espes

так смысл тогда завидовать, что цена на топливо там у них снижается? :) нам же пофигу :)

больше половины в любом случае. по логике - возьмём ряд 0, 5, 10, 15. логично, что чтобы получить 5, нужно смешать 0 и 10 пополам (ну, примерно - точно это конечно на калькуляторе, но примерно тоже вполне пойдёт). из чего следует, что чтобы получить 5 из 0 и 15, 0 нужно взять больше половины

https://sport.mail.ru/news/football-worldcup/31221339/ можно ли представить наших ногомячистов на их месте?

хм, судя по фото - возможно :) впрочем, имхо, даже если так, то сильно переживать не стоит - долить литр сороковки особо ни на что не повлияет

кстати, насчёт более тугого переключения. недавно, где-то с месяц назад менял масло в коробке, было 75-80, залил 75-85 - особой разницы в тугости переключений после смены не заметил. будет ли такая большая разница между 75-85 и 75-90?

для подавляющего числа наших людей цена топлива за рубежом тоже выросла, даже несмотря на то, то для местных она снизилась. будем последовательны - если мы поедем сейчас за границу, то несмотря на то, что цена на топливо там сейчас снизилась, нам-то покупать его будет дороже, чем до кризиса. я говорю всего лишь о "единой системе отсчёта"

@Igor7805, и это всё, что можешь сказать? а по сути - ничего? только "ла-ла-ла"? ну ты скажи хоть что-то умное, а не только делай напыщенный вид ;)

ну что, гора родила мышь... эээ, чубайс родил электромобиль... эээ, вернее, пока электросамокат, но с почином нанотехнологий нас. цена табуретки на колёсах 8500 евров чубайс он вообще в каком мире живёт? ;) https://auto.mail.ru/article/66426-anatolii_chubais_predstavil_chudo-motocikl/

https://auto.mail.ru/article/66431-kitaicy_budut_prodavat_staryi_hyundai_ih35_za_million_rublei/ китайцы предложат копию ix35 за миллион руб

будет лучше - зимой ручка дубеть не будет критичного ничего. допуск GL-4 у обоих. у второго вязкость выше - будет чуть менее экономично на холодной коробке, пока не прогреется. но если это полусинь, то синтетика зимой всё же лучше

ну тогда и про кат волноваться уже смысла нет :) в принципе нормальный вариант. как раз для сбережения ката, хоть и не актуально :D а не советовали наверное потому, что оно даже излишне хорошо для такого пробега, само по себе не дешёвое, да и брать надо в проверенных местах, мобил подделывают много

я рад, что моё личное мнение (подбирать масло по параметрам) отличается от твоего (подбирать масло по надписям на этикетках). а что, хороший подход, почитал рекламу, приобрёл - идеальный клиент, верящий написанному и не задающий лишних вопросов :up: я так понимаю, увеличено количество выдаваемых лошадок. если поразмыслить логически-технически, увеличение числа лошадиных сил соответственно увеличивает нагрузку на мотор, из-за чего масло может нагреваться до более высокой рабочей температуры, чем штатно. при температуре масла выше 100 градусов его вязкость будет меньше, чем по р

так попробуй оспорить ;)

тогда дипломатично посоветую при ответах не умничать и не красоваться на публику. форум технический - пожалуйста, приводи технические аргументы. я расписал, почему считаю так, как считаю.

у нас курс "нац.валюты" снизился, а цена нефти к "уе" привязана. если пересчитать разницу, вполне вероятно, что у нас так-то в уе тоже цена снизилась, хоть и подорожало в рублях.

@avic, да, знаю. имелось в виду, в приведённой табличке указано 2,9 или выше - так же как и у А5

хорошо - но это для штатной ситуации. а вот это будем учитывать?

а что, можешь не дипломатично? мне как на это отреагировать? тоже пока дипломатично?

из приличных вариантов нулёвок дешевле варианта наверное и нет. во все три авто лить можно.

в таких условиях стоит попробовать масла с содержанием эстеров (кстати, например, тот же тотал рубия 9900). ну и менять не по борткомпу, а раз интервал не выкатывается за год, то менять раз в год независимо от интервала, желательно перед зимой. тотал рубию 9900 можно покупать в двадцатилитровых канистрах, в итоге за литр выйдет недорого, поэтому менять раз в год будет по финансам практически тоже самое. ну и фильтр чаще меняться будет - тоже плюс

из этих трёх последнее. магнатек в линейке кастрола - масло "попроще", чем едж. вариант 3 отличается от варианта 2 тем, что оно 504/507 и кажется, с титаном должно быть п.с. кастрол сильно левачат

влияет, но скажем так, не критично влияет. дело в том, что пока зольность угробит кат, его скорее быстрее угробит бензин. поэтому на зольность в отношении ката можно махнуть рукой - уж от бензина всё равно никуда не деться. но есть такой момент, что в гарантийный период, если лить масло с неподходящей зольностью, это может быть формальной причиной отказа в ремонте, связанном с мотором и сопутствующими элементами. возможно окажется что это и не причина, но придётся разбираться в каждом конкретном случае и доказывать - как минимум потеря времени и нервов

вряд ли - по крайней мере логику не могу вывести. допустим, у А1 hths 2,6, что меньше - хорошо, лить отдельно нельзя, но А5 тоже отдельно нельзя, а у него hths 2,9, и у дексос1 - тоже 2,9... нет логики

скорее всего уже как минимум кольца требуют замены, если не весь блок капиталки :) если масло угорает, универсальный совет - сделать раскоксовку, если особо не поможет - переходить на более высокую вязкость, т.е. если лилось 5-30, то переходить на 5-40, если лилось 5-40, то переходить на 5-50, если не помогает - вскрывать мотор и смотреть по факту, достаточно замены колец будет или уже расточка на ремонтный размер нужна. с пробегом под 300 тыс. чудес не бывает... переход на 10-40 ситуацию лучше не сделает, скорее наоборот - первая цифра означает менее текучее масло в отрицательные температур

сравниваю ттх вст http://www.oil-club.ru/forum/topic/25963-25963/ и ссл http://www.oil-club.ru/forum/topic/28423-ravenol-ssl-0w-40-svezhee/ и решительно не вижу таких отличий, которые препятствовали бы заливать ссл туда, куда можно залить вст. более того, ссл по ттх выглядит лучше более того, сравним с ттх оригинального масла LL-04 http://www.oil-club.ru/forum/topic/19240-bmw-original-ll-04-0w-40-svezhee/ кроме того, что это масло С3, других отличий не вижу. но при отсутствии сажевого фильтра лить А3 вместо С3 не критично. С3 - это просто меньшая зольность. и кстати, в вст зольно