AlexGel

А после M1 Куппер будет?

@A3D, Ага, он самый)) Только в видео Антон про 1200 момента говорит. Это в стоке)) Но я не стал поправлять, а то бы он больше ничего кроме этого не говорил)))

Нет, я про обычный дизель. Но современный. Я ж написал - без этой экологии или с минимумом экологии. Я вот удалил все эту фигню занедорого и катаюсь нормально. Выхлоп раньше пах свежевыглаженными рубашками, а сейчас пахнет дизелем. Но не очень сильно. У меня 1400 нм момента. Даже 6 литровый бензин с нагнетателем дает максимум 800...Так что ощущения непередаваемые)))

Это не так, если рассматривать нормальные дизельные моторы, а не какую-то хрень 1.6 с двумя турбинами и пятью катализаторами. Ни разу не видел бензин, прошедший 1 млн км. А дизель (легковой) видел. А то, что многие рукожопые хозяева не имеют мозгов, чтобы правильно эксплуатировать такие двигатели, так это их проблема.

Бенз-дизель, давний холивар. Просто кто-то дизелист, а кто-то зажигалки любит. Я, например, не признаю бензин на больших машинах или внедорожниках. Ну никак. Мне ОЧЕНЬ нравится тарахтение большого дизеля, вибрация, которую он дает на кузов. Как будет автомобиль живой. Про тягу я просто промолчу. С другой стороны, я никогда не куплю пузотерку с дизелем. Тут я предпочитаю бенз. Желательно большого объема и V8. Чтоб булькал))

То есть в -35 оно легко крутится, а в -38 уже замерзнет по вашему? Глядя на тот же Delo 5W-40, у которого ПП -44, а CCS в -35 в два раза выше, я и сделал такой вывод...

Так и для легкового дизеля подойдет. Был бы он погуще чуток, я бы в свой камень залил на пробу.

Скорее -48...

AirDog по отзывав в США значительно уступает Fass. Как минимум фильтра у АирДог в 2 раза меньше по размеру.

@bc----, то-то и оно. На их сайте есть много видео об их фильтрах. Вот например: http://www.fassride.com/media/videos.php?video_id=24 Меня еще подкупило, что есть 2 порта для электрического подогрева (подогревы отдельно продаются) и 1 порт для подогрева посредством ОЖ, то есть можно врезаться в систему охлаждения и дополнительно греть топливо зимой.

@bc----, Да, есть. На cumminsforum поиском через google можно 100500 тем найти. Вот например, одна из многих: http://www.cumminsforum.com/forum/98-5-02-performance-parts-discussion/473136-fass-fuel-system.html Штуковина американская, в основном заточена под американские траки, так сказать bolt on. На моей машине он подключается вместо насоса, который находится в баке и который подает топливо на ТНВД. Излишек сливается в обратку. Не знаю, как подается топливо на Паджеро, например. Подкачивающим насосом в тнвд или в подъемным в баке. То есть надо думать, можно ли его встроить в топливную сис

@bc----, владельцы американских пикапов в США и в России только их и используют. В штатах даже убирают основной топливный фильтр, так как он становится не нужен.

Спасибо! Я уж думал ссылка на очередную какашку от нашего правительства)))

@dert0n, С первым пунктом полностью согласен. Напрягает движуха вокруг грузовиков. Надеюсь, все-таки пронесет мелочеку типа моего. По второму тоже все верно, но я пока проблем не испытывал. Во дворах езжу, в горах много раз уже бывал, в разных. Тут скорее от водителя зависит. Хотя есть пределы. По третьему пункту - все границы в Европе прохожу по легковому коридору. Если в грузовом машин нет - то по грузовому. И там, и там меня принимают без вопросов)) При езде в центре тоже никто не привязывается. Никто не воспринимает пикап как грузовик в Европе.

Не снимай, мало ли что. Читал историю, человек с сепаром ездил 4 года, никогда ничего постороннего не сливалось, заправлялся на хороших заправках. А в последний раз слил полную банку воды мутной. Такие дела. И где хапнул - хз. Я бы еще к сепару доп. фильтр СATERPILLAR поставил. А себе заказал вот такой: http://www.fassride.com/shop/fuel-air-separation-systems/fass-titanium-series.php

Есть еще вариант - повыше задрать все, что боится воды)) Кромка капота этой машины чуть ниже моей макушки, то есть около 1.75 метра))

Common Rail согласен, там ремонт может дорого стоить. Но Крузаки - HD-T, HD-FT, HD-FTE или Патрули с TD42, там по моторам вообще нет проблем. И перебрать ТНВД стоит недорого и надолго. Да и видно по работе, если с топливной какие косяки есть.

@Gaffer, А зачем газ? С ним тоже зимой проблемы бывают. А с дизелем зимой проблем нет, если нормальной соляркой заправлять. А если есть вебасто, то вообще все супер.

И я согласен. Лучше всего двумя или тремя машинами. А вот когда много, начинается балаган. Ездили как-то в Карелию в 7 машин. Устали останавливаться, когда каждому приспичит))) Потом уже ввели строгий распорядок... https://www.drive2.ru/c/2261326/

@Николай_1975, А о каком конкретно масле речь-то? А то там 100500 наименований, а ведут речь про "это масло". Про какое?

@lzsound, Большое спасибо! Я думаю, в ближайшие пару лет с удовольствием воспользуюсь приглашение. Уж 2500 км для меня вообще не расстояние. Тем более, уже бывал неподалеку на машине.

У вас все же леса поинтереснее наших болот)) Я б покатался.

@lzsound, Вот чтобы бока не обдирать, я кузов line x покрою и хоть металлические ветки будут, мне уже пофиг)) Ну и бездорожье, очевидно, для каждого разное. Я, например, не очень люблю в глухом лесу комаров кормить, мне ближе тундра зимой или горы. Алтай, например.

Мне, например, любую технику жалко убивать. Но эксплуатировать по назначению не жалко. Не думаю, что кто-то покупает 200ку для езды только по бездору. А вот если надо иногда съехать или, например, в экспедицию отправится, то почему бы и нет? Я когда свою машину купил, тут же в Карелию рванул на неделю по бездору. На Воттоваару забрались, на оз. Пизанец пробрались. Перецарапал всего, подножку оторвал. Зато понял, какие мне нужны доработки, чтобы в следующий раз чувствовать себя комфортнее, не переживая за внешний вид.

@Алекс, 6ка 2.8 слаб для 3 тонн, перегрев, головка. 3.0 - 4 цилиндра, головка, прогар поршней. Ни разу я не слышал хорошего отзыва о 3.0. Во дворе знакомый 7 лет назад купил одновременно со мной 3.0 пятидверный Патрол 98 года, а я 95' Крузер с HDT. Крузера по кузову восстановили и до сих пор бегает, только масло меняем в агрегатах. А Патрол его год проездил, на капиталку, два месяца проездил - по электрике встал, починили - с турбиной проблемы, Короче, стоит патрол уже 4 года на одном месте, кузов до дыр прогнил... И все из-за этого дурацкого мотора.