AlexGel

Вот что я в Рэм залью через годика полтора

Не переживаю, просто не представляю. Мне 5 минут до работы пешком. И так почти всю жизнь...А расскажите подробнее, если не секрет, что за работа и чем в дороге занимаетесь? Я в путешествиях, например, слушаю аудиокниги. Когда столько времени "свободно" для получения информации, можно очень сильно поднять уровень общего образования. Допустим, водитель-дальнобойщик мог бы прекрасно разбираться в русской классике

Я и не говорю, что трасса это лёгкий режим. Как раз наоборот подчеркнул, что это не его стихия. Мой скоростной режим на любом авто - 100-110. Я уже вышел из возраста, когда ради часа экономии рискуют собой и семьёй. Вот моя основная машина для путешествий. Сойдёт?)) База длинная, мотор мощный...

Жесть. А жить-то когда успевает...

Возможно так и есть. У меня хотя бы системы отключения цилиндров нет как таковой. Но конструктив все равно такой же. Просто без системы

Более густое масло ещё хуже попадает на эти поверхности и мотор умирает быстрее. Таков его вывод в ролике. Типа у тех, кто использует 20ку эта проблема проявляется позже или не проявляется вообще.

Не понял вопроса. Я говорю о том, что сильно сомневаюсь, что в масле антифриз присутствует и натрий именно от него, а не от присадки либо специфического пакета. Потому что антифриз не уходит из системы.

Не знаю, но сейчас я его меняю на новый в рамках полного ТО.

Производитель рекомендует 20ку в эти моторы аж с 2005 года... Да, изучен и по полочкам разложен самими американцами (энтузиастами механиками, а не экологами). Ниже вольный перевод описания причин проблем с этим мотором от американского местного гуру: "вся проблема в переносе распредвала выше, чем он был ранее и при этом конструкция лифтеров осталась прежнейКак следствие лифтерам (их роликам) теперь не хватает смазки.И самим роликам и их осям…Перенесли распред выше, чтоб сделать систему отключения цилиндров.Страдают в основном те, кто толкается в пробках.Беда обходит хе

Потому что его уровень не уходит, гликоля в масле нет, выхлоп не парИт.

Современные Hemi на густом масле массово едут в капиталку, это уже факт изученный. Правда, в основном с системой mds, которой на этом моторе нет изначально. Я посмотрю по отработкам и выберу вязкость. Может это и 30ка будет

Нет. Да и это не антифриз 100%. Это масло, либо смесь,либо присадка. Не, машина, говорят, в последние годы в деревне жила...

Пока не знаю, посмотрю что покажется анализ Хонды. Пока склоняюсь к 0w-20 или смесь одинаковых 20 и 30

На что не согласится? Я новый владелец, так что естественно будет отработка и масла Honda, которое я сменю через 3-4 тысячи км и последующего масла тоже.

Да уж, загадка) 40ка это, конечно, жёстко, когда даже на горловине написано лить 20ку)) Посмотрим, как мотор на 20ках-30ках будет себя чувствовать

Но мотор его вроде не ест. Ну, по крайней мере свежее за 1.5 ткм не ушло нисколько

"Неизвестное масло" отработка в Dodge Ram 2500 5,7 HEMI после неизвестного количества км 1. Автомобиль - Dodge Ram 2500 Power Wagon Hemi 5,7 2010 г.в.2. Двигатель 5.7 Hemi + акпп3. Общий пробег 183500 км.4. Пробег на исследуемом масле неизвестно.5. Наработка двигателя: неизвестно6. Средняя скорость неизвестно7. Режим эксплуатации: неизвестно8. Средний расход топлива за период по бортовому компьютеру: неизвестно9. Количество израсходованного топлива за период: неизвестно10. Доливки масла: неизвестно11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдается12. Присутствие отложений в двигател

Я бы советовал любое масло сливать через 200-250 мч без поправки на километраж. Если вам хочется сохранить мотор в чистоте и продлить срок его службы. Для таких как я, кто покупает машину и ездит на ней до своей кончины))

Кем?)) И в чем конкретно проблема? Нормально едет он. А если по теме, то ответ есть - машина с такой колёсной базой, которую вам даже представить себе сложно, потребовала ремонта прямо перед поездкой. Запчасть под заказ 3 недели. Поэтому вынужден был ехать на Джимни. О чем не пожалел, потому что в условиях пробок Анапы и Геленджика на нем было очень приятно передвигаться.

130 было местами на платке, но в основном 110. А на обгонах стараюсь не выше 5 крутить. Понижайку не включал, там асфальт везде, бездора нет.

Ездил в Анапу и Геленджик. А потом всей семьёй поехали в Адыгею и там плато Лаго Наки с разных сторон исследовали несколько дней.

Наверное, точно не знаю. В прошлом анализе ее вообще 37 было

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 9183 км 1. Автомобиль - Suzuki Jimny JB74 2020 г.в.2. Двигатель K15B + акпп3. Общий пробег 19346 км.4. Пробег на исследуемом масле 9183 км.5. Наработка двигателя: 200-210 мч.6. Средняя скорость 44-46 км/ч. (примерно)7. Режим эксплуатации: 25% город, 70% трасса, 5% горные серпантины8. Средний расход топлива за период по бортовому компьютеру: 9.1 л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: примерно 820 л10. Доливки масла: нет11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдается12. Присутствие отложений

Купил ещё один Рэм) Бензиновый 5.7 Hemi. Внедорожная версия - Power Wagon. Размыкаемый стабилизатор, все три жёсткие блокировки, пары 4.56, лебедка. Машина 10 года. Отправил уже масло с него на анализ)) Теперь два Рэма у меня

Нет, я ещё Delvac не откатал. Смесь стоит, ждёт своего часа. Думаю, в конце 25 года будет анализ