Samvel

К чему этот пример? Во первых ничего особенного мой любительский взор не увидел,во вторых данная тема про масло которое можно лить в обычный двс и каждый день эксплуатировать,при этом можно заехать на трек, дать любую нагрузку если двс готов - масло соответствует,причём менять его сразу не надо будет по видимому,даже равенол SFE я не менял после трека и анализы были в идеале. А ваша ссылка на масло которое нельзя использовать как гражданское на каждый день.

Ну посмотрим,его мало кто льёт вроде,пока экзотика у нашей рашадеревне,но слышал что боготворят его. Есть мнение что высокий HTHS это и есть густота и понижение мощности

Верхняя граница после которой уже "густовато" я полагаю

Представители местные заявляют HTHS 3.3 , это как раз по верхней границе не гоночных двигателей азиа-америка. У меня данное масло лежит в гараже,ждёт своего часа.

бесплатно амсоил? это как?

По моему это уже слишком,если только лишние деньги есть и время. По анализам амсоил долго ходит как масло,так и наверное фильтр темболее

Ну как бы ради качества фильтрации и меньшего сопротивления,лучшее давление и лучшая фильтрация это мало? Если я его 2 года могу юзать проехав максимум тыщ 5 , как то так, хз может и бумажные не хуже я лично эксперименты не проводил и лабораторию не покупал. Хотя вот с участием синт. фильтра делали анализ мой https://www.drive2.ru/l/503198369473101846/

Ребят,я знаю что пишет амсоил про мили, в общем ситуация мне так и не ясна вообще,в моём конкретном случае. Не ну понятное дело они напишут раз в год, зачем их фильтрам на складах залёживаться? или вдруг какой дебил решит более года ездить,позабыв что проехал уже гораздо больше по километражу чем допустимо,это им тоже не нужно. Или же действительно после года он разрушается тупо от старости не зависимо от пробега, так что нихрена не понятно,пробеги детские - цена космическая :(

В прошлый раз поменял а теперь вот вопрос задал как поступать? я могу просто слить с него масло старое и залить новое при замене масла в двс,всё просто,но... вопрос задал в общем уже про сроки,они же тоже важны как и пробег.

Пользуюсь фильтром AMSOIL синтетическим, спецы подскажите надо ли обязательно менять фильтр через год? если проехал всего пару тыщ км? или можно оставить на 2 года? Они дорогие, по этому хотелось бы знать выдерживает их качество и надёжность долгий срок с мизерными пробегами, или нет. За год 1 раз выехал на трек с короткими сессиями,может в этом году выеду несколько раз.

В личку отписал есть FRAM FPS б/у который не выкидывался как раз для таких случаев, лежит уже месяц другой.

около 1руб стоит у официальных представителей амсоил на сайте их или на драйв2 , в магазинах запчастей тоже вроде около того заказать с их же склада р.ф.

как всегда много не понятного бреда, особенно про авторитетный фрам, есть модели фрама которые внутри на самом деле пурфлукс кстати. Сакуру хвалил а теперь это ширпотреп? на самом то деле это действительно дерьмо. И опять приплели большой пробег к синтетике, а если я гоняю с пиковыми оборотами?! и на треке и в городе бывает,как бумага себя будет вести уже через пару т. км.? да она и изначально думаю хуже себя ведет при таких нагрузках

1) или тех кто гоняет и нуждается в большей производительности на высоких оборотах! 2) почему сразу лонг лайф, бумажный быстро забивается и теряет хорошую пропускаемость 3) на палево и так можно не попасть с головой. Но это всё уже здесь обсуждалось сто раз! амсоил есть в наличии на оф. сайте амсоила в Р.Ф. я же выше отписывал http://amsoil.oilexpert.pro/produkt-amsoil/amsoil-ea-oil-filters/EA15K50 временно не работает почему то! фрам можно заказать и в экзисте и в емексе! мой фрам недавно опять с емекса пришел.

https://www.drive2.ru/l/502519695920857934/