысячах, но не по причине износа гильз, а по причине залегания поршневых колец.
  3. WeellyTR
    Вообще в ближайшее время только гибридные автомобили действительно могут снизить выбросы в атмосферу. Ну либо как-то с энергетикой работать.
  4. WeellyTR

    Выбор автомобиля

    WeellyTR ответил в теме пользователя Normet в Автомобильный форум

    У моего друга машина проехала 180 тысяч, из замен только расходники, особенно удивила подвеска. В такси много полок, статистика подтверждается. То, что вы назвали, может случиться с любой машиной любой марки - обычный брак производства. Стук абсолютно аналогичен стуку, которым поголовно страдали все первые гаммы на элантрах, цератах, ай30 и сидах. Т.к. редко кто что находил, многим лечили голову, что это особенность мотора и это срабатывало. А авторевю в дела корейцев не вмешивалось, как это случилось с поло, вот они так потихоньку брака и напродавали и втихую всё исправили. CFNA просто не
  5. WeellyTR
    Да. И не только я. Один даже разочарованно сказал после попытки заехать в гору на 1500 об/м "нафиг такая полка момента нужна, машина вообще в гору не едет на низах, пока вниз не тыкнешь - всё как на ВАЗе!". Я то понимаю, что одним моментом не насытишься, поэтому мне проще относиться к этому. А у некоторых маркетинговые постулаты рушатся в хлам. Так и живём. Вообще неправ. Ни капли. И слова не подтверждаются на практике. Моторы TSI довольно надёжны в прямых руках.
  6. WeellyTR

    Выбор автомобиля

    WeellyTR ответил в теме пользователя Normet в Автомобильный форум

    А что, фольксваген поло ненадежная машина? Есть чем подкрепить свои слова?
  7. WeellyTR

    Выбор автомобиля

    WeellyTR ответил в теме пользователя Normet в Автомобильный форум

    Также, как и раньше, есть надежные и ненадежные авто, есть легкие и тяжелые условия, есть автолюбители и наездники. Ничего не изменилось. Просто к последним трем пунктам машины потребовательнее стали, но такова расплата за технологичность.
  8. WeellyTR
    @in_Saint, выдержит
  9. WeellyTR
    100% безопасной дистанции не бывает, это блажь. Зато за полминуты освободил себе дорогу от всех тупиков, которые тошнили, при этом ехали елочкой и занимали всю проезжую часть. Что в данной ситуации было безопаснее, подрезать остальных или ждать своей участи от этих медлительных и не чувствующих машину и поток уродов, еще большой вопрос.
  10. WeellyTR
    Хрома 2 ррм, вязкость ниже плинтуса, в остальном всё неплохо вроде. 11 ррм железа - как мне кажется, это немного.
  11. WeellyTR
    @ВячеславП, я про него и говорил. Заметил, что в отличие от всех остальных датчиков, которые называются SENSOR, он называется SWITCH ASSY? Вот, делай выводы. Он для того, чтобы зажигать лампочку на приборке через проводку. ЭБУ его показания не считывает.
  12. WeellyTR
    Статья абсолютно негодная. В целом описаны примеры все правильно, но выводы в корне неверные. Двигает машину крутящий момент, но это крутящий момент с коробки, а не с двигателя. А в отношении двигателя и двигает, и разгоняет, и всё что угодно делает машину - МОЩНОСТЬ. Проверяется очень легко: пусти в гору 1.4 тси с 200 Н*м на пике момента, например на 2000 об/м, и фокус 2.0 202 Н*м на 4800 об/м. У 1.4 тси есть шанс загнуться, фокус пойдёт в бодрый разгон однозначно.
  13. WeellyTR
    2 ppm много?
  14. WeellyTR
    А в МКПП вообще никаких датчиков ведь нет) У гаммы нет ни датчика температуры масла, ни датчика давления, насколько я знаю. То, что считает аварийное давление, служит только для зажигания лампы на приборке, ЭБУ не берет с него показания.
  15. WeellyTR
    Прекрасно справится и летом, тем более шелл.
  16. WeellyTR
    Ну да, зато у формульных болидов с V8 максимальный момент 290 Н*м, они там, наверно, изнывали от того, что болид не разгоняется =)))
  17. WeellyTR
    Как я уже писал, по анализам можно подумать, что и мобил супер 3000 5w-40 луку не конкурент, но на практике оказывается всё с точностью до наоборот. Сульфонатами.
  18. WeellyTR

    Прошел Call of Duty 4 Modern Warfare. Невероятная игра по постановке, при этом одна из последних игр в серии, где бреда в сюжетной линии практически минимум. Она достойна ремастеринга, однозначно.

    1. WeellyTR

      WeellyTR

      С каких пор дум 3 стал лучшим мочиловом? Абсолютно унылая игра, у которой кроме атмосферы и гениальной графики ничего нет.

    2. naf-naf

      naf-naf

      Попробуйте на кошмаре пройти бодрит очень.

    3. WeellyTR

      WeellyTR

      попробуйте на кошмаре дум 2 пройти, вот уж где реально бодрость, так это там. Несмотря на возраст.

    4. Показать следующий комментарий  ещё 234
  19. WeellyTR
    Ничему людей жизнь не учит :(
  20. WeellyTR
    Посмотрите сколько кальция. И это сульфонаты! Не, пацаны, я бы с этим маслом был уверен на все 15 тысяч км!
  21. WeellyTR
    Разве что только для понимания, какому классу машина должна соответствовать. В дизайне ни одного характерно-ВАГовского элемента нет. Дверные ручки разной формы и на разной высоте, двери сами разные -где там похожесть? Разные скосы, разные размеры, не понимаю я. Выштамповки разные, формы разные (веста более раздутая). Как я уже говорил, "4 колеса, 4 двери и размеры". Так можно много какие машины приплести.
  22. WeellyTR
    Я думаю, что заниматься таким маслогурманством, имея хундай солярис, просто смешно. Если деньги настолько не проблема, что ты можешь себе позволить топ масла, то лучше откладывай их на новую машину выше классом. А этот мотор и дрэгоном перебьется, нифига ему не сделается. ИМХО.
  23. WeellyTR
    Расположение ручек дверей, форма задних фонарей, линия крыши. Если сократить астру в длине, сделать нос более коротким и выштамповку понизу такую же сделать, отличий не будет. А вот чтобы весту переделать так, чтобы она выглядела как поло, это нужно постараться и всё равно не получится. Две абсолютно разные машины, с разными подходами по дизайну. И ты, к слову, первый, кто сказал, что они похожи. Но ладно бы просто отметил похожесть. Слово "срисовали" меня, скажу честно, вообще выбесило. Ну во первых, они таки разные по форме. Во вторых, ок, первое сходство ты отметил (по элементу, на кото
  24. WeellyTR
    Там тоже при 6500-7000 об/м будет.Крутящий момент - это исключительно комфорт работы с движком, к самому разгону он имеет довольно опосредованное отношение. Но сама по себе идея мотора 1.8 мне нравится. Объясню, почему. Мне всегда были не по душе габариты поршневой вазовского 1.6 2112*: диаметр цилиндра существенно больше хода поршня, т.е. поршневая мотоциклетного типа, в итоге на низких оборотах у него нет шансов против моторов ВАГа и хёндэ с тракторной поршневой, а высокие обороты в стоке не дает развить электроника: отсечка на 6200 об/м - не так и много. 1.8 ближе к квадрату: диаметр 8
  25. WeellyTR
    Ну и вот ещё классика

×
×
  • Создать...