westf2

ты для начало напиши марку движки год выпуска пробег...и звук на холодную на горячию в нагрузку на скорости???

температура масла возрастает согласно температуре окруж среды это факт....ты сам ниже же отвечаешь на свой же вопрос... объем движки я рассматривал то что видел....можно еще и яповские камазы белазы взять 20 литровыми объемами....

Elya это особенности конструкции двигателя...так что тут ответ неоднозначен...может темпер масла это хуже может лучше хер победишь...можно и более высокую темпер интерпретировать как то что масло лучше охлаждает....насчет прорывов я не знаю ...смысл нам на этих шумахеров равнятся... пусть убивают что хотят...у меня лишних денег нет... я ориентируюсь на японский автопром с абъемом движки до 2.4 л....50 это предел..и то летом в жарищу больше +30...на этом основаны мои слова... автоваз это отдельная кухня хотя где то были статью зарулем что ли где они тестили более густые масла...ре

кроме филтра есть ваще параноя...наливаем в фильтр...льем половину уровня заводим и продолжаем лить ваще все на ходу промазывается...и главное разогретое масло до 80 С... и молимся молимся....моторному богу...)))... не дайбоже износ изыде.. как прикол в деревне надыбалми на холяву бочку кого то масла злил в КА700...так он сволочь здох...оказалось что это гипер масло все г.. отмывать довай а оно как лохмотьями и посыпалось...- вывод : что буржую хоросо русскому смерть..

да побарабану...не разорись..))

он уж не настолько дорого стоит..))

от 40 1NZ в городе будет не в восторге...))

чет в какие то дебри полезли....вы че тут физику 10 класса проходим..??? прегрев нагрев..??? блин 60 - ки ...вы найдите хотя бы в мануалах 50 ку... кто ездит на японках должны знать что яповские двигатели расчитаны не на хорошее масло в плане износа...а на то которое не дохнет и смазывает.. локальные перегревы это че когда мы прем на предельных расчетных оборотах для двигателя...или с плохим охлаждением??? это бред...и этот бред не компенсируешь киселем в двигателе...извините не те двигатели ...они не расчитаны под прогрев масла... двигатели расчитываются что все пареметры зазоров

время работы роли не играет главное недолго поскольку растворитель тож из масла испаряется а это где то минут 20-30... лавр народ у нас пробывал жалоб НЕТ...)))

да мне кажется все они одинаковы примерно...вон проще лавр купить 2 в одном за 400 руб...и все SHELL Engine Flush Промывка масляной системы 0,5 л. - 150 руб....ваще копейки стоит как и лавр.. avto-mir.ru/open/прайс.xls блин надо как раньше чистили так же и сейчас стакан ацетон на бак бенза...и все ..))) и здесь что то похожее..если на выходе в розницу 150р..значит с завод 50 руб...и что там - стоимость тары =20-30 руб ?? наверно стакан тож книть растворителя..

не движку мыли..

ликви молли тоже жесть..хорошо моет особенно профешинал и мотор клеан...на ятубе ролик лежит... во че нашел http://camion.com.ua/article/full/id=184

??? в нете сейчас конкретно поищу...до этого искал не нашел.. во http://shell-moscow.narod.ru/all_products/MotorFlush.pdf у меня мутул моет тож неплохо....особенно еко енерджи щуп ваще блестит..))) надо попробывать раскоксовку которая в свечные колодцы льется а потом еще этой промывкой тоды ваще жесть))) и поршня и клапана...масло сменить на жиденькое...а потом подключить к системе промывку инжекторов и на ней погазовать... и на трассу погазовать..чтоб колечки расходились..)) нда суда заходить мне опасно а то я до фанатизма дохожу)))

какая марка промывки??? емкость чет большая 0.5 литра.. судя по фоткам нечего там чистить))))

европейский валволайн для японцев не канает он густоват слегка на 20%...лей или FE или америкосовский... и шеврон меняй почаще раз в 5-6 тыс..

я сколько смотрел во уж точно что есть в каждой дырке это ЗИК.... тебойл, несте, валволин это вообще в любом городе редкость благодаря ударной дистрибьющии.....а вто мобил кастрол БП тож дохера но это не бюджетка...

жесть..

залить солярой по крышку маслазаливн...)))...поднять на кирпичи...обработать все внешние детали подверженные коррозии смазкой....как с бллончика так и циатимом.... у меня когда авто 2 года стояло все болты под капотиной ржаванули и суппорта тормозов тоже все...окошки чуть приоткрыть на 1 см..можно сверху ветошью закрыть..чтоб пыли меньше было..снять аккумулятор... единственный касяк если модное авто это не проканает ...когда авто надолго без аккум оставл все блокирруется магнитола навигация и т.д...думает что угнали..

вот именно тебе повезло что впарили элит...еслиб керамику может сейчас не был бы таким счастливым...)))) судя по отзывам в инете под керамические колодки нужны и диски специальные.....в основной массе при хорошом прогреве на стандартных дисках плохо тормозят...поэтому КЕРАМИКУ НЕ БРАТЬ... А все остальное ССУПППЕРРР НАРОД ПИШИТ ОТ СЧАСТЬЯ...)))...не пищат не дымят диск не жрут тормозят ссупер изнашиваются очень медленно... Так что Friction master оправдывает свой ценник в среднем 1300р на 200%

Блин у нас ветка интересная....народ довайти парится с маслами которые есть в любом регионе любом городе...а то то что в музее??? а то могу тож предложить бюджетный брэнд АМСОИЛ..!!!! правда есть только в америкосии в россии вы его не купите НООО такой бюджетный брэнд..)))

я не спорю....но кроме нулевок я думаю наверно ПАО нигде и не пахнет...??? или я не прав??? смысл в нем зацикливаться?? вот насчет присадочек мое субъективное можно и по зацикливаться поскольку все больше они играют ведущию роль чем база...

полазил по городу одна китайчатина корейские типо японские и все невнушают доверия.... нашел вот это .. http://www.zamenikolodki.ru/opisanie-kolodok-friction-master.html судя по отзывам в нете все в восторге...если конечно не ставить керамику...как я понял для керамики нужны более качественные тормозные диски... и ценник более менее приемлимый если гарантия качества...отзывы http://www.zamenikolodki.ru/otzyvy-s-avtophorumov.html вот еще один интересный сайт http://www.brakepads.ru/

насчет окисл выяснил опытным путем ILSAC GF-4 живучий к окислению...лака меньше у них намного.....это немного разные вещи как старение или долгоиграимость масла... так же долгоиграимость масла в каких диапозонах...A5/B5-2010 уже определяет что масло не отстой ...так же я не видел масла тем более евро API SL с щелочн меньше 7...так что косвенно что то определяют..

нда будем надеется...накупим америкос волвика нахоляву сравним его с петрой..)))..правда америкосы не пишут сволочи какой у них А5..? но я думаю не ниже 2004...зато ILSAC GF-5 Valvoline FE 0W-30 хер где свежего достанешь...

да мутул деньги жрет сволочь но хотя бы их оправдывает незмерз в -39 да и ладно а то оттаивание авто 1000-1500 руб....+гемор+убитые свечи+ неустойка простоя одного дня... так что лучше иногда переплатить..))) насчет руки дружбы не слышал таких проблем на мутуле...тем более было бы обидно за такую цену..))