AlexGel

@fonserg, Понятно, что топливо есть. Оно и показано в анализе. Чип такой чип. Проеду без чипа один интервал, посмотрю, будет ли разница. Конечно, без лишних 120 сил будет грустно, но что не сделаешь для науки)) Кстати, в соседней теме посмотрите, там Wald написал интересный пост. Вполне жизнеспособная версия.

Вот она сила форума))) Я читал краем глаза про какой-то теплообменник, но решил, что речь идет о теплообменнике масло/ОЖ, и через него ож может понемногу попадать в масло. А тут речь об интеркулере, который, конечно, есть на моем моторе и именно такой - charge air cooler. Спасибо! Это может быть самой главной версией теперь

@fonserg, по TDS - 90.8. При 100 - 14.5

Обычно зимой минут за 15-20 включал вебасту (она у меня 9 квт), потом из окна автозапуск и через 3-4 минуты садился и уезжал. Температура мотора при этом 55-60 градусов. А на улице у нас последние два года зимой не холодно. от минус 12 до 0.

@ПавелТ, так уж 5 замен было, больше 40000 км. Уж вымыло бы все. Да и американское масло чистое было, когда сливали. Заменили перед отправкой, видимо. Да и в США были регулярные замены, судя по moparownerconnect. После Шеврона хочу залить Idemitsu Zepro Diesel 5W-40, попробовать. У меня пока два предположения - либо какое-то постороннее соединение алюминия-калия, уж больно странная зависимость, либо зимой двигатель долго прогревается (даже с вебастой за 5-7 км по городу до рабочей температуры) и поэтому стругает люминий. Сейчас анализ более-менее, поэтому я несколько успокоился и буду ждать с

Да мне кажется, что не в масле дело. Уж больно они(масла) похожи по пакету, по вспышке, одинаковые по вязкости. И TDS свежего Амсойла говорит о том, что это скорее всего тоже гидрокрекинг. Сейчас у меня опять залит Chevron, будет еще один анализ весной. Жаль, что опять выпало на зиму только.

Ну и ладушки. Значит, ее наличием можно спокойно принебречь. Связка калий-алюминий все более очевидна. Буду продолжать делать анализы, наблюдать за зависимостью. Но уже видно, что это не топливо. Либо, калия больше может быть в присадках к ЗИМНЕМУ топливу. Но что-то я сомневаюсь. Что-то другое, видимо.

Да, и правда. Очень интересно. Масло другое, а по анализу как будто то же самое. Пакет, вязкость, вспышка...

@plb, Мне кажется, если учесть еще и литраж мотора - 6.7 (фактически, его величину), то для этого объема 11 литров масла это 1.7 литра масла на 1 литр рабочего объема. У меня на 1.8 TSI 4.5 литра картер. А тут выходит около 3 литров на аналогичный объем. То есть учитывая литраж, картер уже не кажется большим. Вон у тягачей литраж в 2 раза больше, а картер - в 4 раза. Ну это так, мысли. Сейчас никаких не могу сделать выводов, пока не увижу второй анализ, в другое время года, на другом масле и других фильтрах.

Ну хрома-то немного.

@fonserg, Но антифриз же попадает в камеру сгорания, если прокладку пробивает, например. Я так понимаю, этиленгликоль показывает, если он есть в масле физически. А если он сгорает, то остаются только его остатки - калий и натрий.

@Dimmy, Ну да, в 63й вижу 0-40. Но еще ж 62й половина масел не готова

Что правда, неизвестно, что за масло? Его ведь и в партиях 61-62-63 нет, даже в виде Noname)))

@МАКС, Нет, антифриз не доливаю, на глаз уровень не падает, регулярно проверяю. Есть подозрения, что может в микродозах попадать, когда сильно топишь и турбина дует значительно выше стока и в этот момент приподнимает голову и антифриз может попадать в цпг. Надо ставить усиленные шпильки и прокладку. Но я, для начала, дождусь следующего анализа на другом масле. А со следующего интервала верну прошивку в сток и потошню интервальчик. И посмотрим, что там получится.

@МАКС, Это все так, как Вы написали, только топлива по анализу немного, даже вспышка не изменилась ни на сколько. И вязкость просела не так сильно, чтобы износ пошел от нее. Посмотрите на анализ, который я сверху прикрепил. Одна и та же машина, при этом есть анализы с очень высоким калием и очень высоким алюминием, потом вдруг ни калия, ни алюминия. Топливо вдруг лить перестал? Очень странная зависимость. @torcon, Уже готов, жду-не дождусь, когда свет прольется))

Честно - я в непонятках. Если в следующем анализе будет также, то буду устанавливать, откуда калий. А если калия не будет и алюминий будет ощутимо ниже, то это точно какое-то соединение. Я могу чип вернуть в сток за 5 минут и ездить спокойно один интервал чтобы посмотреть, изменится ли что-то. На стоковой прошивке топливо вряд ли будет лить.

Смотрите, какой анализ нашел. Обратите внимание, всякий раз, чем выше калий, тем выше алюминий. При этом топливо в норме и антифриза по нулям. Может это какое-то соединение? Сульфат алюминия-калия используется в целлюлозно-бумажной промышленности. Может некоторые фильтры дают его?

У вас на Scania алюминия 3. А там поршни поболее)) Хотя на другой 25 и калий. Связь, однако, прослеживается.

Да что смотреть. Сколько они сейчас стоят, за эти деньги их только мультимиллионеры покупают. Из США 75000-85000 долларов, подержанный, в хорошей комплектации, новый - 110000. Все это по сегодняшнему курсу =@ Да и на российском рынке цены поднялись. За 3 млн минимум теперь идут. Раньше 2,4-2.8 были. Я, слава Богу, в конце 13 года купил и еще тюнинга кое-какого привез до падения рубля...

Спасибо))) Не сказать, что богатый. Машину покупал для экспедиций, крузак 80ка оказался маленькими. Жрет немного для ее величины и мощности - по трассе в среднем 13 литров, по городу около 20. На Амсойле я откатал уже 12000 км. Но думаю, при таком режиме 20000 это реально. Хотя вряд ли я буду катать по столько.

Разжижение меня не особо пугает, оно минимально. Учитывая, что я люблю тапку в пол дать, это неудивительно. Вот алюминий немного расстраивает. Я надеялся, что его будет мало)))

Да, вопросов больше, чем ответов...С нетерпением буду ждать анализ Амсойла. Там и моточасов побольше и зимы не было в интервале.

А где оно может попадать в чистом виде? И почему тогда вспышка не снизилась?

Чип, по идее, не должен быть кривой. Уважаемая в США контора - MADS Electronics. У них там очень много кто им пользуется. Считается одним из лучших. Посмотрим следующую отработку, Амсойла, она тоже в этой партии. Что там покажет, интересно.

@torcon, Сажи немного - удален ЕГР, плюс всегда лукойл Евро-5, топливо может подливать, потому как чип, но судя по всему подливает немного. А вот присадки вообще не лью. Первый раз залил присадку в следующей отработке - Амсойл, Chevron Techron. Поэтому удивлен, откуда калий.