AleksFreeman

CK-4 грузовые 10w-30, 15w-40 отличные масла на 2 группе и не очень дорогие. Правильно вам подсказали, а Мобил так вообще для смешенных парков авто с допуском SN вполне тянет. Зольность не высокая.

Так и скажет;)

В норме уровень был, на другом авто не пузырилось. Два раза подряд заливалось в двух авто.

Сейчас Роснефть М10ДМ в 2c-e залито, пузырей нет, а вот Лукойл авангард ультра сильно пузырилось. Осталось 300мл М10ДМ, залью ради интереса в газонокосилку, но там разбрызгивание лопаткой с кривошипа...

Чьё производство?

Тест прокачки покажет скорее всего 0w, как и Титан в прошлый раз)))

По экономичности статистика за год на авто Touareg NF 3.0 TDi, топливо лук евро 5 с миксент 2130: - до использования ср. 38, расход 8.8, масло 0W (период лето-весна) - спустя год ср. 33, расход 8.9, масло 5W (осень-весна) Итог: при худших условиях эксплуатации снижение расхода прослеживается.

Смешал на 100литровый бак Тура: dp5634 100мл + миксент2130 50мл. Расход упал, лёгкий рык под полным дросселем исчез, тянет отлично. Пока проехал 350км, думаю перейти на этот микс постоянно. iShatik можно ли в такой концентрации dp5634 использовать постоянно?

Я тоже думаю там некое лукавство есть, возможно sae20 знает про паутинку...

Сова на глобус, маркетинг. Например топливная экономичность, разница между 15w-40 и самой современной 5w-30 достигают аж 2-3% в брошюрках шелл про грузовые масла. По факту имеем не понятных попугаев в паутине и составляющие скорее несколько процентов между 0 и 10...

Поэ и другие разновидности эстеров (по наблюдению некоторых форумчан) снимают в среднем -10 градусов. За минералкой чистой не замечал, возможное объяснение - это более высокая плотность минерального масла и эстеров улучшает теплопроводность. Должен ещё быть и более плотный масляный клин.

Я когда впервые поставил на 2х машинах, шапка была приличная, хотя по анализу в одном варианте нормально. Пока заменил масло на королле, так вообще магнит чистый, несколько непонятных крупинок но не с узлов трения (в зазор явно не лезит), поэ применял более 5-6 раз, 1000 м.ч. примерно. Через неделю заменю в туре, сфоткаю по возможности....

Магнитка установлена впервые?

это еще за компанию

TLC 100 4.2TD 1HD-FTE

iShatik посылку с DP5634 получил, спасибо!

Заметил, что при передозе миксент 2130 и поднятии прилично ЦЧ двигатель 2C-E тупеет на низах. У меня с Лукойл ДТ оптимально получается 1,2-1,3 мл на литр.

АТФ dexron 3 + r1 metall T для мкпп от вмпо. Вой приуменьшит, включаться будет легче.

Источник семинар shell или castrol, в случае объемного перегрева масло необходимо заменить как можно быстрей, т.к. существует вероятность полимеризации. Минералка, особенно моноградка не страдает, разве что вязкость просядет, а в газонокосилке вообще постоянно почти объёмный перегрев и на кряке проблемы точно будут, уже проходил. Вот упоминание про перегрев в объёме: https://www.google.com/amp/s/www.zr.ru/content/amp/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

Недавно в в короллу залил sintec dex3 1L + united ws66 1.2L + 1.5 флакона Реметаллизант R1 Metall Т для механической трансмиссии. Заметное улучшение включения и снижение шума...до этого был dexron3+ разные присадки, но через 50к км жидкость заметно деградировала.

Написал, спасибо!

5W-40 еще в теме?

В тёплое время конденсат не критичен, а так согласен)

возможно полимерный загуститель от масла, нагреть и взболтать, посмотреть будет или нет...

еще 6-7 литров 2130 осталось...