AlexGel

да вы знаток) Тогда супер, можно свапнуть, если нормальный мотор найти удастся с коробкой.

Во, вот такую бы. http://miass.drom.ru/toyota/mr2/23433781.html Уже и с владельцем поговорил. Мотор дохловат конечно, но для начала пойдет)) А может кто в курсе, свапнуть 3S- GTE в такую можно? С 3S-GTE ставились коробки механические на какие-нибудь машины?

То-то я думаю, Алюминия нет вовсе. И еще вот что странно, щелочное высокое по сравнению с кислотным, а PH уже средненький.

Да, я как раз про это. Вот такая вроде ничего и то, что нужно. http://barnaul.drom.ru/toyota/mr2/22906024.html Вечный учет, правда, но мне на это наплевать по большому счету. Но, блин, че они все так далеко))

@tim_orenburg, я бы такую и взял. Идеальный вариант для меня, если пруль не считать. Но я на пруле не ездил никогда, может и не все так страшно))

@DJ Kill, Я не буду брать Калину или Polo GTI. Мне нужна заднеприводная машина, и в идеале мощная. Можно сколько угодно оттачивать свое мастерство на калине, но я хочу, чтобы машина ехала. Мои времена - они только мои. Я буду соревноваться сам с собой. Хочу получать удовольствие на выходе из поворота. На Калине я его не получу, мне кажется, потому что я уже привык к большой мощности. Если бы я хотел передний привод, я бы взял Renault Megane RS Cup. До покупки Рэма я заказал такую в салоне и внес предоплату в один из моментов, когда мне казалось, что денег нам Рэм мне не накопить никогда.

@lzsound, я искренне верю в то, что хорошее вождение невозможно без понимания настройки шасси/мотора. Я сам не собираюсь заниматься ремонтом или тюнингом, хочу просто видеть, к чему приводит то или иное улучшение. Ясен пень, что таз - это не болид формулы 1, но начинать-то с чего-то надо))

Я тут поразмыслил. С моей тягой к анализу и экспериментам, может, думаю, взять восьмерку (2108) в стоке и замутить видеоблог. Допустим, беру тачку живую и всякие приблуды для замеров и прочие вещи и снимаю видео, взвешиваю, замеряю, скажем, квотер, время на круге, разгон до 100 и тд. Затем начинаю тюнинг. Поэтапно: - облегчаю по максимуму, взвешиваю, делаю замеры и все это снимаю - ставлю ковку, например, на низкопрофильных шинах, опять делаю замеры, видим разницу - меняю тормоза - главную пару - дифф - подвеску - делаю мотор поэтапно и все это снимаю и наглядно видна разница по мощ

@Миша Алимофф, утку из себя сделать проще, чем приседать 3 года, чтобы жп нарастить)) Но вообще да, многие в погоне за "красотой" отодвигают "предел" дальше и дальше. Это болезнь какая-то. Как жирные не замечают, что они жиреют...Как в тюнинге многие не замечают, что машина превращается в корч...

Мне кажется сейчас ББ отходит от того, что было в 2000е и постепенно возвращается к стандартам золотого века. Кроссфит, опять же, появился. Но иногда это как с женскими губами. Кажется что мало, мало. В итоге девченки превращают себя в утку))

@Миша Алимофф, Да уж больно тяжелая она...Вот единичка, трешка -это норм. Даже М5 заметно от М3 на поворотах отстает. Но на прямых догоняет, правда))

750 точно не надо)) Я и на рэме с тем же успехом гонять по гоночной трассе могу)))

Нет, я подумал именно про тот)) Тот, у которого задняя ось доворачивает. Тот, о котором все мечтали 15 лет назад. Он еще был в Форсаже 2...Мне ж 31 год как-никак)) Субару из ролика прям зацепила. Посмотреть что ли тверскую?))

@lzsound, Прикольный автомобильчик. Я рассмотрю подобное. Интересно, сколько там по факту с мотора снято?

Я тоже задумался свой 1.8 TSI чипануть. Может кто делал и может посоветовать, куда обратиться?

@skorp777, Это 350Z я так понимаю? Кстати, еще есть Хонда S2000. Как машина? Помню, раньше восторгов было много в журналах про нее.

@Pavel_NSK, спасибо за то, что поделились опытом. Расходы я примерно себе представлял. Конечно, резина слегка напрягает, но это потому что я привык, что в гражданской эксплуатации она ходит по 3-4 сезона))) А так вообще цены на тюнинг для меня не новость, я Рэм свой строю уже 3 года и потратил столько, что можно еще пол-Рэма купить... По теме - Импреза и Эво хорошие машины, но у меня убеждение, что привод должен быть задним, полный для асфальта как-то не то (для меня). Но по справедливости, я и не ездил на таких машинах, чтобы утверждать... Может и стОит в сторону пруля посмотреть.

@lzsound, Не, мазду RX8 нафиг)) 540 - тяжелая. Надо максимум 3шку, имхо. Да я на самом деле из левого руля наверное единичку БМВ бы рассматривал. Какую-нибудь 125 для начала. Или Z4 (Z3 уж больно старые все, не ездить буду, а чинить). MR2, кстати, тоже вариант, пусть и пруль. Но их на всю РФ пару штук с норм. моторами продается... А что еще вкусного с прулем бывает? @eugenue, Clio RS тоже рассматривается, хотя это передний привод, а мне бы хотелось задний все же.

@fonserg, не, карт - это не сейчас, это потом, когда опыта в маленьком картинге наберется, когда ему лет 13 будет или больше...И то, отдельной строкой. Мне лично машина интереснее, потому что это машина.

@rembambr, я Львовым на своем Пассате гонял пару раз, брал уроки, потом он меня катал. Классный мужик. Когда только трассу открывали, пригласили всем проехать с таймингом. Трасса была мокрой, каждому давалось 3 круга. Я на пассате 1.8 TSI объехал 3 Evo, 2 Импрезы STI, 1 911-й, 1 С63AMG и много машин попроще. Ну и меня объехали машин 8, среди низ также EVO, Subaru, тойота какая-то купешка, не помню уже. Было круто, в общем. Это я не хвастаюсь, просто вспомнилось, насколько разный бывает уровень у водителей...Про себя могу сказать, что мне навыки мои надо оттачивать и оттачивать, и оттачиват

@rembambr, пока (пока) - исключительно для себя, никаких соревнований, езда по кольцу (спринт, я так понимаю). Ручка предпочтительна, обожаю ручку, но я бы не стал делать это камнем преткновения.

@Evo, спасибо, почитаю. Правда, мне кажется, что найти не укатанный роторный мотор...

Всегда хотел иметь машину, чтобы погонять по кольцу. Сын подрастает, хочу ему показать. Он фанатеет машинами, собираюсь отдать его на картинг, ну и на больших машинах учить ездить, да и самому очень хочется. Короче говоря, нужна машинка недорогая (не знаю, ну в пределах 500000 руб для начала плюс-минус) для этого дела. Посоветуете? Хочется небольшую (легкую), в идеале задний привод, с резвым мотором от 200 лошадок.... У меня в этой нише кругозор невелик. Идея такая: - (1 сезон) начинаю с не очень мощной машинки (ее и надо подыскать) - (2 сезон) эта же машинка, тюнингованная по всем направл

Пикап - это философия. Не только у нас, но и в штатах. Мне, например, нравятся пикапы в заводском спорт-обвесе. Также нравится и тюнинговые заниженные. Типа таких: Тем не менее, я приверженец более традиционного тюнинга 4х4. Большие колеса и лифт.

@Mister Christmas, тут каждый сам за себя решает...Я делаю с момента покупки машины в США. Она там в Техасе ездила 2 года, так на днище ни пятнышка было и даже заводские бумажные наклейки сохранились. Но заводского антикора не было. Так что я его сделал и теперь спокоен. Если машина надолго, то я считаю надо. Если на несколько лет, то можно и не делать, наверное.