AlexGel

Я говорю, раптором его покрыть надо. Иди Зет Про. Лайн Икс в идеале, но дорого....

@torcon, Ткт все субъективно, но по мнению людей, которые на ней ездят, шумит она как атшка. Намного меньше куппера стт.

Это 38 за колесо??? Не, вижу за 4. Это очень хорошая цена!!! Я бы брал просто не задумываясь. Резина очень хороша.

@lzsound, G2 это какое-то новое поколение. У меня просто terra grappler. Но рисунок такой же. А 37е я себе взял Toyo Open Country M/T 37×14.5R17. В США ее считают лучшей для suv и траков.

Еще очень хорошая резина Nitto и Toyo. У меня стоят Нитто, АТшка даже лысая едет лучше, чем BF Goodrich AT. СтОит немало, трется медленно, ООООЧЕНЬ прочная. 10 слоев корда. При этом мягкая и отлично балансируется.

Пробег 14200 км, 330 мч

Мне просто по работе пригодится, поэтому хочу большой. А если только колеса качать и дудеть, то конечно хватит любого беркута.

Бекруты всякие это детские игрушки Nardi - вот это вещь. Тихий, мощный. Есть 240 литров,есть 360. СтОит правда за 30ку..

@dert0n, да у меня этих зарубок уже))) Денег не хватает на все)). Компрессор будет мощный на 300 литров с хорошим ресивером, установленный стационарно в кузове. колеса 37е на дисках в гараже лежат, усиленные ступицы, другие главные пары, блокировки жесткие и много хороших ништяков. Сейчас вот заказывать буду подвеску, все это поставлю. Останется бампер с лебедкой и в line x машину задуть. И тогда меня не остановить... Рэм вообще очень тяжело сдвинуть. В этой ситуации было не страшно, динамка мощная, снег и вниз под горку тащить. А вот из грязи....Тут Кировец нужен, это точно.

@dert0n, В этой ситуации смысла не было. Объясню почему. Снега сантиметров 80, он очень влажный, пропитан водой. Не держит даже ребенка. У Рэма колеса небольшие, масса большая. Спускать эти колеса на этом снегу - бесполезно. Были бы хотя бы 37х13.5, я бы приспустил. Да и потом - качать мне их моим компрессором - час минимум. А тут за 10 минут дорога готова. Еще не забываем, что снега - 50 метров, а потом километр-два сухой дороги, усеянной острыми камнями. Спущенные колеса на таких порезать - раз плюнуть. Короче, в данном конкретном случае игра не стоила свеч. Вот цепи на колеса можно было над

Итак, позади еще 3200 км или 50 м/ч. Смотрим, что поменялось. Мне кажется, в масле стало больше загрязнений. Оно и на вид вроде как чернее. инверсия инверсия+соляризация+инверсия+соляризация+инверсия оригинал Не знаю, наверное, поменяю скоро...

этот перемет надо было быстренько пробить. Передо мной Fortuner попыток 15 сделал, пробил метров 10, потом поменялись, я с двух попыток пробил еще 20 и поехали дальше. Так что тактика правильная)))

Прокатились на праздниках в Мурманск. Ну и по традиции поискали приключений - попытались прорваться на Рыбачий. Почти получилось)) Там встретили коллег по заболеванию головного мозга)) Плотно сидящими в снежке. Быстренько присоединились, как же без этого!

Красный-это преобразователь ржавчины грунт. Если им обработать ржавую поверхность, а не голый металл, то она реально долго не ржавеет. У меня большая царапина на бампере перестала цвести и уже год в том же виде.

Вот у меня под крышкой на ТСИ интересно должно быть. 6 интервалов по 15000 с 80 процентами города на кастроле...Сам смотреть боюсь)))

Нагреть градусов до 60. Это ж масло по сути

А мне нравятся канистры Амсойл своей простотой. Особенно кварта. Castrol Edge литрухи. Жестебанки Idemitsu. Еще мне кажется у Куппера красивая банка получилась. Но в руках пока не держал, утверждать не могу.

Идемитсу Зепро Дизель я буду в середине июня заливать. Зашлю свежего вместе с отработкой слитого масла. А пока интересно протестить 5-40 Molygen и Amsoil Premium Diesel oil. После праздников закину денег на тест.

В Питере на Луке дизель пермский, смызывающая - 364 или 384, не помню точно, серы - 7.

Один раз в год достаточно,имхо. У меня спустя 9 месяцев он до сих пор лезет отовсюду.

Вот так=[url"https://www.youtube.com/watch?v=cbKc5-2ldu0]https://www.youtube.com/watch?v=cbKc5-2ldu0[/url]

@Фараон Иванович, зачем тогда нужен боди-лифт вообще?

Оставлю это здесь для будущих поколений. Комментировать не буду, остается шанс, что "дело было не в бобине" https://www.drive2.ru/l/9630933/ https://www.drive2.ru/l/9729440/ https://www.drive2.ru/l/9747059/

@Fireman1975, Об этом долго можно беседовать. Аморты с выносным бачком, байпасы...А будут они внутри пружин или снаружи, это все же нюансы. Но только от короткого амортизатора большого хода подвески не получишь. Это факт. Поэтому и ставят лифт. С другой стороны, я понимаю, что ухожу в сторону от темы. Действительно, просто лифт, для установки больших колес, без намерения улучшить ходовые качества и получить от машины другие характеристики - это зло. Я согласен с Васька_ Петька.

Мы просто о разном говорим. Речь не о ходах, чтобы через бревна переваливаться, а о ходах, чтобы по профилю валить...В этом случае нужен дорогой лифт, но он также улучшит поведение машины на любой дороге. ЦТ поднимется и аэродинамика ухудшится, не спорю.