c400

У кастрола по меньшей мере 5 разновидностей 5w-30.. После исчезновения масляного тумана и начала бурления масла, подожди 15 минут. Сразу не снимай.

Именно это масло адски угорает у всех моих товарищей на аудюхах

В двигателе ветер не гуляет) иначе бы клапан картерных газов не работал бы и как минимум по-другому назывался бы

torcon, я уже сделал из полимеризующегося масла неполимеризующиеся. Но я тебя услышал. Оффтоп Призываю к адекватности. Думаю стоит больше внимания обращать на выпады в мой адрес, нежели на мою ответную реакцию. P.s. По поводу демократии. Наука и инквизиция вещи не особо совместимые. Каждый имеет право на высказывание своей точки зрения, до тех пор как его свободы не нарушают свободы окружающих. Предлагаю найти особенности рецептур сворачиваемых масел.

Меня поражает глупость)) Я не могу на такую ужасную глупость спокойно смотреть.С таким успехом можешь выложить это и прикрепить :laugh: :laugh: : И что, оно не свернулось?! Хочешь с гайкой выложу? Тоже не свернется. Ну и конечно же любого, кто прожарит несворачиваемое масло с гайкой можно называть ВЕЛИКИМ человеком и плюсовать) Это реально театр абсурда. Как тут можно игнорировать это? неужели в этой теме люди готовы плюсовать любого, кто тупо скажет, что прожарка бред? Я с гайками уже недели 2 назад выкладывал. Что доказывает этот тест, которому тут люди рукоплещут. Мало того, еще и с

Только что протестил EDGE 5w-30 LL VW504... Результат ожидаемый.

Тут у людей шоры на глазах? Что с вами?! Доказать бесполезность прожарки можно следующим образом: 1) прожарить масло, которое свернется в стерильной колбе 2) прожарить такое же масло в колбе но с добавлением деталей из двигателя и чтоб масло в таком случае НЕ СВЕРНУЛОСЬ Что примечательного в том, чтобы взять масло, которое не сворачивается без гайки, прожарить его с гайкой и получить несвернувшийся результат?! Люди, куда делась ваша логика? Теперь по поводу: 1) В двигателе атмосферное давление? 2) В самых горячих местах двигателя масло тоже в пребывает в атмосферном давлении?

А в чем суть? Или вы меня не хотите принципиально слышать? Масло не пригорает с шатунной гайкой на масле, которое и без гайки не пригорает. В чем результативность и значимость эксперимента? Абсурд же. Пенсионер24, ты прав про рот. Не указал, сворачивается ли без гайки. Но показал будто сделал сенсацию, что с гайкой не свернулось. Раскрыл кому то глаза? Вряд ли. Возьми заведомо сворачиваемое масло. И просто повтори то что я сделал как 2 недели назад. Потом будем делать "сенсации" и прыгать от чувства собственной значимости, критикуя окружающих. Колба закоптилась, а ранее ты пытался утереть

:facepalm: а где прожарка этого же масла, но без гайки? Где полимеризация?

Vx500 не отдал. Не знают как тестировать. До конца недели обещали прислать.

Кроме VX500 Ничего на постоянной основе не меняет результат прожарки. Только меняет время. Результат пенсионера вообще ни к чему не привяжешь. Если б он показал, что это же масло без гайки полимеризуется... Я могу EDGE 0w-40 (который чистый) прожарить с гайкой и показать, что не свернулось, и что?

Как то слишком однобоко. Смысл вообще то наверное разобраться вне зависимости от значимости. И плевать кто где кого как называет. Желание докопаться до сути важнее пафоса и личных амбиций. Что это за конфронтация то такая.. Еще нет. Если кто готов оплатить - готов выслать. Влил уже немерено финансов :facepalm:

Меняли по 10-15кНо жрать начинало сразу на первых 2-3х тысячах пробега! И после замены масла так же.

да да. Именно потому я этот кастрол 0w-40 Отправил на анализ. Дабы не быть тупо еще одним прожарщиком. Пенсионер24 возьми масло ACEA C3 и налей поменьше. Такие объемы, как у тебя в колбе 100% в моторе не кипят )))))

Только VX500 полностью избавляет от полимеризации даже при многочасовом кипячении. Куплю попробую Castrol EDGE 5w-30 LL (VW 504) и больше покупать масла не буду)))Присылайте на тест!

У меня два товарища ездят на Q3 2.0 TFSI. У одного пробег 15000. У другого 40000. Оба изначально лили родное VAG 5w-30 LL3 (ну все наверняка знают, что это Castrol EDGE 5w-30 LL VW504). Масло у обоих жрало АДСКИ!! Оба звонили и доканывали дилеров. Дилер хором всем отвечал: лейте Castrol EDGE 0w-30 API SL ACEA A3/B4. И они лили. И жор в значительной мере уменьшался. Вот и вопрос о крепкости масел с 504м допуском.

Итак, 17 протестированных ACEA C3 масел при нагрвеве свернулись! Одни сразу после начала кипения другие позже. Топик с экспериментами. Вот масло ACEA A3/B4, которое никакими способами не смог заставить свернуться (тестировал из разных магазинов)

Вот интересный результат: ВСЕ протестированные ACEA C3 масла "полимеризовались" больше нет желания их жарить. AMSOIL European Car Formula mid SAPS 5w-40 Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5w-30 А вот ACEA A3/B4 масло, которое дало очень чистый результат и не только не полимеризовалось, но и не сильно прибавило в вязкости после остывания. Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 ACEA A3/B4

Я бы лил Castrol EDGE 0w-40 A3/B4. Золы всего 1,1, зато щелочное с запасом.

Банка была точно из жести? Очень интересно поробовать. Адгезия у стеклянной и жестяной тары безусловно разная.

Faizrakhmanov огромнейшее спасибо! Все идеально чисто. И скорее всего заслуга тут масла, присадки все за 1 раз мало чего отмоют.

Что-то прям какое то магически хорошее масло Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30. Цена тоже очень нравится. Почитав про Fuchs, решил позвонить в их офис. Оказывается, что все что содержит минералку делается в Калуге, а именно Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 везется из Германии.

Так это все-таки 100% ПАО+эстеры или ПАО+гр3 ?

Так я разве спорю? вверху в посте есть ссылка на мои эксперименты с прожаркой и промежуточные выводы

1. Чем меньше масла, тем быстрее закипает. 2. Прикипении там активная циркуляция масла. Чем больше масла, тем больше тепловое рассеивание. 3. В вышеизложенной методике все же и на стекле и на алюминии жарят и взвешивают массу отложений, если таковые имеются. Но непонятно вот что: все самые премиальные масла самых именитых брендов с самыми современными допусками сворачиваются. Это или заговор или признак бесполезности теста.