dx643

1998-2000 примерно год . ВАЗ 2106 Воссоздавать такое нет желания. Город стоял вообще. Общественный транспорт не ходил. Был сплошной каток. к машине еле дошел . лед на льду вода. Шины БИ 391 175 70 R13 - мои первые шины купленные новыми.

Крайности. Лошара не лошара. 4-5 мм . Просто по мере износа скорость будет падать. А если лошара то не скорость падает, а видос с брызгами и соплями от первого лица получается. про шипы в среднем по палате да. Если лошара , лучше и летом на шипах. Но это как на внедорожнике по городу или как одеть гондон и ходить месяц не снимая в ожидании опасного секса. в городах нормальных ( где поливают/посыпают) в шипах нет смысла. 1 тормоз на лысых колесах тормозит целый ряд. Можно хоть спортивные шипы одеть- будешь стоять как все.

даже 0.2 давления сильно влияют на поведение шин. на всесезонке давление было 1.2 -1.4 спасибо манометру маде ин СССР. По катку ехало приемлемо. Ногами идти было невозможно. Опыт не в километрах пройденных. Так любой таксист получше Шумахера будет. На грани ездить надо- будет опыт.

я про абсолютно новую . и вопрос, что они считают липой?? любая зима без шипов??

годна. Только на мокром льду она не покажет тезз результатов как абсолютно новая липуха . Я утверждаю по ханкуку 606 , 616 . До них у меня было сомнение, чточ мне кажется, что я субьективен, а на этих я конкретно и осознанно сравнивал год за годом как они себя ведут.

ну по тестам и Гудрич отличная зимняя шина. Только в тестах условия не те, в которых ездить приходится. С опытом приходит понимание какие шины для чего лучше подходят. А не просто по льду тупо руль крутить и возмущаться.

да у вас передоз. Ламели.. не только воду не выведут.. а даже воздух не пропустят. Воду отводят канавки .

купил проехал. Какие еще тесты. Тесты у нокиан. Там в -35 шипы влезли и не вылезли .. обсерон вышел.

японская задрочка а нелипучка. Там кромки ламелей уже круглые. Новая липука на льду лучше шипов. Но то первый год. Второй хуже, третий как на видео. Липучка становится больше грязевая летняя или грунтово гравийная. После 3 сезонов на снегу норм, на льду как любые зимние не шипованные колеса.

в весту можно запилить "дождевые" https://osramonline.ru/galogennye-lampy/osram-h7-fog-breaker-62210fbr-hcb-2-sht/

ну если свербит и "мало мало мало огня" то можно что угодно делать . ИМХО не в потере люменов дело. а в том что +++ лампы прост перегорают у меня примерно за 5-8 мес. 2 комплекта крутых лам отработали год . комплект тогда стоил почти 50$ ? только только появились первые +50 или 70% я к тому что они яркости не потеряют , они перегорят. Но я бы ставил или доп внешние прожектора, благо сча выбор шикарный. или модули линзованные ксенон . Но повышение напряги это на спичках кроилово.

С возрастанием температуры КПД лампы накаливания возрастает, но при этом существенно снижается её долговечность. При температуре нити 3400 K срок службы всего лишь несколько часов. Как показано на рисунке, при увеличении напряжения на 20 %, яркость возрастает в два раза. Одновременно с этим срок службы уменьшается на 95 %. Уменьшение напряжения питания хотя и понижает КПД, но зато увеличивает долговечность. Так, понижение напряжения в два раза (например, при последовательном включении), уменьшает КПД примерно в 4—5 раз, но существенно увеличивает срок службы — почти в тысячу раз. Этим эфф

а с массой всё норм? Может в регуляторе , на генераторе подшаманить на 14.5 , а не корчевать во это вот... . Выглядит опасно.

у любого яркого пучка есть обратная сторона. ТЕРМИНАТОР Много света , много отражается, по сути засвет глаз. Сразу за границей освещенной зоны мы еще хуже видим. Это физиология.

так в исправном авто, заведенном 14 вольт . К чему то видео? Что там повышать еще можно?

вязкость при100 почти 11 , я не могу утверждать что это не очень, но с такими параметрами я W30 пользовал . Видос бомба. Торкон на грани был не улыбаться, а конкретно заржать.. я ждал что рванет))

да пока зик топ 5W30 7ютысячу. Норм.

а в Весте , без прицепов и гор , на сколько и примерно хватит ?? и км и часы? средняя по компу 40 (город пробки , кольцевая 120-140) Ps пока 6тыс проехало ( пусть 150 часов) - выглядит не черным. Я бы сказал как свежий вальволайн по цвету)

ну горы да и масло спасало двигатель. Ож не справляется с теплоотводом. Тут есть тонкая грань.. и можно пересолить. От бенза смолы , это на масло не влияет. Сера в бензине но у нас уже заявляют как соответствие евро 5 , т.е. по содержанию серы там 00000001 а это в миксе с конденсатом из воздуха не повысит кислотность и последствия для масла не наступят. Но горы + мнительность .. лей 5w30 Во всей этой херне главное не мотор сохранить , а душевное спокойствие. Потому что нервы тянет ремонт.. но ощущение , что что то не то... тянет нервы еще сильнее.. Поэтому психологический

Зря недооцениваешь буржуев. Амсойл 5w20 в сравнении с Хонда 5w30 дал экономию практически 1 литр 12-12.5 стало 11 и даже 10.5 с такими раскладами я ценой бенза отбивал повышенную стоимость масла . А чем вы от европы сильно отличаетесь? пробки те же. Трасса.. ну я не думаю что 200 дубасить по автобану сильно полезнее чем 120 в РФ лупить. Высокие скорости тоже не очень для состояния авто.

)) Интурист примерно тоже говорит но кратко про сокращение интервалов и масла С2. Что бы не приклеить кольца. Это для любых двигателей актуально?

любые плюсы, особенно +50 не живут и года. На филипсах проверялось. Еще во время конских цен. 2 комплекта ламп по цене были сопоставимы комплектом ксенона китайского. И в нашем климате к белому свету лучше не стремиться. Не только в поворотах. На мокрых дорогах нихрена не видно . 7 лет откатал со штатным линзованным ксеноном., в сухую погоду ок. Но сколько в РБ сухих дней. У осрама есть желтые , антифог (конкретно желтые) и всепогодные (ближе к нормальным, но желтые) . Вот с ними думаю поиграться .

советскими рекомендациями можно пользоваться. с вечера стакан бенза или керосина в мотор - масло жиже. Если уж совсем градусники ниже дна опускаются. PS это не для снижения вязкости или улучшения внешнего вида по текучести. Это что бы стартер хотя бы крутить как то мог.

а я что говорю? независимая экспертиза ЗА СВОЙСЧЕТ а потом взыскивается с них. Но двигло 1.8 там возможны дорогие попандосы. Мне не критично отдать 100$ в год за их кривые руки, а выехав от дилера сразу к своим и переделать. Раз в 15тыс посещать. Переживем. Каско в год 400$ . их сопливый фильтр простительно. Поставили, через час снял, поставил нормальный. я так вижу дальнейшие отношения с дилером.

конечно. Вся РБ едет к тебе на регулировку и далее с микрометром.. за криворукими минчанами исправляем. Помним) (любим , скорбим) только это личная заинтересованность , а не необходимость.