westf2

ты че от него ожидал..?? кряк кнечно и чЕ? НА Motul x-cess никто пока не жаловался.. темпер пр которой можно использ масло преде = purpoint - 10= -29 при такой темпер уверенный запуск.. какая разница че там внутри...жалобы есть??? нет тогда забей... на зиму лей он ВР 0w40 и будет счастье.. дело не только кряке а еще и в загустителях..)) и пуппоинте..какой ПАО при замерз в -39 у мутула один касяк все его масла мерзнут сволочи..))

вон народ во владике от америкосов напрямки тащит и цены народные..Price Valvoline.xls вот здесь полный набор фордовское мордовское...закупился дурабленда и макслайфа...и не тужи..ценник как упетры канады... блин Premium Blue Extreme 5W40 CJ-4, CI-4,CH-4/SM - 1200 р 4 литра..) АМСОИЛ кто бы завес... молодцы мужики..хотя последнее время в маркетенге у валвика с амлией что то общее проскальзывает..HTHS какой?

ага волвику к народу ближе надо быть...)))

что такое pp???

о чем табличка??? по содержанию противоизностных и иных присадок?? и о чем отличие говорит? гда примеры износа?

хочешь дешевле исчи станцию субаристов у них дешевле есть бочковое.. ну и как мобил америкосовский? какие еще америкосовские масла есть?

судя по всему 2004...ты не парся Eco-nergy 5W-30 хорошее масло сам на нем 40 тыс откатал...единственно HTHS=3.4... расчитано для города самая мягкая работа при прогреве и нагрузках...долго дохнет...нно не расчитано по трассе защигать выше 160 км...))) и ценник демократичный 350 р литр...и присадок не пожалели...

оригинал ATF TYPE-4 кисель все нулевки кисель...))) нет сейчас настоящих нулевок...) в 11 утра было -42

бл...капец сейчас 8 утра за бортом -39 что делать?

toyota 0W20 вычеркиваем оно у меня раз в -31 как гуталин змерзло...у PC SS 0W20 температура замерзания одинакова с 5W30 а тест ss показал точка изм вязкости -35 в -38 кисель..выдавливало из под фильтра а у нас как в анекдоте б..я морозы достали седи 6 часов утра -33 10часов -36 12 часов -38...капец..со слабым аккумулятором автозапуск сбоит...то есть в такие морозы надо учитывать что не только масло теч должно но и что при это текучести должен быть уверенный запуск каждые 2часа с подмерзшим аккумулятором...

как ни печально но мне нужен уверенный запуск движки в -33..35.с промежутком 2 часа...

так же непонятные вопросы касающееся ЗИКа Мутиля ориг Тайоты практически всех берешь одна канистра немерзнет...бкреш такуюже замерзает в чем касяк?? подделка?? или нестабильность качества???

насчет замерзания как не печально практически никто из производителей не держит -40 реально...все эти температуры замерзания все ляля что толку что замерзает в -54 если в -40 как кисель настоенный...уверенный запуск это прокачиваемость хотябы мин 6000 но не 18000 ...все известные производители запустили лохотрон...кроме топовых масел брать нечего а топовые от мобил от 1800 ( вопрос за что коме 0w40 нет достойного продукта) шелл ваще в последнее время лабуда...кастрол тож от 2000р 0w30 0w40...все что для простого человека хрень какая то...смысл лить тот же магнатек если оно не лучше Зика..

но это все понятно так же все понятно что оно лучше уж в разы ЗИКа...так же все отзывы которые мы видили все положительные.... Поэтому не будем опускать его в канаву...я считаю что за хорошее качественное хоть и средненькое масло отдать 300-400 р за литр в рознице это нормально... Я больше доверяю отзывам а потом уж тому что намалевано на канистре всяким допускам... я конечно не пробывал ксенум но уж мое субъективное мнение что уж лучше его залить чем оригинал за 1700р 4л...

вывод: ни один 0w30 в -31 не замерз...))))

греть надо хоть 5 минут...хотябы с целью чтоб масло закачалось по нормальному в движку...а потом по тихой без нагрузки...пока непрогреется хоть более менее..греется поскольку не только движка ну и коробка и подвеска..для движке хорошо жидкое масло для тех кто не любит или кому некогда греть...я зимой 0w20 лью греется быстро и бывает что НАДО быстро куда нить ..минуту потарахтю и потихоньку еду до светофора там в пробке и догреваюсь...))

я думаю что все масла для гонок изгот по спец заказам...насчет долгоживучисти сами подумайте сколько горючки сжигает гоночный авто прежде чем заменят масло.....а все что мы видим спорт это для гражданских ...))) со спорт уклоном..))) спорт уклон заключается в базе и присадках... кто просто супер загущенные делает типо 10w60 xw50-60 и клеит леблу супер пупер... кто идет глубже и дальше и базу делают очень стабильную и присадки херачат по максимуму возможного.. хотя что такое спорт авто...? все очень сильно зависит от того что задумали конструкторы авто... гражданские масло обеспечивают ли

америкосовское все супер где взять только..

жор масла вопрос интересный....он как бы по идее причины 1. Не канает вязкость ( хотя вязкость в наше время понятие относительное...больше смотрим на HTHS поскольку в последнее время масла с один вязк при 100С HTHS отличается очень сильно) 2. Особенности двигателя. ( то есть жор предусмотрен произв авто) 3. Износ. 4. Самый пародокс характеристики масла не канают одно жрет падло второе вроде такое же по всем параметрам - не жрет.. Так же в по просмотру многих форумов наблюдаю картину народ берет меняет вязкость допутим с 40 на 30 ...авто все прекрасно заводится прогревается и т

ага а где этот AMSOIL взять?

все понятно и непонятно что это А1 или А3..??

я думаю то заводка до -35 ему доступна....больше едвали...качество масла я думаю намного лучше рядовых низшего и среднего ценового сегмента... ждем твоих отзывов дальше...

в танках он тож залили раз до первого боя и похер на моточасы пробег....пока движка прет или не прострелили..))) так же и у нас все в РОссии... зеленая жаба это отмазка можно он зик за 600р 4 л лить_ фильтр 150+замена 200р....=1000р позволить может любой...= 3 часа времени.. так же лень отсутсвие времени...и сил...как в анекдоте сам себе на яйца наступил ногу убрать лень...)... сам вон катаюсь 7 тыс...а тут как назло работы ремнот перезд...малой болеет... и т.д....

-48 это фантастика...в -40 гарантирую как густой кисель...

поморозить дело хорошее... :drinks: