espes

Reins24 это последнее

ясно. я подумал, что они так припарковались, потому что в турции местные сами так паркуются, ну типа по примеру. но значит, сами турки, которых мы слегка снисходительно считаем "менее цивилизованными", себе такого не позволяют. жаль, опять наши выделяются не в лучшую сторону. п.с. мне был бы интересен комментарий тех товарищей, кто часто ездит за границу - почему наши сограждане своим поведением на отдыхе за границей отличаются не в лучшую сторону? это потому, что у нас "страна такая плохая и лично ввп виноват" или это всё-таки большинство людей, тех самых, что ругают нашу

да понятно, что никто не будет впрямую признаваться - мол, да, это на самом деле так. потому это и "просто теория" - мол, журналисты раскрутили тему. но если смотреть не на слова, а на дела - то положение вещей таково, что неравенство в мире есть и никуда и не думает исчезать. поэтому неважно, как это называется - "золотой миллиард" или ещё как-то - есть "избранные", а есть "третьи страны/люди".

я думаю, что вы прекрасно поняли, что я имел в виду - что у некоторых людей "особый склад характера"

интересно, что половина из сфотканных паркуются на тротуарах. это в турции так разрешается или это проявления "русского менталитета"?

при некоторых условиях - возможно, увеличится. например, если в малозольник удачно угадать с доливкой полнозольника с тем же или схожим пакетом, тогда элементы и щёлочное число подрастут. но, опять же, "измерить", насколько увеличится, не представляется возможным, и скорее всего автовладелец не сможет это отметить, для него масло просто проработает "столько же, сколько обычно". а вот если ресурс сократится, то это явно бросится в глаза, что масло потеряло свои свойства раньше. поэтому в большинстве случаев я бы рассчитывал на некоторое сокращение ресурса нифиговый жор поня

ну, я же не был в тунисе, откуда мне понимать, на какую сумму там ловить нечего) а ценник вполне среднестатистический, из чего следует, что и условия должны быть средние. но швах так швах, остаётся только запомнить эту инфу ну, фактически это синоним понятия "запад" https://ru.wikipedia.org/wiki/Золотой_миллиард да я понимаю, что у людей определённого склада характера основной идеей является фраза "только бизнес - ничего личного", вот только в наших условиях она всё больше вырождается в понятие "бизнес по-русски"... да дело не только в тв, весь инет забит этой фразой

кстати, в такой постановке вопроса ничего удивительного и из ряда вон выходящего помню, был вопрос - можно ли на "зимнюю консервацию" залить самое дешёвое масло, машиной зимой пользоваться не планировали. вот для этого можно не просто самое дешёвое залить, а микс из всех оставшихся самых дешёвых

допускают все, потому что не могут опровергнуть, что что-то может не смешаться. хотя каждому производителю очень хотелось бы заявлять: "лейте только наше и доливайте только наше (перевожу - несите деньги только нам), а то дольёте не наше (перевожу - отдадите деньги не нам) и оно вам как там натворит дел" это что касается самого факта смешивания. а что касается совета поменять при первой возможности - потому что никто не хочет объяснять каждому автомобилисту (да это и невозможно), насколько конкретно сократится ресурс именно его масла при смешивании различных пакетов (а он сократится, потом

я кстати помню, что в октябре купался в абхазии, и особого дискомфорта не испытывал, вода конечно уже не "парное молоко", но ёжиться не приходилось. разве в турции в октябре вода не ещё теплее? там же южнее?

ну, про "машина vs самолёт" никакого спора нет, это уже давно все согласились, что зависит от обстоятельств - кому что удобнее по времени и расстоянию. три дня на машине я и сам не готов ехать, особенно если отпуск короткий. вопрос скорее не в том, на чём ехать, а в том, что мы часто гонимся за какими-то "условиями", которые в основном диктуются как "понты дороже денег"... честно говоря, я не представляю, что подразумевается под "нормальным ценником за данные условия" - тут у каждого свои запросы, сколько "условных звёзд" ему надо. я образно имел в виду, что прям ну именно "экономия

а что тут сэкономили? вполне среднестатистический ценник. было бы за 100 тыс. 2 недели, то можно было бы говорить об экономии. а так, получается, им просто тунис не понравился - тогда это субъективное мнение о конкретном месте, а не о самой экономии ну, тут есть полярные взгляды - или "зачем вообще такой отдых нужен", или "пусть будет хотя бы такой") я обычно придерживаюсь второго - лучше хоть как-то поехать отдохнуть, чем вообще не ездить) а вот кто придерживается первого - они реально готовы вообще не поехать и пропустить отдых в этом году, если не получается именно то, что хоте

ну а что не так-то?) производитель честно пишет на канистре: MoS - 2 так судя по анализу, он ещё и переложили - 9

я согласен, что с детьми есть нюансы. но, опять же, это актуально с совсем маленькими детьми - им не объяснишь, почему что-то нельзя, а с детьми постарше вполне можно и объяснить, что или едем отдыхать, но без мороженого, или вообще не едем. я обычно в такой вилке выбираю "ехать без мороженого", и дети, думаю, тоже поймут. а что касается условий в целом - вот есть люди, кто с палатками на азовское море выезжает (кстати с детьми) - они там вообще без денег считай по месяцу живут, даже готовят на газовой горелке взятые с собой консервы. и что, думаете, они несчастны и считают, что плохо про

ну почему?) имхо, путешествие это собственно и есть отдых, "смена обстановки", а все остальные траты - это по графе "развлечения") понятно, что когда едешь в отпуск, развлечений тоже хочется, но если их не будет - это ни капли для собственно самого отдыха не смертельно) разве мешает лежать на пляже под солнышком и плескаться в тёплой водичке отсутствие, образно говоря, ежедневной бутылки вина?)

это до первого жезла. а потом - опять же, лишение чтобы не оффтопить, изложу своё мнение под спойлером

жаль что ещё всё-таки мало камер, нужно каждый километр ставить, чтоб не гоняли по общим трассам. половина дтп с жертвами - из-за гонщиков. гонять - пожалуйста, на трек. а по общим дорогам - штрафовать и лишать прав

точно сказать не могу, т.к. всё равно меняю масло, как и большинство на маслоклубе, несколько раньше, чем закончится его ресурс - но подозреваю, что ресурс примерно одинаковый и находится в пределах погрешности ощущений, условий эксплуатации и стиля езды. но зато могу сказать, что лично у меня шелл нх8, как ни странно, не смотря на то что он дороже, угорает сильнее, чем лукойл армортек или даже люкс, и соответственно обходится дороже ещё и потому, что подливать его нужно больше не, разница не 100 руб., а 500, и дело даже не в конкретной сумме, а в процентном отношении. выше речь шла

так гтл ещё и дешевле обходится?) тогда шелл получает жирный минус в карму за жадность

конкурентная цена в нашей стране - это цена как у лукойл генезис сколько там армортек 5-40 стоит?)

с большим уважением относясь к нашему корейскому другу, может быть, всё-таки стоит его описания перед выносом в шапку приводить в "удобочитабельный вид", сглаживая шероховатости перевода?

да пусть посчитают, почему нет? думаю, цифра многим интересна будет, особенно тем, кто много самолётом путешествует или по работе летает

зачем, поднять вязкость чтоб меньше текло? тогда можно просто 5-50, 10-50 заливать, чтоб отдельно загуститель не искать естественно. по мануалу ж тридцатки хоть и рекомендуют, но сороковки можно

в любом случае, для маленького ребёнка дозировка по облучению никак не равна дозировке для взрослых! в полёте чем выше, тем облучение сильнее. т.к. обычно более дальние рейсы летают на большей высоте, то для детей они вреднее

как дети переносят дорогу - это вообще всё индивидуально, тут нельзя каких-то одинаковых подходов использовать. у кого-то дети спокойные, сидят мультики смотрят в дороге. у кого-то такое "шило", что пол-часа на месте не усидит. кого-то укачивает. мои знакомые с маленькими детьми ездили, я посмотрел оценил, решил что повременю. у всех по-разному вообщем ну вот видишь) это к извечному спору лететь или ехать) много от настроя зависит, ну и класс авто конечно сказывается.