Перейти к публикации

Izb

Пользователи
  • Публикаций

    6 449
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

Все публикации пользователя Izb

  1. На самом деле весьма неоднозначные вопрос. Например, есть масла GL-5 исключительно для МКПП, но не для мостов. Например у масел Scania: scania_16.pdf При этом у Scania для мостов предназначены другие масла GL-5. Вот ещё обсуждение на drive2: https://www.drive2.ru/l/466975783529742530/
  2. Вот ещё самые свежие PDS: TITAN SINTOPOID 75W-90 2017.pdf и MSDS: TITAN SINTOPOID 75W-90_GB_EN_2_2 msds 2016.PDF Какие спецификации и одобрения, к сожалению, так и не появились даже к 2017 году: 10 MIL-PRF-2105E, SAE J2360, MT-1, которые подтверждали бы : - совместимость с эластомерами; - повышенный срок службы и меньшее термическое окисление со временем. правда, вспышка (220С) на 10 градусов больше, чем у Shell Spirax S6 AXME, но во всём остальном интереснее SHELL со всеми многочисленными ОФИЦИАЛЬНЫМИ одобрениями.
  3. Izb

    Тотек МК-02

    В январе 2018 сделаем давно запланированные оставшиеся анализы по ТОТЕК МК-02. Если есть пожелания по списку анализов или желание принять участие, присоединяйтесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-118?do=findComment&comment=1074966
  4. В январе 2018 сделаем давно запланированные анализы по ТОТЕК МК-05. Если есть пожелания по списку анализов или желание принять участие, присоединяйтесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-118?do=findComment&comment=1074966 Присадка уже закуплена.
  5. В январе 2018 сделаем давно запланированные оставшиеся анализы по ТОТЕК МК-02. Если есть пожелания по списку анализов или желание принять участие, присоединяйтесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-118?do=findComment&comment=1074966
  6. Наверное да, но: - только по 20л и 209л - Не понимаю вот этого: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/page-2?do=findComment&comment=1058221
  7. Цифры чуть слабее, чем цифры у AMSOIL. Но можно ли доверять этим цифрам? Куда информативнее будут сравнительные лабораторные тесты по ГОСТ 9490.
  8. Кстати, у масел Scania есть масла GL-5, но не для мостов, а для КПП: scania_16.pdf Получается, что не всякий GL-5 - для гипоидных передач?
  9. Да, есть: BPXE-9R5LGE1.pdf И по тестам на ЧШМТ Castol Longlife заметно обставил всех. Но: после этих тестов на ЧШМТ, причём заведомо оригинального масла я, если и залью это масло, то только купленное за рубежом. Вроде в Питере есть возможность заказать в какой то фирме напрямую из Финляндии. В Москве пока о такой возможности не слышал.
  10. Применительно к какому узлу/региону использования? Это два минеральных (см. индекс вязкости) масла SAE90, причём застывающих при небольшом минусе, Для Минска зимой не подходят. Никакой спецификации API тоже не усматривается. У первого масла есть тест FZG test method A/8,3/90 для относительной износоустойчивости масел. Вероятнее всего, это некие масла для водной техники (редукторы, валы). К данной теме никакого отношения ваши масла не имеют.
  11. Сравнивая английский (более свежий) PDS масла Fuchs и PDS масла Shell Spirax S6 AXME 75W-90 ( Spirax_S6_AXME_(TDS-rus)_1.pdf ) можно лишь отметить заметно более количество спецификаций и одобрений у Shell. Цифры же вязкостей практически иденетичны, разве что индекс вязкости ( и загустителей) у Shell чуть поменьше, а долговечности вероятно чуть побольше. Надеюсь, поклонники Fuchs тоже выскажутся.
  12. Отличное полностью синтетическое масло от Fuchs. Русский PDS: sintopoid PDS RUS.pdf Английский PDS: sintopoid PDS ENG.pdf Как это часто бывает, английский PDS от 2014 года гораздо актуальнее русского PDS от 2011 года. Информация о дате производства: см. конец второй строки бэтч-кода: ABCD, где: A-день недели; BC-номер недели; D- вторая цифра года. Пример: 3246 - среда 24й недели 2016 года.
  13. И вот ещё масло с Brookfild -40С =30000: http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/eng/stec/1472_stec_ENG.pdf
  14. Вот пара страниц с этим маслом и его описанием у российских дилеров HKS: 1) https://www.hks.su/catalog_hks/oil_amp_plug/gear_and_diff_oil/g-900/ 2) https://www.atomic-shop.ru/part/59130-52004-AK003/
  15. Информация, полученная от производителя: The test results for the 75W90: 1) 4-Ball EP Weld Point (ASTM D-2783) = 400kg 2) 4-Ball EP Load-Wear Index (ASTM D-2783) = 73.5 3) 4-Ball Wear Test (ASTM D-4172) = 0.45mm (40kg@100°C, 1 hour, 1200RPM)
  16. А что вы скажете про все плюсы и минусы использования масла для LSD в обычном дифференциале без LS?
  17. Заметил интересную особенность: У многих брендов (Motul, Fuchs, Mobil-1, ...) в вязкости 75W-90 GL-5 есть масла и без LS, и для LS. Но в вязкости 75W-140 Gl-5 есть только LS. Какие мысли есть?
  18. Очень сильно сомневаюсь в достоверности графиков двумя постами выше, нарисованных школьником. Насколько я знаю, современные модификаторы вязкости имеют минимальное последействие после 100 градусов. И сделано это было специально для максимального увеличения КПД (т. е большего действия при меньшей концентрации) модификаторов вязкости в диапазоне до 100 градусов. В спортивных маслах последействие действительно есть до 120-130-150 градусов, но за счёт меньшего КПД при гражданских температурах до 100 градусов.
  19. Ответил в параллельной теме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20361-castrol-syntrax-longlife-75w-90-svezhee/?do=findComment&comment=1075008 А вот насчёт безэстеровых масел : я тоже стал относиться гораздо уважительнее к маслам с небольшим количеством эстеров. Ибо ни одно многоэстеровое масло не рискну залить на 3 года круглогодичной эксплуатации и на 60 тыс км. Даже при самых замечательных трибологических свойствах.
  20. Согласен. Возникает другой интересный вопрос: есть ли у этого масла Castrol Long life самые ближайшие аналоги? Канистры для германского рынка у нас не купить. А вот, например, брендированные канистры для BMW, VAG, Mercedes (может, кто подскажет партнамберы или выделит масло для лаборатории) - у этих будет ли наблюдаться потемнение? У Aral и BP аналогичного масла 75W-90 GL-5 (без GL-4) не нашёл.
  21. И мне, и моим коллегам 31.12.2017 от Emex (точнее, их сервиса оплаты cloudpayments) пришли непонятные чеки о подтверждении оплат, хотя в этот день никто никаких покупок не делал. В личном кабинете тоже оплаты не наблюдаются, денег на балансе тоже нет. Что бы это значило?
  22. Изучил внимательно описания двух масел 75W-90: - гражданского EE tramsmission 75W90 - спортивного CRX 75W90 NT+ 1) Неизвестно зачем используется нестандартная классификация 75W90 вместо стандартной 75W-90. 2) Оба GL-4, GL-5, а не чистые GL-5, да и те неофициальные (лишь как рекомендации маслопроизводителя) 3) Есть ли хоть одна официальная спецификациия/одобрение ? 4) У обоих масел горячая вязкость 16.5..18, что (imho) несколько интереснее распространённых 13.5-15 5) У спортивного CRX Brookfield viscosity -40C = 60000 Интересно бы сделать лабораторный анализ обоих , особенно CRX..
  23. Было такое классное трансмиссионное масло SRS Getriebefluid AFS 75W-90 GL-5. Снято с производства: SRS GETRIEBEFLUID AFS 75W-90 has been discontinued, the follow-up product is SRS GETRIEBEFLUID SXL 75W-90, TDS enclosed. This product is available only in 208 L drums.
  24. Izb

    АЗС Нефтьмагистраль

    Мы обсуждаем средний расход, динамически зависящий от 42 условий эксплуатации и состояния автомобиля, или точность налива? К тому же, недолив/перелив на 5% вы вообще не почувствуете в реальной эксплуатации.
  25. Izb

    АЗС Нефтьмагистраль

    Вот когда лично замеряете вес нетто последних 10л из купленных 30л, будет повод для твердых логических умозаключений.

×
×
  • Создать...