westf2

гм...скажи какие три масла A5/B5-2008/2010 0W-30..?? насчет ТО 20000км я думаю форд переборщил тем более щелочн неочень..

не будет если больше 8 тыс ездить не бушь...

субъективизм субъектизмом но масла из разных категорий X-cess 5W40 гуще состав присадок другой X- Lite 0W30 жидче намного..и присадочки покруче...тот факт что потемнело мягче пашет говорит что естеры там все таки есть какие то... X-cess 5W40 для более жестких нагрузок...а в обычн режиме понту мало... видел пример обратного эффекта народ льет гуще а движка едет лучше...как ни годай ...такие пироги... сам лил касторку мутул еко лайт с эстерами что тачка лучше и мягче прет это факт...насчет износа не знаю...так же хорошо отмыв каку..

а что нам дает ПАО кроме морозостойкости и пробега больше 10 тыс??? что то кроме этих аргументов ничего не слышу..?? почему америкосовская минералка с допусками GF-4 не такой уж отстой при сравнении с евро синтетикой???

не знаю там насчет тестов ...столько народа а кто пробывал на практике его едиственного запинали...кроме тестов у кого какие есть аргументы? хотя бы теоритические...? яздесь пытаюсь найти книт кто мне про америкосовский SYNPOWER что скажет а кроме обсуждения звезд на небе..ничего не слышу чем круче А5-2008 чем А5 -2004..?? почему америкосовская минералка с допусками GF-4 не такой уж отстой при сравнении с евро синтетикой???

Izb и что же в составе Kendall full syn 5W-30 такое содержится раз износ настолько меньше? и что Kendall full syn 5W-30 превосходит хваленый америкосовский SYNPOWER 5w30 который тож А5? может причина в том что яповский движек расчит на маловязкие масла с модификатором трения??? Mobil 1 FE 0W-30 отстой? хотел его опробывать тут хотелка и засыхает...(( кстати Izb насчет А5-2008 вроде теоритически под него пролазят все масла с допуском 913С..??? и у А5-2008 требования по износу жестче???

надежду на ПАО ловите в 0W30

мое субъективное мнение если масло не жрет от обоих масел вреда не будет...наш бенз быстрей его убъет...

SYNPOWER ENV C2 относится к малозольным маслам вродь типо А5 что внушает надежду.. SYNPOWER ENV C1 отстой...чисто мое субъективное мнение..

Я думаю спор этой ветке неактуален... 1.Поскольку у 80% произзв масел продукция кряк...а у кого ПАО встречается нужно этот ПАО поковырять на предмет что за ПАО и какие техн характ этого масла в сравнении с топовыми на базе кряка... 2.Потребителю диктуют усл произв масел - а произв главное прибыль.. 3. На Российском рынке предст в осн европ приз и азиатские...а америкосовских практич нет...хотя америка тож по присадкам и нефтехим промышл не последняя... так же все произв масел очень раслабились поскольку благодаря кряку и присадкам уровень экспл характеристик даже простенького масло позагла

kam69 по факту содержимое по базе SYNPOWER MAXLIFE DURABLEND одно и тоже они только присадочками отличаются SYNPOWER FE 5W-30 само то тебе у нео вязкость соотв оригиналу MAXLIFE FE SAE 5W-30 какой то косячный с допуском еще API SJ хотя тот же америкрсовский SM я себе буду лить америкосовский он и по вязкости и по допускам и по цене ...у них кстати все масла xW30 - А5 а у тебя все А3 то есть гуще..вот и дизелит.. MAX LIFE 5W20 SN/SM - 180 р литр = 6$ SynPower 0W20 SN/CF - 330р литр=11$ SynPower 5W30 SN/CF - 280р литр = 9.1$ вот по допускамsynpower.pdf все даже супер API S

kam69 SYNPOWER FE 5W-30 попробуй движка лучше должна работать...))) MAXLIFE FE SAE 5W-30 - его ваще меняй раз в 5-7 тыс...и будет счастье дешево и надежно..))) kam69 у тебя по доступности масел просто рай на земле..)))

kam69 выложи полный прайс чего есть..))

сомневаюсь что для Toyota Corolla 2007 г 5W40 будет идеальным ...по мануалу можно ваще 0w20 лить..)))...идеал xW30 fuel economy

я думаю что все двигателя с мини зазорами и гипертехнологиями требовательны....хоть не к качеству масла но к пробегам точно...тем более с нашим бензом, дорогами, морозами..

я на своем авто больше 9 тыс масло не затягивал жалко его...лучше лить масло подешевле менять почаще...но с зимой это трудно..

kam69 ты не пробывал че нить пожиже лить? у меня движку на маслах с вязкостью выше 11 при 100с тож калбасит...самый что пародокс живучесть масел GF-4 на порядок выше при том что щелочн маленькое...и ценник доступнее.. из моего опыта самым живучим было еко енерджи...при пробеге в 9 тыс было чуть коричневое...при спок стиле езды.. при том что движка работала идеально...

эксплуатация зимой 3800 миль (6000 км) это как 12000 км летом...у меня еко лайт после зимы с пробегом 7.5 тыс так же просился на замену... кстати сипаурер чей был европа? америка?

чушь полнейшая ...100$ за что???...шел уж лить и не парится..а за такое бабло можно уж гарантир супер масло купить.. как кстати ощущения от valvoline maxlife 5w30..?

Нептун это ФАНТАСТИКА..))) всем ясно кроме водителям лей минералку и меняй раз в 4-5 тыс и авто вечное..))) а на рынке масел кто первый того и тапки ..а первые мобилы кастролы и шелы...вот и вбей в голову что есть что то другое... норм бюджетка вся под заказ что шеврон что петра что амалия волвик...150-180р литр...но из другого города канистру заказ не будешь же..

тайоте похер на то она тойота..)))...главное вязкость при 100C <11...А1 А5 или 913С или GF-4...замена не больше раз в 7-8 тыс... и вечная тайота...

народ почему волвик так дешев американский SynPower 5W30 SN/CF = 260 р литр..?? ясно что кряк...но..? полнозольный он?? правда что по тестам у него износ самый минимальный??? кто тестил скажите свое мнение?? хочу затарится себе партию вот думаю что лучше 5W20 или 0W20..???Прикрепленный файл synpower.pdf (62,67К) Количество загрузок:: 4 извините за тупые вопросы но лучше уж прямо в лоб...))) Next Gen это минералка самая простоя у волвика и смысл о ней печалится..? стоит ваще 150 р литр??? если Next Gen так крут зачем тогда мы паримся с маслами мобил кастролы шелы ваще забыть..)

я думаю бреды типо Зиков их везде навалом...вон у нас зик в каждой дырке ...0w30 -730 р 4 литра куда дешевле.....и ездят народ на нем от уазиков...до мерсов и ниче...ширина линейки ого го..

Mobil1 Fuel Economy 0W-30 Спецификации: ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS- M2C920-A Техническая документация: Mobil 1 Fuel Economy 0W 30.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 152563 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 4L 152650 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru (пока нет) Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru Mobil1 Fuel Economy 0W-30 отработка на Mitsubishi Outlander после 7500км

народ почему волвик так дешев американский SynPower 5W30 SN/CF = 260 р литр..?? ясно что кряк...но..? полнозольный он?? правда что по тестам у него износ самый минимальный??? кто тестил скажите свое мнение?? хочу затарится себе партию вот думаю что лучше 5W20 или 0W20..???synpower.pdf извините за тупые вопросы но лучше уж прямо в лоб...)))