westf2

и что ПетроКанады 0в-30 показал тест что SN хуже SM ?

и чем же берет??? присадками??? базой?? вязкостью?? или громкими словами на заборе..?? волволайн есть и дексис и илсак одновременно с НТHS < 3.0 и что это дает??? крутизну круче ACEA A5-2010 0W-30..??? сомневаюсь я че то... у меня впечатление что Dexos 1 это общие слова и все...Dexos 2 это сразу НТHS >=3.5

практически все масла с допуском FORD 913С имеют допуск ILSAC GF-3 вот и заморочка...и меня всегда интересовал вопрос примерное сравнение по износу АСЕА и ILSAC хотя бы грубое... а тут получается что масла с допуском FORD 913С везде залазят..))) так же все мы японцеводы прыгаем с ILSAC а что он дает??? все кричат ILSAC GF3 хуже GF-4 а GF-5 лучше а чем???

Анализируя информацию о новых допусках и маслах нашел некоторые противоречия. 1. Мы видим что до сих пор присадок таких же эффективных как ZDDP и одновременно дешевых не существуют. Предположительно полностью заточенные масла под ILSAC используют большие концентрации модификаторов трения в осн молибден, как средство компенсации износа взамен использования ZDDP. 2. FORD 913С = ACEA A5/B5-2008 - новый допуск форд в осн накладывает ограничение на зольность и повышенные требования к износу,чем это достигается? Тут же мы видим в соотв диаграмме лубризола FORD 913С=ACEA A5/B5-2

жалобы на идкметсу есть...на петру пока нету..)

http://www.toyota-autoclub.ru/forum/showthread.php?p=114244 вот что в твою кролку льют http://japanoil-ural.ru/index.php?bodyoil=ZRE144&modeloil=Corolla+Axio&markoil=TOYOTA&mod=15 вот те kam69 мануал http://www.toyota-club.net/files/techdata/ttx/corolla_140_fielder.pdf что филдероводы льют там и твоя движка...))) так что на зиму 0w20 и будет счастье..))) на лето с вязкостью при 100С не больше 10.8... вон петру канаду злей и будет счастье...не надо кисель лить..любое масло с фордовским допуском пойдет..а если с 913С ваще сказка.. вот чел пишет который в твою д

мотул еко лайт...для зимы в городе само то... у тебя kam69 движка какая а то я припамятовал?

я про фому все про ёрему...HTHS уже блин три страницы катаем что у евро вольвика он большой...а все опять о том же ...всем ясно что для тайот лучше HTHS < 3.5... идеал в районе 2.9...3.0.. и дизелят и тупят при HTHS>3.5....вон блин 0w20 лью так авто из под ж..пы выпрыгивает...и шелестит как ремни...так что для тайот с малым литрожом до 3 литров с 2002 г .. 0w20 или xW30 с HTHS<3.5 прописано...и нечего бурчать насчет 0w20 у него сейчас защита не хуже xW30 производства 90х годов не смотря на низкий HTHS...зато на 0w20 в городе износ минимальный...а 3s-FE это ваще как калашников ж

чеж калбасит на 40???

во все азатские авто вязкость максимум 30 европейская...а 30 америкосовская или азиатская как родная... MaxLife 5w-40 америкосовское... вот сижу и думаю че залить может пошло все лесом и ливануть мобил FE 0w30...зик фигня идеметсу фигня оригинал фигня петраканада надоела...а больше и нечего...амалия непонятное ваще масло...

ты простое возьми не грузовое...и сразу ясно станет и позажигай на нем...если будет жрать поршневая...

или масло густовато или поршневая подъизношена..либо при 7тыс ему полукапец настал...

короче судя по этому топику я понял что идеметсу так типо Зика...)))...петра круче...вязкость теряет и т.д......

у меня дизеление проявлялось повышенной вибрацией движки...и звук жесткий такой...тупостью при разгоне конкретной... все симптомы более менее проходили при разгоне и езде ( то есть конкретном прогреве движки) больше 80 км ч ... нормальный звук движки шелестенье без видимых проявлений тттттттттттттт...при густом масле вот тттттттт и появлеется.... по моим наблюдениям с HTHS>3.5..так же сильно влияют присадки например Еко енерджи с HTHS=3.4...хотя он на вид на холодную даже жидче оригинала Toyota 0w20...движка шелестит так пластично что оригинал отдыхает...

второй лучше 1. год асеии 2008 2. поскольку допуски форда по присадкам лучше .. 3. жидче...и насчет АСЕА С2 сомнения что по износу он лучше... C2 Low saps отстой...был есть и будет...))) думаю отличие видно по базе прошло по АСЕЯ допуски годами различаются и у нового индекс вязкости лучше... как мы поняли чем лучше год асеи тем меньше износ...вывод новое лучше...хотя в базе ПАО поменьше.. все зависит от усл экспл...кроче смотри за маслом пощупу...но мое субъектвное мнение что в 7-8 тыс оно сдуваться будет...летом может и 10 тыс протянуть если осн экспл по трассе....

kam69 хочешь не парится лей америкосовский волвик он тайоте как родной...у него HTHS меньше на 20% у евро FE тож самое..

все производители расплакались и рассказали какой лохотрон они устроили...плакали и говорили - мы берем масло за 20 р литр бодяжим его и продаем за 140 р литр а потом диллеры накручивают продают за 200 р литр ...потом оптовики за 250 р ...и в розницу выходит 340 р литр..)))....вот на эти два процента мы и живем... а в СМИ расказывают вот блин наш секрет лохотрона........

DJS есть масла дороже есть дешевле..но петра уж точно неуступает оригиналу и даже выигрывает а по ценнику оригинал проигрывает...хочешь дорого бери мотул еко лайт валволайн 0w20 5w20 FE 0W30 мобил FE 0w30 дешевле только ЗИК ... хочешь по подробней пиши в личку..)))

основываясь на своих субъективных наблюдениях....чернеть начинает..и чито теоритически режим город + зимние прогревы..

масло сажу растворяет в определенной степени...а насчет горения и кол-ва сажи все зависит отпоршневой чем больше убитая тем быстрее маслу капец... лей еко енерджи дешево 350 р литр и по городу нормально...самая мягкая работа..сам на нем 40 тыс откатал..и щелочн норм и темнеет медленно...щуп блестит после него..

я 8100 Eco-Lite 0W20 пробывал до 7-8 тыс живет....а что коричневое это надо у морозов и поршневой спросить...чем жидче масло тем лучше моет..)()) почему в масле должна быть грязь???? я видел только грязь ( кусочки нагара) в маслах после 10 тыс пробега...и это говорит о том что масло их уже не растворяло... а что масло коричневое это нормально...пусть хоть фиолетовое...главное не черное... 100 Eco-Lite 0W20 неплохо моет но до 5 тыс...потом хуже...а чем больше убитая поршневая тем быстрее темнее...или из за спорт стиля езды но это исклучим зима однако... насчет грязи не парся..

вэлволина синповер 5ц30 - европейский он гуще намного чем петра...

10w60 ваще движку неуслышишь..))

может дело не только в щелочном...сама база видно растворяет...у меня еко лайт и екоенерджи мыло так что щуп блестел....ZEPRO где брал? как ощущения от ZEPRO 0W20??? или как ???