espes

как правило местные налоги платит головной офис. переезжает руководство - переезжают на новое место и налоги

справедливости ради, в каталонии базируется много головных офисов не каталонских предприятий, которые могут оттуда переехать на территорию других регионов испании. некоторые уже так и начали делать. в таком случае экономические расклады меняются

хорошее масло, можно его

по такой цене это не оно висит, а подделка на него

цепная реакция всё равно будет - шотландия уже заявила о намерении провести новый референдум. но там интересный момент такой - великобритания ж выходит из ЕС, а шотландия не хочет выходить, в итоге ЕС будет поставлен в щекотливую ситуацию - интересно, он будет поддерживать великобританию в ущерб себе? ;)

вообщем, судя по тайм-ауту, они решили просто использовать референдум как повод поторговаться о каких-то уступках. я-то думал, они "идейные", за независимость не смотря ни на что - а они за независимость с оглядкой во что это обойдётся - что говорит скорее о том, что лозунги про независимость - просто повод для торга об уступках. настоящие идейные на "цену вопроса" бы не смотрели

может, к "цене вопроса"? 500 кВт - в среднем по 3-4 руб за 1 кВт = 1500...2000 руб. на 300 км. при среднем расходе бенза 10 литров на 100 км и цене за литр 40 руб. имеем 1600 руб. на 300 км - вполне сравнимо. это именн опри быстрой зарядке, если нужно быстро ехать. кто будет ставить на "медленную" зарядку на ночь по ночным тарифам, будет экономить. с бензом экономить нельзя - ночью дешевле не заправляют) возможно) но в скором времени так же появятся "неофициальные сервисы", "гаражи" и т.п. :)

не совсем. подписали декларацию, но не утвердили. вынесут на утверждение своего парламента, если не договорятся. вообщем, будут торговаться, как понимаю https://news.mail.ru/politics/31284379/?frommail=1

ну, мне сейчас в принципе всё равно не актуально - я теперь вообще алкоголь не употребляю ну это уже да, как бы провокация. такое никто не любит

@bc----, ну, про этот момент уже ж спорили когда-то, имеет в целом смысл переходить на электромобили или нет. я ж не спорю, что электричество тоже нужно вырабатывать, поэтому не факт, что будет выгода для окружающей среды. я имею в виду только техническую сторону вопроса, сильно влияющую на неудобство использования электромобилей - долгую зарядку. ждать по 6-12 часов, чтобы проехать 150-300 км - это на самом деле неудобно и многих останавливает от склонения в сторону электро, и я сам не готов ждать так долго, пока батарея зарядится. но при зарядке в 6 минут, что уже сравнимо со временем об

Проект спортивного автомобиля под названием "Крым" на базе "Лада Калина" https://www.popmech.ru/vehicles/news-390112-krym-nash/

https://www.popmech.ru/vehicles/news-390932-batareya-toshiba-zaryazhaetsya-za-6-minut-obespechivaya-zapas-hoda-v-320-km/ тошиба придумала быстрозаряжаемую батарею для электромобилей. за 6 минут на 300 км. это уже что-то. вроде как идёт прогресс

ну так нужно было просто уравнять каталонцев с басками - и всё, делов-то :) язык сделать не "приоритетным", а "равноправным", как у басков - это как раз и будет компромисс, официальное делопроизводство вести на двух языках, а местное не особо важное, которое "для внутреннего пользования" - можно и на одном родном. не знаю как сейчас у нас в разных регионах, но кажется у нас так и делалось - я школу заканчивал в бурятии, и первый паспорт получал там, так в нём были продублированы все строки на двух языках - на русском и на бурятском. вообще проблемы в этом не вижу :)

не, ну это гемор конечно :D так даже я бы не стал делать)) если несколько раз на трек, не сливая и продолжая ездить ещё штатно по городу, ещё и год - то тогда всё-таки амсойл. некоторые масло вообще после каждого заезда на трек меняют. в шапке про трек изначально нужно было указать, тогда ответы быстрее бы вышли на нужное направление) если без трека, то на год и 5 тыс. достаточно обычного среднего масла, если трек - то масло должно быть устойчивым к таким жёстким условиям эксплуатации

нарушив изначально, смысл в дальнейших сомнениях? :)

ну т.е. как я и предполагал. и если банк делает скидку на недвижимость 40%, то заплатив 10% задолженности ,всё равно выигрываешь в цене на треть

да, ещё ремарка. я одинаково хорошо отношусь и к испании, и к каталонии, и считаю, что сторонам нужно договориться. но договориться - это не значит, что "центр" должен просто "нагнуть регион". нашёл суть обиды каталонии, вот краткая справка. изначально они оказывается просто хотели больше распоряжаться своими доходами и чтоб их признали нацией. зачем было запрещать - непонятно... основное выделил жирным. имхо, нужно прислушиваться с оппонентам, а не упираться

а как сеаты по качеству? позиционирование среди местного населения? сравнимо с фольксвагеном или считается "попроще"? да это понятно, что большая и неприятно. но 6-8 тыс. задолженность - какова эта доля против цены самой недвижимости? исходить нужно из того, сколько стоит недвижимость. может, квартира стоит 60 тыс., тогда если человек может себе позволить купить недвижимость за 60 тыс., то 6 тыс. на коммунальные тоже

игра с кореей - корейцы комбинируют лучше, игроки у корейцев есть техничней. вернее, наши вообще в атаке не могут комбинировать. среди наших голов нет ни одного после комбинации. первый гол - стандарт. второй - стандарт, ошибка соперника. да, хорошая реализация стандартов, но против организованных в обороне команд такое не пройдёт (сомневаюсь, что со стандарта так легко пропустят немцы или англы). третий гол - вообще курьёзная ошибка соперника. опять же, классные команды так не ошибаются. четвёртый гол - добивание. да, молодцы, что не выключились, но: изначальный удар был настолько бе

я однажды участвовал в застолье с южноосетинами, тоже было вино из разряда "делаем для себя". пили всю ночь литрами, при этом опьянение такое лёгкое приятное, утром голова не только не болит, но и практически "свежая". теперь думаю, что то, что продают, это суррогат)

я где-то встречал, что "сеат" в принципе убыточен? наверное, 8 тыс. евро всё-таки не столь значительная сумма по сравнению с ценой самой недвижимости?

помню, в одном из прошлых голосований некоего "аделя" за такое подвергли жёсцкой обструкции :D

имхо, две смены С3 будут даже чуть лучше, чем одна А3. в принципе вообще по стоимости смотреть нужно, что целесообразнее - раз А3 или 2 раза С3. но в принципе много масел А3 от нормальных производителей, которые стоят примерно как GM dexos2 - тогда лучше будет А3 (если зольность не запредельно высокая). индивидуально сравнивать нужно

оно на gtl, возможно, на gtl работа мотора чуть пожёстче. у меня сейчас шнлл нх8, тоже вроде чуть погрубее звук мотора, чем на гидрокрекинге, но самую малость, даже не могу сказать, что это напрягает как-то. самая мягкая работа мотора на маслах с эстерами

у этого масла рабочая вязкость при 100С скорее как у А3, несмотря на маркировку А5, поэтому его лить можно вообще без опасений, никакой ложки дёгтя в нём нет. отличное масло