Rallyst

Еще полежало - опять более четкая играющая цветом пленка появилась, отделяющая масляную часть от "раки": на разделе сред идет активная взаимная диффузия молекул... Стоит повереть с задержкой водяной части на одном месте - следы на стенках белесые остаются, границы размываются...

Unreal84 при таком раскладе в ваших краях, если ты уверен в качестве продукции именно этих "официалов", ты все правильно сделал, щелочное очень даже нормальное 10,3. Иногда пустые канистры скупают, сомнительный сервис после одного клиента в его канистру может другое масло налить (чаще, если канистра без очевидных повреждений пломб) и другому толкнуть... Клиент чаще канистру в сервисе, который ее ему продал, только в руках мастера и видит. Лей именно BP, причем бочковый, а не кастрол.

Решил оживить тему... Опыт с BP Visco 7000 0w-40. По слухам в интернете, до 20% эстеров с доминантой полиальфаолефинов, ссылки на официальный первоисточник не найти, но встречается рассуждение о количестве эстеров в маслах, что они идут как присадка. Пахнет масло не сильно и не противно - предположительно подтверждается состав с учетом морозостойкости. Цвет: желтый прозрачный. Куплена в 2006-2007 - тестирую остатки. 4 литра. Значка GVO нет. Оборотка на русско-украинско-английском. Made in EU, штрих-код Бельгии или Люксембурга. Производитель: Ойл плант Гент, Бельгия. API SJ/CF, ACEA

Dreadful Давай уж тогда видео выкладывай, скрины вообще ни о чем не говорят http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=3934 на этом твоем кадре вроде как льется ТНК... Заодно выскажи свои соображения, как компания, известная по всему миру как полутеневая (налоги в дистрибьютерской структуре как предприниматели никто не платит, в налоговой инспекции на учете никто не состоит, продажи без кассовых аппаратов, периодические сборы "сотрудников", не оформленных по ТК РФ, напоминают сектантский шабаш и т.п.) и пирамидальная, специализирующаяся на косметике и сомнительных БАДах без

Dreadful также как и с прочим химревиталайзингом внутренних металлических поверхностей узлов авто Блаженный верует.

Dreadful лапшу вареную уважаешь? как блюдо Кликни по ссылке испытаний центра ГСМ Гос НИИ Министерства обороны РФ http://auto.kzd.ru/?pid=2 увидел подробности испытаний именно этого центра?

Тысяча сайтов-близнецов гербалайфокосметогигиеноБАДоподобного Neways: в каждой стране десятки одинаковых, большей частью бесплатных (каждый подконтролен своей пирамидальной группке) Обещана фантастика... По следам Аптекмана... Даже презентаций-клипов и типа исследований наделали с результатами не хуже Амсойл: http://auto.kzd.ru/ Такие взрослые, а в сказки верим

SHELL http://www.shell.com/home/content/chemical...ip/msds_search/ http://www.ccl.shell.com/MSDS/GotoMsds http://www.shellusserver.com/msds/search.php http://www.shellusserver.com/msds/ http://www.epc.shell.com/

очзлобный уточни по возможности, какой Consol именно по вязкости и названию ?!

http://neft.tatcenter.ru/enterprises/5059.htm тут достаточно интересно, только спектр продукции не весь и допуски на тот момент перечислены. Сейчас на поверку у всех их легкоавтомасел не видно действующих популярных зарубежных допусков (по Рено и грузовым не проверял), в т.ч. API. Только действующие одобрения АвтоВАЗа и допуск ЗАЗа. Забавно, на одном сайте 2 варианта описания продукции. ТТХ: NOACK четко или не более 15: http://www.tatoil-paom.com/Продукция/ http://www.tatoil-paom.com/production.html и это все по одним и тем же техусловиям тут и описания предназначан

очзлобный любые другие это какие именно?

mds не забыть потом слегка встряхнуть... Жидкомолевцы говорили, что возможно по ряду масел (не только их) эффект, когда масло вроде не течет на сильном морозе, но при легком встряхивании сразу оживает: за счет такого рода борьбы присадки-полимера с парафинизацией.

sergo_tmn на ряде выставок на холостых оборотах автохимБендеры рекламируют свои чудо-нано-присадки при минимуме или даже без масла Секрет в том, что износ на холостых минимален и без всяких псевдо-чудо-присадок, а масла надо на так много.

Цитата оттуда про моторное масло: А.Ш. (доцент кафедры двигателей внутреннего сгорания Санкт-Петербургского Университета, к.т.н. Александр Шабанов): "А чистых синтетик, типа полисилоксановых, например, встретить нынче практически невозможно." Это что, синтетические моторные масла на основе силиконов? Кто-нибудь об этом что-нибудь знает? полисилоксаны — то же, что полиорганосилоксаны; см. Кремнийорганические полимеры. http://ru.wikipedia.org/wiki/Силикон http://ru.wikipedia.org/wiki/Кремнийорганические_соединения

То есть по этой логике холостые обороты, старт-стоп лучше на менее плотном, а отжигать - на более

Delone757 покупал года 4 назад, фольги не было. Оборотная наклейка была англо-русско-украинская.

Исчезающий индеец Неуловимый Джо Можно подумать, что биоразлагаемость до того экологична, что даже по выхлопу не видно

torcon https://valvoline.promo.eprize.com/engineguarantee/ Судя по этому, Синпауэр лучше. Но нельзя так судить, потому что Премиум Блю рассматривали в первую очередь для дизелей. Если, скажем, движок не сложный, не особо мощный, склонен к отложениям, но относительно чистый, часто приходится чадить в пробках, но любишь поотжигать, но не в красной зоне, бензин 92 (не евро) неплохого для России качества, тогда как?

torcon не, ну че не спросить: уважаемая Хонда, мы раньше лили не то масло по вашей ошибочной рекомендации и больше гробили свои движки, чем могли бы, или новая рекомендованная вязкость связана с борьбой за экологию и ни с чем больше, и лучше в России лить по старой рекомендации? Запрещено между прочим на стоянках на западе двигатель греть положенный по уму интервал: штрафануть могут, и дорожный знак соответствующий есть.

Экстра Грузовик MD 1049 LE SAE 10W-40 класса, на основе полностью синтетических базовых масел и присадок, инновационные низким SAPS, отвечает требованиям по крайней новых Euro IV и V поколения коммерческих автомобилей. Это означает расширение жизни двигателя и систем очистки выхлопных газов, таких как Сажевым фильтром. Отличные фрикционные свойства и низкие потери на испарение и сократить потребление топлива, обеспечивают превосходные низкотемпературные свойства высокую производительность даже при низких температурах. В связи с высоким качеством старению и сдвигу будет гарантирована безопаснос

ES Mobil 1 - типа топовая линейка . На топовое установлены более высокие цены: их личная маркетинговая стратегия.

http://www.valvoline.ru/Premium_Blue Красивую презентацию сделали... Похоже, американский Премиум Блю Примула открыто начинает возить - на евросайте его нет. Хотя евросайт четко определяет регионы: Europe, the Middle East and Africa (EMEA). SM допуск есть. Может оно быть лучше аналогичного по классу вязкости голландского Синпауэр для бензинового легкового, или лучше не рисковать?

На оф.сайте анонсирована новая упаковка...

Dmitriy67 да не спорю я, и как ты понимаешь, я в курсе этой классификационной таблицы минимум второй прецендент, когда при наличии ряда официальных допусков, да еще у одного производителя, номинированная вязкость по SAE не соответствует официальной классификации. Качество в соответствии с заявленными ттх - отдельный вопрос.

ingen когда пишут без конкретного обращения - чаще предполагается, что пишут тому, кто последний высказался (указать ник не так сложно) давай никого не подгонять с переводом в русло Мне пока течение идеи не понятно, пусть westf2 пояснит....