AlexGel

=SmiLe= ну 2T практически не гадит в камере сгорания. Сажевику может быть. Но, кстати, цетановое число 2Т масло само по себе тоже повышает. Насколько сильно чистый сольвент снижает ЦЧ не знаю. Пол литра на 120 л солярки я тоже не замечаю. А вот литр - заметил. Мотор работал жёстче и мне это не понравилось. Правда что ли?

Тоже вариант, просто это другие деньги. Плюс вы скорее всего используете смазывающую присадку? Типа kerokorr? (В этом случае можно присмотреться к Миксент. Я за 10000 руб в свое время купил 2 канистры по 20 литров. Их на 50 лет хватит)) Сколько ее нужно на 3 тонны топлива? Обычный мой расход за год. А сольвент недорогой (раньше был вообще копейки, сейчас уже нет) и с доказанной практикой эффективностью в плане отмывания всякой фигни.

Euro примерно 1 к 200-250 (0.5 л на 100-120 л топлива) =SmiLe= сольвент нефрас СНИЖАЕТ цетан. Его в бензинку можно чистый лить. Здесь я добавил в сольвент цетаноповышающую присадку Миксент. Она и подняла общее цетановое число этой смесь до нужного уровня. Для этого анализ и делал. Смазывающую способность лаба не тестирует. Но учитывая, что я туда и смазывающего компонента добавил (жирные кислоты), то думаю все приемлемо.

Меня, главным образом, интересовало цетановое число. Оно получилось выше,чем у топлива на заправках, поэтому волноваться не о чем. Все остальное (сера, вспышка, например) в рамках концентрации значения не имеет

2Т честно просто так. Для смазывающей способности там Миксент 2030 замешан. А нефрас да - для перманентной очистки топливной. Я лью практически каждую заправку. Иногда просто забываю очередной замес сделать и бак-два катаюсь без нее

Проанализировал присадку в ДТ, которую уже несколько лет мешаю для себя и лью в дизель Cummins 6.7 Состав для данного анализа такой: 57% сольвента нефрас, 30% 2Т масла JASO FD, 10 % цетаноповышающей присадки Миксент 2000, 3% смазывающей присадки Миксент 2030 Обычно 2Т масло не добавляю, просто завалялась канистра, решил смешать все вместе. Смысл анализа - Сольвент Нефрас сам по себе имеет довольно высокое октановое число (около 100 по различным источникам) и добавлять в чистом виде в дизтопливо идея не из лучших, хоть и в малой концентрации (у меня выходит 0.5 л. чис

Меди там быть не может в деталях. Это от куппера медь.

Червяк работает каждый раз, когда я еду по мокрой дороге или даже по сухому, но "тороплюсь" У меня около 500 сил. На бездорожье он как раз меньше нагружается, так как полный привод и понижайка. Я спокойно обычно езжу, внатяг.

Так в шапке написано, что я его не сливал. Но солью скоро, потому что буду обваривать и потом песочить, красить мосты. А так можно было бы поездить и до 60000. Вообще, за 227000 у меня было 3 смены масла, включая смену залитого на заводе после обкатки. Учитывая, что машина часто ездит по бездорожью, пыли и даже ныряет по зеркала в воду, я предпочитаю менять периодически. Хотя сапуны выведены все под капот

Кстати, судя по магнию, тут несливаемого остатка процентов 15 получилось...Значит, и железа на 4-5 ppm меньше.

Кстати, вот свежее и рядом поработавшее 47 ткм

Может быть. Но в анализе выше меди минимум. Там около 30 ткм. Ладно, поглядим. Не думаю, что это какой-то посторонний износ. С чего бы. Машина также в теплом паркинге живет, никаких сверхнагрузок не получала, масло хоть и сработались, но не прям смерть. Так что я спокоен в принципе.

И это несмотря на то, что у меня чип + 130 сил и форсунки на нем наливают больше. Правда, и турбина дует соответственно

Спасибо, да, видел этот анализ. Надо прикатать и посмотрим. Пока много страшных цифр

Woody331 Понять бы, что там с падением вязкости. Что в обоих анализах Woody331 отразилось

Edge79 Кстати, даже не знаю сколько)) Потому как масло не уходит. Я 200 мл забрал для пробы, на щупе это не отразилось) Думаю, литра 2 точно есть между рисками. Nuclear Спасибо! В будущем будут, надеюсь, интересные анализы. Миксы, эстеры, качественная минералка...Правда, итог, уверен на 99%, будет одинаковый. Как все мои старые анализы.

Его в мотор можно лить))

В мануале да, но дилеры поголовно лили этот ecstar. Я себе при смене залил лук 0-20 jp

Не, центрифуга по-другому работает, а это просто фильтр. Но суть та же - дополнительная очистка масла. Вот тут я описывал установку: https://www.drive2.ru/l/7967979/

Нет, это дополнительный большой фильтр 2 микрона, который забирает масло со штатной подачи на корпусе масляного фильтра и через гидравлическую магистраль очень тонкого сечения (1-2 мм) подаёт в этот байпас. Масло там фильтруется и возвращается в картер через отверстие в блоке. То есть масло фильтруется параллельно основной системе маленькими порциями (проходит через него примерно литр в 30-40 секунд)

На pq индекс гляньте) Я после слива в прозрачную бутылку поставил масло на мощный поисковый магнит и просветил на свет. Видел несколько частиц, настойчиво пробивающих себе дорогу вниз сквозь густое масло)) Но в принципе через неделю на магните не увидел на дне какого-то заметного ёжика.

Да, езжу я немного)) Но в последнее время побольше, поэтому за годик-то тыщ 5 на луке накатаю, да и солью, посмотрим на анализ.

Медьнаверное тоже обкатка?

Думаю, следующий анализ должен быть получше. В тот раз мне не слили байпас и получился остаток в моторе литра полтора Делвака с пробегом больше 23 ткм. В этот раз байпасный меняю на новый, заливаю Делвак + 4% эстеров и погнал тысяч на 15-16 трассы. Если вспомнишь, у меня в старых анализах было много калия и алюминия. Тогда установили, что это флюс из интеркулера летит. Сейчас он почти закончился. Короче, мотор прошел обкатку наконец-то

Suzuki Ecstar 5W-30 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 6816 км 1. Автомобиль - Suzuki Jimny JB74 2020 г.в.2. Двигатель K15B + акпп3. Общий пробег 10163 км.4. Пробег на исследуемом масле 6816 км.5. Наработка двигателя: 290-310 мч. (примерно)6. Средняя скорость 22-23 км/ч. (примерно)7. Режим эксплуатации: 90% город, 10% трасса8. Средний расход топлива за период по бортовому компьютеру: 11.3 л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: примерно 770 л10. Доливки масла: нет11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдается12. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:не наб