Перейти к публикации

AlexGel

Одноклубники
  • Публикаций

    790
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя AlexGel

  1. Fantom2005 у меня есть две канистры, 2030 и 2000 (цетаноповышающая). Купил по безналу на юрлицо. Смазывающая пахнет жирными кислотами. Цетановая как цетанкорректор из банки на заправке. Я в СПб, фото могу сделать. И даже отлить на анализ, но в течение пары недель.
  2. AlexGel

    Сольвент Нефрас А130/150 в ДТ

    Mak_Den согласен. В принципе, к вашему миксу я бы добавил только цетаноповышающей, можно той же марки. Грамм 20-30 на этот объем хватит. Оттестировать бы такой микс с топливом на смазывающие свойства, вспышку и тд. А сам по себе сольвент работает. Один знакомый решил лить, так как мотор на холостых немножко потряхивало. Начал заливать и у него пропала тяга, он уже приготовился форсунки делать, но откатав пару баков все заработало и мотор перестал на холостых работать неустойчиво.
  3. wayfar86 Привет, готов взять 2 литра. В СПб отправите сдеком?
  4. AlexGel

    Сольвент Нефрас А130/150 в ДТ

    Mak_Den значит мы не одни такие!
  5. В среде владельцев автомобилей Рэм с дизельными двигателями cummins распространено использование сольвента для профилактической чистки топливной системы. Льем из расчета 0.5 л на бак (130 л) при каждой заправке. Многие отмечают уменьшающийся со временем расход топлива и меньшую дымность. Были случаи и сбоев в работе топливной аппаратуры, которые со временем проходили полностью. Это происходило на авто с пробегами свыше 400 тыс км. Сам я лью сольвент уже 2 года, больше 40 ткм, соклубники некоторые проехали больше 200 ткм и в целом больше 400 тысяч без ремонта топливной и каких либо намеков на н
  6. А я и использую полнопоточные Дональдсон. Они и дешевле в два раза. Но байпасных фильтров аналогов амсойла нет, к сожалению.
  7. Автомат. В городе динамики хватает во всех режимах. Авто несколько динамичнее вазовской девятки, пожалуй. По трассе много не ездил, комфортная скорость 100-110. Выше уже немного плавает по дороге, и на неровностях ведёт себя нервно.
  8. Взял такой себе. Скоро буду масло выбирать:)) Машинка очень нравится. На бездор пока не ездил, надо в пленку, защиты, колесики побольше. По городу класс. Нива на максималках.
  9. Lech1979 Да они все гидрокрекинг. Пакет у всех, кроме Мобила одинаковый, забыл, как называется. Только в Равенол "типа пао и эстеры", но мне кажется, что это только лишь их влажные мечты. Когда я им прислал анализ свежего, они начали валить на лабу, типа они все неправильно протестировали и надо было их известить и отправить в МИЦ ГСМ.
  10. Lech1979 железа немного, учитывая пробег и то, что ГРМ шестеренки. А вот алюминия много, но это не износ, он там всегда есть в паре с калием. 90% анализов с этих моторов на битоге показывают примерно такой же калий + алюминий, зато железа от 40 до 60. Говорят, от системы EGR либо от интеркулера. EGR у меня демонтирован, поэтому остается интеркулер. Свел все анализы в одну таблицу
  11. Да так-то не заметно особо неприятностей для мотора. Заводится с полоборота, работает ровно, не тарахтит. Обороты он сам поднимает до 1000, пока не прогреется до 80 град либо пока не поедешь. Но если греть на холостых, то не прогреется и за час)) Если ехать, то минут 15-20 до рабочей температуры, если нет фартука спереди. Это при темп. около -20
  12. KotKamelot может быть так и есть, но за такой пробег на данный момент это худший анализ из всех. Посмотрим, что будет летом Лично мое мнение - Делвак даже 5W40 не очень хорош для зимы. Могу сказать еще, что если просмотреть все анализы, то зимние анализы, где вебаста не работала ощутимо выделяются по превышению всех металлов. В анализах теплых сезонов, а также зимой с работающим подогревателем все заметно лучше. Я, наверное, сделаю сводную табличку на досуге. Честно говоря, явного прихода от него не ощущается)) Кроме того, что в фильтре лишний литр.
  13. 7Texacoman Да, устанавливал сам, в сша готовые комплекты продаются. https://www.drive2.ru/l/7967979/ Вот тут запись про него
  14. Texacoman нет, это мы уже выяснили путем изучения интернета)
  15. ПавелТ ПавелТ сейчас новый chevron delo xsp CK-4 плещется в картере. Скоро сделаю новый анализ на летней эксплуатации.
  16. Это потому что львиная доля алюминия в этих моторах летит из интеркулера...
  17. Данный анализ сделал для понимания влияния сольвента на щелочное число. Потому как это чистая ароматика. Влияния не вижу. Но сам анализ не нравится. Сломалась вебаста и ту зиму отъездил без нее. Сразу вижу разницу. Алюминия многовато даже с учетом "пайки интеркулера". Медь и хром проявились....В общем, надо чинить вебасту))
  18. Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 15157 км Масло: Mobil Delvac 1 SAE 5W-40 Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год Общий пробег на одометре: 179980 км Пробег на масле: 15157 км Моточасы: примерно 336 м/ч, Израсходованное топливо: примерно 2900 литров Доливки масла: не производилась Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют Автозапуск: использовался Наличие чип-тюнинга: есть Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 04.10.2018 по 20.06.19 (от - 20 до +30) Срок эксплуатации: 9 месяцев Топливо: 100% ди
  19. Нет, поэтому он собрал гибрид с мотором от лебедки...
  20. Не думаю, что нужен, просто это совершенно другое масло, отличное от всех других, поэтому и интересно попробовать.
  21. Салют! Короче, какое бы масло я не залил, результат не меняется))) Скоро думаю залить полностью эстеровый Redline, сделаю анализ, увижу тот же результат и успокоюсь)))
  22. Привет! Я просто ездил на Ravenol целых 23000 км))) Но читаю периодически форум. Шапку поправил.
  23. Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 16 769 км Масло: Mobil Delvac 1 SAE 5W-40 Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год Общий пробег на одометре: 164863 км Пробег на масле: 16769 км Моточасы: примерно 340 м/ч, Израсходованное топливо: примерно 2700 литров Доливки масла: не производилась Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют Автозапуск: использовался Наличие чип-тюнинга: есть Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 25.12.2017 по 04.10.2018 (от - 15 до +35) Срок эксплуатации: 9 месяцев Топливо: 100% дизель
  24. @lzsound, По песку и грязи я до 0.8 травился, уазик до 0.4. По камням наоборот качал до 4 атм я, например. Очень острые, порезать-раз плюнуть. По камням на спущенныхникому ездить не посоветую, хоть и мягко. Но идет тяжелее и шины кромсаются будь здоров. А так там очень разнородня поверхность. То грязь, то камни. Я задолбался иравить-качать. Иногда забивал. И так, и так ехал. Беркут 24й мои колеса качает 20 минут с 0.8 до 2.8. Это на круг.
  25. @ПавелТ, Нет, на спайсерах, но с задней блокировкой, по-моему. Не, мы все там висели. А когда опасность казалось бы миновала и мужики послезали, он вот такой финт выдал. Я не ожидал, у меня машина из-за базы совсем по-другому себя ведет в таких местах.

×
×
  • Создать...