dx643

я наливаю в бачек 3литра и через край. Но открою.

регламент замены ремня и помпы?? не уверен что первого владельца это будет волновать. что на 5 литров? Больше 3х не влазит.

принцип теплопроводности.

разницу между 5w20 и 5w30 очень можно оценить в -15 и авто с акпп гидроблоковым.. Когда коробка и ОЖ теплообмениваются.. и ледяная ож дооххлаждается холодной ATF и на масле 5w20 теплый воздух дуть в салон начинает конкретно и ощутимо позднее. И по лету. я писал давно , заметил что вентиляторы радиатора на светофорах срабатывают сильно реже .. Двигатель меньше не стал выделять..Значит отводится тепло не Ожем.

прогрев , тот который мы имеем в виду, подразумевает нагрев ОЖ .. и вот он происходит медленнее-- тепла для нагрева ОЖ достается меньше, маслу больше. Написать еще? По моему это даже дети понимают. Тупой пример.чайник греем. Если всунуть в чайник лом, с тем же кол-вом воды, он закипит медленнее или быстрее??

туда) равномерно распределяет между компонентами двигателя. и далее в атмосфЭру

рабочая температура - это относительное понятие.. это максимум то, что вы как то видите.. а разбежка по мотору до сотен градусов доходит. При том что на W20 эта разбежка не будет такой контрастной. Я то же писал, что на рабочая и будет такой же, термостат не меняли. Но скорость нагрева значительно медленнее , значит тепловыделение - теплопоглощение ОЖ ниже. ТУт 2 путя)) или двигло более эффективно работает и выделяет меньше тепла.. или масло поглощает больше тепла. Так доходчиво?

двигатель может стал лучше прогреваться.. А ОЖ хуже. Если не катать козликов на физике будет же понятно, что при одинаковом кол-ве тепла выделяемого мотором , масло поглощает больше, значит для ож остается меньше.. А у вас магия. Мотору легче но греется он от этого сильнее.

и за счет вязкости масла вкладыши не страдают? Вкладыши при конструктивном просчете на любом масле страдают. Тут может присадки какие то помогут, но не вязкость. Как один специалист мне безаппеляционно заявлял про крутость масла ХАДо (про состав и вязкость даже речи не шло) на фоне масел Кастрол. Я поинтересовался , как установили, что Хадо лучше чем Кастрол. Мотор когда вскрыли - сиял. - А после кастрола не вскрывали? а после хадо вскрыли? я пожалуй на кастроле продолжу ездить.

я вскрывал.. пробило прокладку.. пару ведер воды.. но доехал на горящей лампе. На СТО - надо менять вкладыши. Т. е. можно сказать и так, что ведро воды в системе смазки пагубно повлияло на вкладыши) Из последнего про проворот вкладышей. Люди откапиталили альфу, 2 литра вроде.. обкатали.. пару тыс. Потом залили 5W50 и проехали 10 минут 180 и привет, провернуло вкладыши. Я даже догадываюсь почему. Но таких людей учить только портить.

я перелопатил кучу видосов по весте.. и по хонде.. Самому надо думать , а не гаражных профессоров слушать. И причина вскрытия мотора в этих видосах?? Парни решили пророками заделаться и вскрыть мировой заговор? Свечи могли медной смазкой намазать и закрутить и будет много меди в масле - как вариант. Я видел много чего.. и никогда не видел , что бы иззнос вкладышей был причиной вкрытия двигателя. Поэтому не надо песен. Мотор отстегивается по разным причинам.. - грм, прокладки , клапана и пр. Но не вкладыши. Но Вы смотря такие видосы видите только то, что хотите видеть.

сам придумал сам порадовался) Яхта наверно на прицепе тяжелая , если такая нагрузка на вкладыши? Быстреее кольца залягут , чем вкладыши сотрутся.. а потом будет букет прелестей.

тут основной критерий выбора это требования производителя авто. Прописано VW5555.0005 SN и никаких вариантов.. На умных щах некоторые заявляют.. тут зольность повышена.. а тут щелочное на пол единицы меньше.. лить можно но через неделю заменить на нормальное. Это юмор. Все совпадения случайны.

товарные масла - это результат . Они может и самые лучшие в мире спецы. Но покупатель же выбирает по цене , по узнаваемости бренда, по мнению соседа или автомеханика. Кто то когдато сказал, что шины на внутренний рынок у японцев средненькие. Даже у топовых брендов для японии делается совсем не то что для европы, по причине асфальта, который в японии всключает в состав отработанные покрышки и обеспечивает норм сцепление даже плохим шинам.

на чистом масле и ресурс выше и расход бенза меньше. Дядя приходит .. не приходит.. 600 рублей дает.. а 1000 не дает.. Есть мнения которые вероятно нет смысла озвучивать.

калькулятор в помощь) Сколько бенза уйдет на 5тыс. а 400рублей на этом фоне как то не серьезно выглядят, на уровне погрешности. Отмаза так себе

это больше на оправдание похоже. Ничего в этом тексте нет сокрального. Разговоры в пользу бедных. Любая покупка , в любой стране это налоги, чьи то зарплаты и т.д. Но поржал, спасибо. PS законы экономики еще никто не [censored]

именно вспомнил )) только не надо условия придумывать. Потребители как раз таки ограничены они не растут. Производительность насоса так же неизменна в случае с вазом. Получается, что бы прогнать больше жижи по системе мы можем только за счет снижения вязкости. . Давление в районе датчика показывает не недостаток масла ,а более свободный прием потребителями в данном случае.

HTHS вот важный параметр. А гидроклин еще создать надо. На холостых на 5й передаче люди ездят.. нагрузка конская, давления масла нет.. какой клиен что выдержит?? После дизелей покупают бензы на механике и привет.

тут стоит задуматься не о вязкости масла. такой вкладыш может быть из за массы других факторов. Перегрев, забило канал или еще что то. Может как раз менее вязкое и дошло бы.. Я читал тут анализы на разных моторах с маловязкими маслами. Пока ничего страшного не вычитал.

но это всё сугубо моё имхо и мои режимы езды . Я не таскаю прицепы, не езжу длительно 150+ , у меня нет гор . Я поэтому допускаю применять ильсаки а5 и пр.

вот там было https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

так я с жидким парюсь. Давление какой клапан не откроет.. ВТЕК странновато работал на w20/ както плавнее или позднее. на вкладышах пох давление, там есть параметр прочности пленки. тут уже гдето обсуждали.. и по приборам пензойл 5w20 оказался прочнее многих w40 / Уже е столько клин решает, сколько состав масла. Само масло носитель, а работают присадки. Я на доминаторе 5w20 и сча бы ездил. но цена дикая на фоне того же зика.

я с заводским забил .. и не менял , угара не было первые три тысячи.. а потом долил грамм 300. Всего 5тыс проехал на первой заливке. Обкатку 1000 я выдержал а потом езжу как всегда , в норм режиме 2000-4000об. . Расход масла не волнует в принципе. Это самая малая статья расходов вавто. Прошлое авто 300-400 жрало так и проехал 150 тыс.. и расход не изменился.

это не говорит о том, что масла недостаточно в парах трения. Увеличение скорости = снижение давления. Сантехника. Я за это не переживаю вообще. Есть сомнения на счет фазовращателя. там хз как он на вязкость реагирует.