Izb

Кто знает, как по цифровому коду установить дату выпуска канистры?

K&N - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: K&N PS-1008 Made in China K&N HP-1008 Made in USA K&N PS-1010 Made in China

Зато цинка и фосфора на верхней грани, причём API SL (до 1200 ppm)

В РФ то кто завозит?

Жаль, что Comma не выпускает *W-20 масла ...

Родственница до ТО набегала 3500 км, после ТО - около 900км км. (Я только сейчас решил проверить уровень и т.п.) Вижу среднетёмное масло зелёного цвета. Вот и пытаюсь понять, как бы (например по вязкости) определить факт замены/незамены. Цвет то получается и у заводского Subaru, и у Mobil-1 зелёный, а вот вязкость существенно различается. Как бы в домашних условиях различить 0W-20 и 0W-40?

Сейчас по контактному телефон http://www.mobil1.ru/kontakti.aspx Рустем Магданов заверил, что масло 0W-40 не имеет зелёного цвета. Интересно, а можно ли как быстро определить, залито ли именно масло Mobil-1? Ультрафиолетовое свечение или что подобное? (то есть оперативно распознать, заводское Subaru 0W-20 или якобы заменённое Mobil-1 0W-40).

mikong, Abc! Вижу противоречие... (Родственница делала ТО-0 на Subaru, ей якобы поменяли на Mobil-1 0W-40, вижу зелёный цвет масла, как и у оригинального, не уверен, что вообще поменяли)

Какого цвета последний 0W-40: коричневый или зелёный? (Залили на ТО у дилера, но есть кое-какие опасения...)

О влиянии масла на стуки двигателя: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1625-masla-red-line/page__st__210__gopid__194976#entry194976

Опыт спользования масла Redline 5W-20 на двигателе Дюратек (Форд): Само по себе масло сказочное, как с точки зрения чистоты двигателя (отмывает всё до идеального состояния), так и мягкости работы двигателя (отсутствию стуков, проявляющихся на некоторых других маслах). Но: сразу после 5000км стабильно (по опыту двух заправок масла) начинает подстукивать двигатель первые 10 секунд работы (потом стук исчезает). Причём летом, причём после замены масла звук сразу исчезает. То есть что-то в масле меняется, за счёт чего что-то (гидрокомпенсатор?) начинает подстукивать поле запуска.

Не забывайте, что Xtech бывает как дешёвая полусинтетика (старая), так и синтетика (новая).

К слову о A92 vs A95. Есть у меня газонокосилка с четырёхтактным бензиновым двигателем воздушного охлаждения Briggs and Stratton, рассчитанная на бензин 90+ (т.е. 90..98) В предыдущие года заправлял её A95 (периодически от пермского Лукойла, рязанского ТНК и новополоцкого Беларусьнефти), так как найти малобензольный и малосернистый ( В этом году на многих заправках появился и A92 экологического класса 5 (с серой После 30 минут работы двигатель начинал глохнуть из-за паровой пробки (кипения бензина). Да, я понимаю, что двигатель воздушного охлаждения, но и температура вохдуха не пре

Я вот тоже испоьзую Mol dynamic garden 10W-30 в четырёхтактном двигателе...

У Motul 300V старое и новое поколение масел не смешиваются (по официальному письму от motul.ru). Интересно (может кто отлично знающий английский напишет на dave@redlineoil.com): 1) Смешиваются ли разные поколения Redline? 2) Как определить дату производства по цифровому коду? 3) С какой даты пошли новые обновлённые масла? Даже дилер может подсунуть квартовки разных поколений...

Почему 75%, а не 0.4%? Уже много раз отмачали, что это типичное ОБС, причём НИКТО не может разыскать первоисточника, но многие с псевдонаучным видом ссылаются.

Ну что, похоже, что Redline движется в сторону Motul, то есть активно уменьшает производственные затраты (но не отпускную цену...). Похоже, что (как и в в новом 300V Ester Core) в новых Redline процент эстеров значительно уменьшен, что привело к падению HTHS. Масло будет долговечнее, менее гигроскопичнее, но элитным(imho) оно уже не будет. Тестов на Битоге новых масел, разумеется, ещё нет. Спешите отовариться старой формулой у дилеров! p.s.Кстати, как на канистре смотреть дату выпуска и с какого числа пошли новые формулы?

Оба утверждения-не соответствуют действительности.

Зольность определяется в основном Ca и Mg, которых в масле значительно больше, чем цинка и фосфора.То есть зольность коррелирует прежде всего с TBN, а не с количеством ZDDP.

На днях по моей рекомендации друг переходил с 0W-20 Motul Ecolite на 0W-20 Redline. Что мы оба отметили, так это полное исчезновение всех стуков примерно через 30 минут после заливки. То есть если раньше лёгкие подстукивания были заметны(а у кого их нет?), то теперь лишь ровный белый шум двигателя. Хотя надо отметить, что формула Redline тоже меняется (совершенствуется). Запах сегодняшнего Redline (от оф. дилера) уже не кокосовый, в масляный, подобно как и Motul 300V Ester Core.

Imho, это не невероятный анализ, это рекламный ход продавца FUCHS в Австралии, который выложил на Битоге дюжину фантастических UOA, причём на разных автомобилях.

Самый тихий - Redline 0W-20, потом Pennzoil Ultra 5W-20

Я разницы между Redline 0W-20 , Pennzoil Ultra 5W-20 и Valvoline FE 0W-30 в плане динамики и расхода не заметил. Заметил лишь в плане уменьшения шумности.

Ну как, планируется ли у кого собственный UOA?

А что ваш лаборант считает по поводу LiquiMoly Ceratec? (Несколько оффтопик, но тоже акутальная тема)