AleksFreeman

а вон чё, вы купили гуталин и теперь решили похерить реологию эстерами? сомнительная затея... почитайте вот это на досуге Если у вас не стоит вопрос отмывания (лучше использовать спецхимию), то уж лучше добавьте что-то явно моторное при учете фактора температур - МС20 или моноградное масло (полярность отличная и нет конкуренции в парах трения с присадками + растворимость и удержание шлама). Или используйте миксы от автора sae20 (многоэстеровые лодочные и т.п. масла PCMO)

если только 75w - жидкий низковяз, не подойдет это масло

Dk2332 ExtraLife 7000 5W-40 или ExtraLife 10w40. Ну или масла на 2гр. Все должно хорошо зайти на ~200мч. Или миксы моноградных масел и лучше не poe а mjo2 или альтернатива авиационное сбалансированное противоизноской.

МС-20 вееещь, но... в 2-тактники и строго на лето. Поршневые кольца с ним не то чтобы не изнашиваются, они даже не обкатываются. Наблюдал оный эффект как-то очень давно на своём "тырчике" (эх, молодость). Для миксов на лето в любую моторку, разбавить зольность и увеличить вязкость + отличная полярность вместо эстеров.

полярность надо проверять на железе....

Если глянуть на конструкцию цепи, то низковяз 75w оправдано идет, так у многих производителей с цепью, густое масло плохо между звеньями циркулирует. Из альтернативных низковязких масел Равенол и Эльф вполне хорошо будет.

ПОЭ конструктор и на свет может реагировать по разному (MJO - точно POE). Эстеры в темной таре хранят, вспоминая синтолюкс 132 - цвет меняет...

На весна-лето-осень попробовать 10w30 ильсак масла, например корейские или вообще LS 10w30 дизельно-бензиновые, по стойкости к угару может быть сильно лучше. Вообще пао масла склоны утекать через уплотнители турбины и дальше через интеркулер во впуск. В кульках масло есть и сколько сливается в объёме?

5w20, 10w30 масло без лишней ПАО хрени лучше в плане угара + по минимума загустителя, даже несмотря на более низкую ТВ. Кстати замечал там где много ПАО уходит через уплотнители турбины и поршневую, угар с много ПАО в 2-3 раза выше за теже мч. А уж если постоянно с ПАО катать в кульках турбы может прилично масла скапливаться, а вот после кряка, миниралки 2 группы и моноградок почти все сухо)

El1x3r7714 denis.platonov состав присадки соли меди и олова.

В шапке отработок раздела клуба любителей минералки:

Ещё вариант попробовать ck-4/sn 5w40.

Топливо 0.7 и сажа. Можно добавлять комплексные присадки в ДТ, лучше и чище сгорание будет. По износу попробовать раз катнуть 5w40 С3, может лучше будет, но возможно ещё обкатка идёт...

Роснефть. Трибологические характеристики: показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 196,2(Н) (20 кгс) при температуре 20±5°С в течение 1ч, мм. ГОСТ 9490: 0,34 - позавидуют многие масла и трансмиссионки)

скоро в 50% коробок страны))) или переходите на лукой-синтек и т.п. кто производитель?

ну на драйве чел лил в БМВ с 8ступкой, 50К проехал автомат на марке А, с общем пробегом 250К что то потом поломалось

да, что марки А, что марки Р

Просто это минералка марки А, убить не убьет пока тепло, в мороз будет густо и может пойти что-то не так)

Можно на 250 мч.

в бланке анализа у вас PQ-индекс = 0, можно внимание не заострять, будет 100+ по железу, можно подумать)

пока еще нет, скорее всего 2гр добавили (к минералке относится)

кому оч. нужно, купят от грантов моноградку с полным пакетом, не нужна моноградка, 2гр масел с любым пакетом и ништяками, только возможно 0w нет...

Есть моноградки и на современных пакетах от Мобил и т.д. CK4/SN, кому очень надо... Цинк-фосфор пока основная противоизноска во всех маслах, минералка отлично удерживает и растворяет взвесь (смысла засовывать бор в убогий пакет особо нет).

Есть возможность, нужно перепроверить...

зато ТЗ -50