AlexGel

По мне так супер получилось.

Вы даже не представляете, насколько офигительно ездить на фуллсайзе по городу. С трудом заставляю себя пересаживаться на пузотерку. Намного труднее на ней ехать. Размер рулит. Народ пропускает, не суется. Мощный мотор позволяет многое, опять же. Я ж говорю, миром правят стереотипы.

Как же незаслуженно народ обделяет вниманием недорогие и надежные бу пикапы...Приезжайте ко мне, я вас покатаю и расширю кругозор))) г. Санкт-Петербург, далее звоните))

Ты эти колеса хоть видел? Чудовищные говномесы - это сильно. И второй вопрос. Кто в этой ветке выбирает городской автомобиль под стать дорогому костюму?

@Legion777, К чему эти вопросы, если torcon нужна машина для выездов на природу? Для городской езды у него машина есть и он ее собирается сменить именно из-за того, что нужна машина способная вывезти семью условно в грязь. Так давай рекомендуй ему Беларус. А на тойоте по городу ездить будет.

@Legion777, Машина, которая может пробраться туда, где нет пузотерок "для порыбачить или с семьей сосики поесть" совсем не обязательно должна быть на 38х боггерах, лифтована на 8 дюймов, вся в наклейках и вмятинах. Обычный гражданский внедорожник типа Прадо, Крузера 100-200, Паджеро или того же пикапа справляется в 90 процентах случаев. А для 10 процентов есть хайджек, сэндтраки или даже съемная лебедка на 8000 фунтов. Речь о том, что на рав4 очень легко сломать что-нибудь внизу об пень, отодрать юбку, порвать пыльник, пробить камнем редуктор или погнуть подрамник или полуось. И все это на но

А почему не рассмотреть пикап типа хайлюкса или л200? Кунг поставил, в кузов фен и спальное место готово.

@torcon, И что ж у меня содержание сажи 0 процентов? Ну не может же ее не быть в отработке...В бутылке-то масло черное довольно-таки было

Это верно в принципе, но есть нюанс. Ухоженный Прадо 06 года будет ездить еще тогда, когда Рав4 новый сгниет на свалке. Имхо, и я уже это говорил, рекомендовать Рав4 в качестве машины, готовой вывезти семью на природу или хозяина на рыбалку - это бред.

Жаль отменяют капельную пробу в лабе, посмотрели бы следующий анализ, с байпасным фильтром, была бы она еще чище или нет. Так как по содержанию сажи все равно не будет понятно...

Спасибо, кэп)))

Ну вы даете, раф с прадо сравнили...

Расскажи, что с крылом-то с тех пор произошло? Переделывал, MLкой покрывал?

@Васька_Петька, Амсойл 15 микрон делает Donaldson. Я узнал об этом после того, как закупился, так бы, конечно, взял их, тем более, они дешевле. Что касается Флитгарда - у него эффективность 100 процентов на 30 микрон, у встроенного байпаса - 95 процентов 5 микрон и 5 процентов масла. У Доналдсон/Амсойл - эффективность 98.7% при 15 микронах и 100 процентная на 20ти. У байпасного фильтра Амсойл - 2 микрона на 98.7 процентах при 10 процентах масла. При этом один только мой байпас размером с весь Флитгард 2 в 1. Как универсальный вариант - возможно, но по отдельности моя конфигурация все-таки

@petr_petrov, Думаю, порядка 1800-1900 литров.

Это немножко не то, все-таки это полнопоточный, просто еще лучше фильтрует, до 5 микрон. Но за ссылку спасибо, куплю себе коробочку, когда запас полнопоточных амсойл закончится. Правда, закончатся через год, не раньше))

Ну так тут в свежем масле 4 алюминия, обычно он с молибденом в связке, но молибдена нет, зато есть целых 17 калия в свежем (что наталкивает на мысль что он опять в связке с Al.). Ну это так, мысли вслух.

Интересно, у Делвака свежего калия 17 и алюминия 4. А молибдена при этом нет... (кто о чем, а вшивый о бане ))

А как же теория о том, что магний нейтрализует "другие" кислоты? Хотя в том же Delvac SHC его нет, хотя куда уже дизельнее))

@ПавелТ, Почему разный? По железу одинаковый, по люминию установили же причину, судя по всему. Она к износу отношения не имеет...

@Paulson, http://www.frantzfilters.com/science/ http://www.frantzfilters.com/product/bypass-filter-system/ Это все было по ссылке на камминсфорум. Но вы, похоже, не читали)))

Что вы привязались ко мне с туалетной бумагой? Я дал ссылки. Если интересно, изучайте. На сайте производителя фильтров из тб написано, что тб фильтрует более 2х микрон из-за своей толщины. За что купил, за то продал. Я этими фильтрами не торгую, он у меня не стоит на моторе, поэтому о качестве говорить не могу. То, что написано людьми, эксплуатирующими такие фильтры говорит о том, что все ок. А Ваши аргументы меня не убеждают, так как они под собой не имеют оснований, кроме собственного ИМХО. Я начал эту тему, рассказывая про байпас как таковой и про тот, что установлен у меня. Вот про него

@konung, Так я себе поставил Амсойл 2 микрона. Туалетную бумагу я не ставил, хотя, как уже сказал, не вижу в ней ничего страшного. Сколько бы ни стоило авто, а возможность менять картридж за 50 рублей вместо фильтра за 3000 рублей довольно привлекательна, если эта система работает. Кстати сверху по ссылке байпасные фильтры. Нет полнопоточных 2 микрона, они не могут существовать при таком давлении в системе.

Да, но он так и так в два раза дороже. Раньше просто Дело стоил чуть больше 1000 за галлон.

А вот меня не порадовал))) При стоимости в 3500-4000 руб за галлон (покупал я за 4100, кажется. Весной), является кряком с аналогичным с Delo 400 пакетом и более высоким НОАК, при этом Delo стОит ровно в 2 раза дешевле. Ничего плохого в нем нет, все по науке, только зачем платить больше?