WeellyTR

Мне кажется, это тот самый случай, когда можно лить "чо подешевле". У меня втооая машина форд.

Это не в мануале, а в сервисной книжке написано, а ее писали козлы. Две единственные вязкости, которые можно лить в этот мотор, это 5w-20 и 5w-30, а допуски - минимум API SL и ILSAC GF-3. Иными словами можно практически что угодно лить, что по вязкости подходит, на самом деле. Сам я думаю, что Lukoil Genesis Glidetech удовлетворит все твои эротические фантазии. Мне это масло в хундаевском движке всесторонне понравилось, но у меня на нем дизеление на оборотах слишком слышно было. Но это особенность моего движка, если посторонних звуков почти нет, я бы не задумываясь лил глайдтек

Отличная нулевка, мне нравится.

Серы тут пипец конечно..

Раз у еврола такие относительно недорогие базы ПАО выходят, им надо сделать какой нить пацанский замес на ПАО-6 или ПАО-8 и назвать по типу Eurol Ultra Racing 5w-40 или NGN Penetration 5w-40, и тогда это масло будет залито во все самые быстрые девятки, мазды и форды на раёне, а мотюль быстро выйдет из моды как масло для лохов. Девочка, погнали. Но! Возьми ка корвалол Сегодня самый быстрый я Ведь в картере еврол

Ну как... Опосредованно

Аккумулятор смотрите. У мобила довольно жиденький замес. Петро-канада на год слабовата будет по моющим свойствам, хотя лучше мобила по смазывающим и по термостабильности. + не стоит забывать, что ни у одной петро-канады нет допуска форда.

Хороший способ подсунуть любителям А3 нормальное пацанское масло, которое будет самым тихим и экономичным, а также довольно малоугараемым.

Досушил, перевыложил фото с каплей

Я нипонел, оно не 504 что ли? Только сейчас доперло. Получается, у Лукойла нет крутых жиж для TSI?

В гамму пофигу чё лить, лишь бы тихо было и не стучало.

По всем параметрам и по фото уже пора менять, мне кажется.

4000, сделал капельный тест.

Уже сказал: любое с допуском Ford 913C/D. Какое найдёте дешевле, такое и заливайте (хотя дешевле uzautooil 5w-30 вы вряд ли что-то найдёте с этим допуском).

1.) Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20 2.) Hyundai Elantra J4 GL, МКПП, G4FC 3.) Общий пробег: 268500 км 4.) Пробег на масле: 4000 км (60% трасса, 40% город) 5.) Эксплуатировалось с декабря 2015 по сей день 6.) Скорее всего около 110 моточасов 7.) Израсходовано около 300 литров бензина 8.) Проба взята после короткой трассы, сушилась >24 часов в гараже, офисная бумага 9.) Залито 3 литра, доливок не было (израсходовано где-то 200 грамм, судя по щупу)

Любое с допуском Ford 913C/D

2GR-FE Тойота Лэнд Круизер

Да и в жигули, наверное, вязкость низковата.

А почему Лукойл нет? Кларитек по моему очень неплохо должен в этот мотор сесть.

Да и двадцатка, возможно, неплохо сядет.

Да так вообще многие мобилы подходят, Mobil 1 x1 5w-30 туда же.

Любое с допуском VW 502.00. Или, как уже сказали, ACEA A3. Ну короче Лукойл Армортек и Узавтоойл

Ну так вы уже сделали первый абсолютно правильный шаг на этом пути: решили снизить межсервисный интервал. Дальше можете не переживать и выбирать самый дешёвый полнозольник, а это - UzAutoOil

Узавтоойл 5w-40, и нефиг парица. В этот мотор что-то более дорогое лить просто смешно.

Эх, поздно я оплатил