Wald

Написали бы подробнее, для чего нужен этот анализ, а то думаю многим будет непонятно.

А что, кто-то знает случаи, когда производитель масла называет своё масло на третьей группе полусинтетикой? Маркетологов за такое в чане масла утопят :) Тут может быть вторая группа, в ней мало серы, но она называется минералкой.

Всё нормально, многие подходят этот путь :)

Полимерный загуститель :) Двигатель масло в привычную для себя тридцадку делает.

Скорее всего у вас другое масло. Допуски такие же, как в анализе, или API SL? Надо было бы и фото канистры приложить.

В случае гарантийного ремонта вас в Японию и отправят. В Японии нет ACEA, а Россия есть часть Европы.

Так надо уточнять, ибо у двигателей есть свои особенности. Здесь всё-таки непосредственный впрыск, как на двигателях FSI. Сколько там топлива после зимы бывает? :)

Есть доказательства? :)

Сначала ты пишешь, что 3-5% – это внимание, приводишь там таблицу Шелл, где больше 7% топлива надо обратить внимание, а свыше 10% уже критичное значение. А тут теперь выясняется, что 3,8% – это "много". Надо быть более последовательным в своих словах. Для зимней отработки и потенциально льющего двигателя это небольшое значение. Было бы больше 5%, тогда да.

Как-то не складываются у меня ИВ и CCS со вспышкой и НОАК.

Человек явно хорошо разбирается в теме, хотим набраться знаний.

А расскажите подробнее про то, как более тонкая плёнка просачивается в зазор цилиндра. И что вообще такое: "зазор в цилиндре"?

Ещё чувство, что фосфора не доложили.

В общем обычный илсак с щелочным около 8 :)

@torcon, :) Оффтоп чем чище масло от парафинов, тем выше пик: В ПАО высокая концентрация ядрёных парафинов, они скорее всего и дают пик. У GTL так же концентрация изопарафинов в составе больше (там вниз надо пролистать). Как я понял, спектр показывает концентрацию элементов. Чем она выше, тем выше пик. У Group III+ ИВ выше и парафинов больше, чем у простой третьей группы. ПАО же в больше степени состоит из них, там нет нафтенов и ароматики.

В новом вязкость меньше, суть в том, что изначально вязкость была 7,2 поэтому нет ничего удивительного в том, что жижа WS может быть с вязкостью 7,2 как Aisin.

Вспышка и НОАК впечатляют.

Какая разница? Допуск тот же.

Чуть выше почитай, речь про бюллетень Mobil на WS с вязкостью 7,2 ;)

Был бы я модератором, я бы за такое банил на день. Каждую неделю одно и тоже, сколько можно по кругу обсуждать? http://www.kd5byb.net/Tundra/ATF%20WS%20MSDS1.pdf Даже здесь есть тема "вязкость Toyota WS", где всё обсуждалось, лень поискать и почитать.

Спектр показывает наличие, а не отсутствие :)

Не, там от индекса вязкости базового масла зависит. Длиннее цепочки, больше поглощают, выше пик.

Возможно пик поднимает группа 3+. У лукойла такой же пик?

Верно, только вы перепутали кто кого. :))

Масло 5W тестируется при температуре -300С. Не при -31 или -29. И при этой температуре масло показало значение CCS 5700 при лимите 6600. Это 86% от максимума, так что запас тут есть. Если вам не нравится значение пурпоинта, так и пишите про пурпоинт. Мол застывает при -340С, всего на 4 градуса ниже предельной температуры, как я указывал у Профикса 0w20. Но не надо путать мягкое с тёплым и называть хорошо пройденный тест провальным на основании каких-то других показателей.