Перейти к публикации

Dmitriy67

Пользователи
  • Публикаций

    2 791
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Dmitriy67

  1. @Izb, ты когда читаешь такие вещи, какими сигаретами пользуешься? Можешь показать в каком месте ты вычитал: Вот откуда ты это взял? Текст процитируй. А то очень твоя манера напоминает провокацию с целью, чтобы тебе разжевали и в рот положили.
  2. Dmitriy67

    Масла Motul ОБЩАЯ

    @MIG-31, ты не забыл сравнить методы и двигатели по ACEA и по MB? Ну так покупай тогда масла без допусков, без ACEA. без API. Главное чтобы написано было про супер пупер и ПАО.
  3. @Izb, так сейчас все ищут средства как найти компромисс между экологическими требованиями и ресурсом смазочных материалов. А бор есть в рецептурах 229.5 например. Есть в составе модификаторов трения.
  4. Имхо не там роем. Ни без цинка, ни без серы, ни без фосфора подавляющее большинство масел не обойдется. Даже если это малозольник. Другое дело, что в "продвинутых" маслах, заточенных под лонглайф могут и скорее всего применяется органокомплекс молибдена наподобие: А снижение зольности достигается путем использования беззольных диспергаторов. Что касается 504.00/507.00 то издевательства ему помогают выдерживать и ПАО ~ 35% и "толстый" пакет присадок ~ 20% (привет тем, кто думает, что в малозольниках присадок меньше) и более стойкий к термомеханической деструкции загуститель и модификатор т
  5. Dmitriy67

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    @Нептун, не знаком с их коллективом. Наверное такое же как и Вальволин с Ликви Моли.
  6. Dmitriy67

    Масла Motul ОБЩАЯ

    @Нептун, абсурд это читать твои "умозаключения".
  7. Dmitriy67

    Масла Motul ОБЩАЯ

    @Izb, это в связи с чем такие выводы по антиоксидантам и противоизносным свойствам?
  8. Dmitriy67

    Масла Valvoline (Валволин) ОБЩАЯ

    @westf2, не знаю что в твоей России проще достать, а по линейкам нужно смотреть отличия по спецификациям.
  9. Dmitriy67

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    @Нептун, это кто тут настолько наивный, что надпись на борту может означать и как масло и как спонсорство и как просто рекламу? Недооцениваешь ты народ. Мне этот ролик только что на глаза попался. Что я и как я без понятия. Даже не слышал о Луке на соревнованиях.
  10. Вроде не было у нас. У меня в дружественном сервисе напокупали перед зимой бочковой 0w-40 Shell, очень мужики недовольны его низкотемпературными остались. Shell Helix Ultra 0W-40 замер вязкости при -29 градусах цельсия http://www.youtube.com/watch?v=57wqFUzYA_c&feature=related Время истекания через вискозиметр 4 минуты с гаком Shell Helix Ultra 0W-40 замер вязкости при -29 градусах цельсия
  11. Dmitriy67

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    @Нептун, понятия не имею. Как начнут заливать в качестве первой заливки в какой-нибудь мерседес, и то буду знать что залито какое-то луковое масло. Кто мне тонкости все раскроет?
  12. Dmitriy67

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    И эти туда же... http://www.youtube.com/watch?v=xXC78Ad5HY4&feature=related
  13. @Нептун, по моему вам надо изучать азы. Пора уже.
  14. @MIG-31, о чём вообще речь? Ты знаешь хоть одно масло полностью на эстерах? Давай тогда зальем касторку, тоже эстеры, и будем наблюдать за коксом. Ничего в полярности отрицательного нет. За счет той же полярности масло держится на стенках, в чем тут минус?
  15. Спор на пустом месте. Разновидностей эфиров хватает. Реакцией к сплавам со свинцом и медью обладают эфиры карбоновых кислот. Никто не ездит на эстерах без противозадирных присадок. Давайте тогда разбирать все виды сложных эфиров. Где есть ПАО, там в любом случае будут эстеры. И область их применения выходит далеко за узкую сферу моторных масел. Да, эфиры будут требовать иной подход к подбору антиоксидантов и AW присадок. Перечеркивать их достоинства-то зачем? Любая смазка, на любой основе будет взаимодействовать с поверхностью. Эстеры не мешают образованию адсорбционных пленок.
  16. @Stas, преступности нет как таковой нет только на Луне. Но это пока там люди не заселились. Можно уехать в любую страну мира, а от себя уехать никак не получиться. И где будешь ты, там будут твои комплексы, страхи, хотелки, преживалки.
  17. Надо выйти на Лубризол с Инфинеумом. Пущай интернет магазин открывают. Для тех, кто хочет в домашних условиях изготовить масло. Потом я не удивлюсь постам, что на почте или таможне присадки подменили, база не та и т.д и т.п.
  18. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, знаешь что у вас с Нептуном общего? Вы не хотите знать. Вы хотите верить.
  19. Dmitriy67

    Масла Aral

    @SF, с таким же "успехом" любой может троллить под себя. Делая такие ляпсусы даже в слове олифины. От олифы что-ли?
  20. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, ну раз отвлеклись,давай по существу. Здесь есть масло с MB-229.51 + Dexos 2, есть с 502.00/505.00 и с 504.00/507.00 Приблизительно указано количество пакета присадок без загустителя: Твоё любимое 502 где?
  21. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, уже все разжевали по поводу 502\504. Ты опять начинаешь утверждать, что плюшевый 502 лучше. ЧЕМ!? Тем что путают алгоритм программы с величиной интервала? Что маржи больше на дешевом 502?
  22. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, речь не о общих фразах сопровождающих текст. Там хватает очевидных вещей. Речь о том, что на примерах, которые приведены ради рассмотрения двух методов измерения никоим образом нельзя придти к выводам: Продолжая искать подтверждения в пользу 502 допуска, решил поглубже изучить исследование, которое ранее лишь пробежал глазами. И попробую ещё добавить немного скепсиса, тем кто верует, что медленное падение щелочного числа у малозольных масел с изначально низким TBN способно на равных конкурировать с полнозольниками в наших условиях. Дело в том, что ранее щелочные присадки были приз
  23. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, так вот для справки этилированный бензин запрещен окончательно: США - 1986 год Европа - 2000 год. Россия - 2003 год. Так когда акценты изменились? Неужто с Евро4, Евро5? Далее. Это из начала статьи: Many analytical techniques exist to characterize the uniqueness of lubricating oils for internal combustion engines and to confirm their compliance with specifications. Among the most frequently used characterizations are the base number (BN), viscosity grade, sulfated ash level and metals content. One of these, the base number, describes the level of reserve alka
  24. Dmitriy67

    Обсуждаем ACEA C3

    @MIG-31, ну раз тебе не обидно рушить свои притянутые за уши "выводы" Тогда начнем: Historically, the level of contamination with inorganic acids derived from the combustion of high sulfur fuel and leaded gasoline has been important. More recently however, many governments have mandated the use of low sulfur fuel for diesel engines and unleaded fuel for gasoline engines. Modern engines operate at higher temperatures and with longer oil change intervals, leading to higher levels of oxidation, and consequently higher levels of organic acids. Укажи мне временные рамки о чем здесь речь и года

×
×
  • Создать...