Izb

Я сравнивал шумность на схожем Motul Ecolite 0W-20 (PAO+кряк), Redline 0W-20, Pennzoil UIltra 5W-20. Шумность примено такая: 100%, 60%, 80%. Причём даже Pennzoil Ultra работает несколько тише, но заметно мягче Motul. А Redline - и тише, и мягче, вероятно из-за немалого количества эстеров и молибдена.

Коррозия цветных металлов (и не тошлько меди) иногда вылезает в эстеровых маслах - так что этот параметр тоже достаточно важен.

А в чём фишка этого масла? p.s. Pennzoil берёт GTL основой, Xenum берёт нитридом бора, Motul и Redline эстерами, AMSOIL -PAO и т.п.

Привезли небольшое количество Ultra 5W-20, кому надо - в личку.

Рабочая температура масла в картере колеблется от 80 до 110 градусов, так что об одинаковости говорить не приходится. (В разных других местах двигателя температура до 150 градусов и больше) p.s. В частности, более жидкое масло будет иметь меньшую температуру в картере. В частности, под нагрузкой масло существенно нагревается (принимая тепло от поршней).

Та информация изначально недостоверна.

БРЕХНЯ...Форд, Ягуар, Лэндровер для большинства бензиновых двигателей рекомендуют 5W-20.

У Valvoline есть минеральные масла даже SN.

Есть с другой стороны. И API SN, и resource conserving. Только что смотрел.

Нет. Пишите в личку.

Когда будете в Москве, свяжитесь, помогу с обычной Ultra

В Москве Ultra API SN 5W-20 и 5W-30 есть по 450(5W-30) и 550 (5W-20) рублей. В наличии.

1) Что это за "уникальная" присадка, предотвращающую появление абразивного нагара на верхнем поршневом кольце при перегреве масла? Полагаю, что такие есть во всех маслах. 2) У Mobil1 тоже были серии SUV, вот только сняли с производства в связи с бесполезностью.

Да MRV влияет только на перелив из бочки в бочку и мало кого интересует, так как проворот двигателя при температуре ниже CSS уже нереален. Так что вязкость при -35 для 0W/* - лишь это имеет значение. p.s. Кстати, коллега не забрал 6 канистр Redline 0W-20 - если кому нужно по нормальной цене, свяжитесь личкой.

ПОд эстеровыми маслами имею в виду типа Redline, где минимум 30% эстеров (imho)

Представляется актуальной пара вопросов: 1) Что более опасно с точки зрения водяной коррозии двигателя: эстеровые масла (которые расномерно растворяют воду по всему своему объёму) или безэстеровые (где вода концентрируется в микрокапельках в виде эмульсии)? 2) Из какого масла вода быстрее испарится после запуска двигателя и прогрева: из эстерового или безэстерового?

Прекрасный анализ отработки на прекрасном масле: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2924940&nt=2&page=1

Зёлёный цвет - это просто модный в 2013г краситель.

Итак, вроде ни у кого из форумчан катышки не встречались? И слава Богу! Тогда остаётся пара вопросов: 1) Что более опасно с точки зрения водяной коррозии двигателя: эстеровые масла (которые расномерно растворяют воду по всему своему объёму) или безэстеровые (где вода концентрируется в микрокапельках в виде эмульсии)? 2) Из какого масла вода быстрее испарится после запуска двигателя и прогрева: из эстерового или безэстерового?

Не так. Капельки воды с растворёнными в капельках присадками попадают на части двигателя и мгновенно испаряются, а от капелек якобы остаются выпаренные абразивные катышки. Типа того. p.s. В эстеровых же маслах капелек нет...

Пытаюсь понять, что безопаснее, эстеровое масло или безэстеровое. Эстеровое вряд ли даст абразивные катышки, поскольку оно равномерно растворяет воду и локальные капельки воды будут отсутствовать, но насколько быстро испаряется вода из эстерового масла сравнительно с гидрокрекинговым (где вода будет в виде капелек)?

Что скажаете по существу темы, обсуждаемой на форуме LiquiMoly: http://forum.liquimoly.ru/topic/12673-led-v-masle/ Насколько образование катышек(абразивных шариков) серьёзно и распространено?

- А почему DHL? Обычная почта отказалась везти масло? - Сколько обошлось DHL за сколько литров? - Где брали? Opieoils? p.s. У меня были однажды мысли попробовать GT1 0W-20 (его в Москве можно взять всего по 720р), но увидев скуднейшее PDS (из 4 параметров) последней GTL-версии 0W-20, а также столкнувшись с полным нежеланием российских и немецких представителей предоставлять покупателю дополнительные сведения по оьбщеизвестным параметрам (значит, им есть, что скрывать, например возможное резкое изменение базы а-ля Motul Ester Core), отказался.

Про шумность масел Mobil1: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2912445&nt=2&page=1

Да загустителя там и не было. Более, того, для наименьшего износа лучше масла без загустителя(VII). (ПОэтому и любят в калифорнии крекинговые и минеральные 10W3) Другое дело, что благодаря отличной эстеровой базе даже без загустителя(VII) у Redline вязкость в морозы нормальная.