c400

Какое-то странно-предвзятое мнение к Drive2... Кстати, методика тестирования масел подобным образом реально существует: The Glass Panel Coker

Видимо стоит сгонять и прикупить на тест. GM Dexos 2 сворачивается и его анализов у нас тут вроде нет. Для дизельных БМВ сайт Motul рекомендует серию 8100 и все из списка по-моему сворачиваемые.

А откуда известно, что в новых Genesis есть AN? torcon, давай наложим и посмотрим у Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30? В таком премиальном продукте от гиперкорпорации "зла" обязательно должны быть AN.

Хочется разобраться до конца, что объединяет масла, полимеризующиеся при нагреве. Почему некоторые дольше не полимеризуются. И почему тот же Shell и Castrol, во все машины подряд (подавляющее большинство) рекомендуют лить масла, однозначно превращающиеся в гуталин. Видимо они не дураки?

Это моя прошлая машина была на N63 горячем. Там официалы идиоты заливали LL04 оригинальное, вот и гуталинило. А на остальных бензиновых все было идеально с Кастролом.

Ну кастрол кастролу рознь. Тот что в Audi под 504м допуском льется - один из самых чистых Дексос2 масел при прожарке. У себя на битурбодизельном крузаке лью Castrol Magnatec 5w-40 DPF. За последние 60000 пробега был именно он. Внутри все идеально чисто. На этом форуме есть фото и горловины и вскрытой крышки. Может все-таки грязь от прожарки не сказывается на чистоте двигателя?

Что-то в рецептурах именно Дексос2 масел, что они все гудронятся. Видимо присадочный пакет. На каком именно масле была грязь и на каком чистота?

Более -менее современные телефоны очень неплохо фоткают в макро. Я очень заинтригован! Прям интересно. Спасибо!

Дмитрий_ посмотрел на фото щупа и что-то не по себе стало. Там точно не гуталин внутри? Может стоит снять поддон и посмотреть...

Pentosin PentoSuper Performance 3 5w-30 Статус отвара: полимеризация, загущения. На фото не видно. т.к. смылось при прокрутке колбы.

Повторил эксперимент... Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 25 минут после начала кипения.

Есть новости с инфракрасных полей?

Более менее правильный эксперимент это если в картере с маслом и этой присадкой будет лежать маслосъемный колпачок, а потом будет вынут оттуда) И то это будет то же не идеальный эксперимент ибо температура все же не та. Но это лучше чем ничего!

Бардаль жег. Фото же есть.

Да вот не совсем. И все ведь определяет концентрация. Ликви моли протестировал. Тоже загуститель + разбухатель сальников. Вот эксперимент из другой темы

Оффтоп

Следующий эксперимент очевиден и понятен. Полимеризация

Смешал Bardahl Maxi Compression и Shell Helix Ultra 5w-30 ECT C3: Полимеризации нет. Но небольшой легкосмываемый налет на колбе имеется: Update: взял за средний объем моторного масла 7 литров и вывел пропорцию (как указано на бутылки для не особо тяжелых случаев пол банки на заправку) и получилось примерно 1 к 28. Смешал и сварил. Масло долго не сдавалось, но потом все-таки начало понемногу полимеризовываться.

Вот описание присадки:

Про температуру тут никто не спорит. Это однозначно. Однако вспомните турбовые саабы 90х годов. Там ещё тот ад был. А колпачки у кого-то до сих пор ходят.

Огромное спасибо!

Плесни эстеров Я понятия не имею. Маркетологи не особо доходчиво написали))) У товарища с ярковыраженной бедой колпачков доливал литр масла на каждые 2000км пробега. Теперь за 10000км доливает только 2. Но у него там так дымило... Как бы проверить затыкание течей? Есть идея? Или может он так и работает, что разбухает резинка и уплотняет зазор.

Спасибо! А есть информация из чего раньше делали маслосъмные колпачки (например БМВ) и из чего делают сейчас?Из личного опыта. На старом моторе у меня 200000 колпачки прожили не зная бед, так и продал. На новом к 50000 появились неярко выраженные симптомы (и это при безпробочной эксплуатации). Товарищ (моторист) грешит на плохие материаллы. Более того, на ощупь материаллы реально разные.

Над качеством фото однозначно поработаю. На днях предоставят маслосъемные. Что еще взять для теста? Кусок герметика из двигателя?