Wald

Какой смысл? Первое масло отвечает стандартам API, второе ACEA, напрямую их сравнить никак нельзя. Можно конечно сравнивать отдельные характеристики, но какой смысл? В мануале к автомобилю будет указан один из них.

В некоторых маслах с допуском VW по рецептуре есть капля эстеров, здесь есть анализ такого масла Neste. Вот и готовая линейка Pro :) Масла в этих линейках не дублируются, что говорит о многом ;)

@dimonpit, менял фильтр на 80 тыс., мастер сказал, что внутри идеально чистый. Но пробег у меня почти в 2 раза меньше был.

Оффтоп Так я тоже Евген ведь :D

Нормальное обычное масло.

В этом масле используются "умные" наносоединения фосфора, которые оседают на стенках цилиндра, производя его фосфатирование. Это позволяет снизить износ и уменьшить трение, за счет чего получается повысить экономичность на 5-10% в зависимости от двигателя и стиля езды.

По фосфору в API SN вписываешься. :)

Не так уж сильно. По элементам видно, что их было меньше обычного изначально.

@Дмитрий_, стартер не крутится? :)

Все сказали, что Фанфаро фуфло с закосом под оригинал, но я для себя сделал выводы, что это шикардосные жижи. Только что-то стемновато лить, давайте скинемся на анализ того, что я купил :D А давайте лучше вы покатаетесь и сделаете анализ отработки, мол фанфаро не такое уж фанфаро и у меня ничего не отвалилось. :D

И цинка с фосфором немного, зато бора прилично.

Там запуск двигателя наверняка происходит искрой в цилиндрах со сжатием смеси, чем это отличается от обычной работы двигателя?

Коктейль "Антикризисный" :)

А как она на количество железа влияет?

С цепью все нормально? А то ведь давно меняли. Железо конечно пугает.

Значит дело скорее всего не в масле, угар от другого.

Как масло уходило, равномерно весь период эксплуатации, или начало уходить после определённого пробега?

Анализ нормальный, можно ездить и на другом подходящем масле, если есть тяга к экспериментам :)

У тебя мнение каждую неделю меняется :)

Воспользуйся словарем и переведи для себя эту таблицу, а то пишешь про одно, а рамкой обводишь совершенно другое ;) Если же читать там, где надо, то по этой таблице критична просадка SAE40 до 10,1 а тут вязкость немножко выше. Если в этот движок можно лить SAE30 A3 c вязкостью 12, то разница с таким маслом невелика.

Вспышка просела сильно, да. По вязкости – это FSI, это наличие чипа, это зимняя эксплуатация, это 80% пробок. Для этих условий итоговый результат в почти 11 единиц очень даже неплохо. Какой-то сильной просадки я не вижу. Кислотное очень низкое. По щелочному большой запас. Из элементов износа думаю кое-что еще от обкатки. На мой взгляд хороший анализ, масло еще живо и низкий износ для такого зверя.

Правдорубы выяснят, что даже ВИЧ в маслах Профикс бракованный. :db:

В общем как обычно зачмырили свежее масло, мол пустое, без ПАО-шмао, а отработка оказалась весьма достойной. Знатоки выбора масла по циферкам и крутым словам :) Если железо и дальше будет снижаться, значит был какой-то косяк у прежнего владельца.

Вот-вот, ездят на своей водичке, а надо было 10w60 лить! Никакой экологии, 100% защиты двигателя! :up:

Какая разница, когда был анализ, если вопрос в дате изготовления? В анализе от 27.01.17 масло от 26.08.2015, оно уже поменялось с тех пор, обсуждать имеет смысл тем, кто затарился этой партией. В TDS от 11/08/2015, что близко к этому маслу, вязкость при 1000С указана как 10,3. Так что либо Wolf так косякнул, либо у него такая точность замеса, что +-1 единица по вязкости фигня.