AlexGel

бензиновая не замерзнет. Да и дизельная при -35 не мерзла никогда у меня. Но, конечно, лучше дрюкать мотор по 5 раз за ночь, чем воспользоваться решением, специально разработанным для таких целей. У меня тогда все.

https://aftershock.news/?q=node/419934&page=1#comments

Webasto и не делать себе мозг

Накатал на акционном куппере 5W-30 уже 6800 км или 113 м/ч в режиме 75 процентов трасса, скорость 100-140 км/ч, 20 процентов - горы и гористая местность, 5 процентов - пробки/холостые обороты. Температура - до 35 градусов. Израсходовал 476 литров топлива. Мои наблюдения: - очень тихая работа мотора, жена даже подумала, что двигатель заглох, когда стояли на светофоре. То есть она это заметила без моих указаний. Видимо, заслуга эстеров и отсутствия ZDDP - резко снизился расход топлива. Раньше я видел самый низкий расход при спокойном движении по трассе - 6.8 литра. Обычно - 7.3-7.6. В первую

А F11 у нас продается официально?

Ответ до боли простой. Если где-то прибыло, то где-то убыло. Тот, кто сейчас берет бесплатно по всему миру (и ему не хватает, это же пирамида, понятно?) не дает другим это делать. Так было всегда испокон веков. Только встает вопрос, а надо ли безразмерно брать, если на примере других мы видим, что это путь в никуда? Давай без политики, мне не интересно разводить о ней споры, у меня есть свое мнение, которое мало кому интересно и чужое меня в той же степени интересует. Я сказал об экономически оправданных вещах. Это НЕ нормально, когда человек с зп 7000 долларов в месяц живет в доме за 2 млн д

Оффтоп Когда по всему миру деньги берешь бесплатно, можно и кредиты под 1 процент в месяц давать. А попробуй-ка здоровую экономику с такими ставками построить - хрен. ВСЕ должны зарабатывать деньги, в т.ч. и банки. Это все за счет других людей. Как западная Европа жирует за счет восточной и так далее. Самый правильный способ оздоровить экономически население - научить жить на свои. А жить за чужой счет очень легко и отдавать потом не хочется.

Да, это 504/507

@torcon, По свинцу - сложно сказать. Масла всегда выглядели оригинальными, да и морозов сильных в СПб не бывает уже несколько лет. У меня несколько предположений: свинец от присадки в топливо либо ошибка лабы. Перепутали алюминий и свинец. Смотрел анализы с этих моторов, у все норма 5-7 алюминия. Ну ладно, протестим это же масло в нашей лабе и увидим.

Цепь не гремит вообще, то, что она растянута диагностировали через специальное окошко, где видно, насколько выдвинут натяжитель. Там уже по максимуму, поэтому менять буду скоро.

Есть вероятность, что я напутал со сроками, вернусь в СПб, проверю по бумажкам.

@Gaffer, Считаю показатель работы масла - это износ. На щелочное и кислотное мне лично пофиг.

У меня есть эта же отработка, плюс отработка через 5500 км (плюс 1200 км на промывке Куппер с доливкой литра Castrola). Приеду с отпуска, отправлю в нашу лабу. Там вязкость и увидим, заодно по цифрам сравним.

@Gaffer, Тут некогда было катать до 8000, надо было промывку купперовскую заливать, а потом сам куппер. Вот на Куппере больше 8000 точно будет.

@Wald, Не знаю, может цепь растянутая много дает. У меня другой вопрос - где алюминий? Может свинец и алюминий в анализе перепутаны? Либо из как-то присадки, фиг знает

Масло: Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 Автомобиль: VW Passat 1.8 TSI BZB 2008 г.в. 160 л.с. Общий пробег на одометре: 107000 км Пробег на масле: 4332 км Моточасы: примерно 180 мч (исходя из средней скорости) Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: 0.7 л Castrol Edge 5w-30 Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: нет ГРМ - цепь (растянута, пора менять) Период эксплуатации: Сентябрь 2015 - Июнь 2016 Срок эксплуатации: 9 месяцев Топливо: бензин Лукойл АИ-95 Экто

Налог будет расчитываться как на грузовую машину, если в птс категория В грузовой-бортовой. ОСАГО аналогично. Советую посмотреть Рэм 1500. Салон ни в какое сравнение с Тундрой не идет. По надежности все ок, машина простая. Машину 11-12 года можно взять за 1.8-2.2 млн

@sanecheg37, ну тут сравнивать нечего - камри - более выгодное вложение))

Про надежность ТСИ и ДСГ выше обсуждали, сейчас речь о другом. Ты сравниваешь 3.5 литровый мотор и 1.8 и это лишь подтверждает то, что ТСИ едет. А расход у меня по городу - 10 литров и за 8 лет выше расхода не было никогда, при том, что я использую потенциал мотора на полную и у меня механика. По трассе с горами, автобанами 130+ и стоянием на холостых по 2-3 часа - 6.9 средний за 3600 километров. У меня на Рэме 500 сил и расход по городу - 22 литра. Я не знаю, как нужно ехать, чтобы на ТСИ сделать 20 литров. Разве что проехать на полном дросселе 1 километр и сказать всем, что средний расход -

@Залётчик, :drinks: VTEC не втыкал, и я согласен с тобой, что мы просто о разном говорим. Я не спорю, что турба и атмо могут ехать одинаково при том, что каждый водитель едет в оптимальном режиме для своего мотора, я говорю о том, что в одинаковых режимах они едут по-разному. TSI на высоких оборотах (выше 4000) сдыхает, а атмо, наоборот,оживает, на низких (1500-2000) - наоборот. P,S, А на Рэме, на дизеле, у меня вообще максимум оборотов - 3200, и при 140 у меня на тахометре 1800 оборотов)))

Атмо 160 сил с моментом в районе 250 (при 1500 об) с НИЗКИХ оборотов в районе 2000 на 5 передаче (к примеру) уедет от атмо 180 сил и моментом в 230 (при 4000 об). Это называется эластичность, об этом я говорю. Это поведение напоминает дизель. Тут мотор крутить до отсечки смысла нет, он не едет на 5000 оборотов. Кому нравится крутить, тому такой мотор не по нутру, вот и все. А на пределе - это по-другому. Это когда ты едешь на 6й передаче на 1000 оборотов, к примеру, давишь газ в пол, или в гору едешь, а машина не едет, тупо не вытягивает, а только клапанами стучит.

Ну так это тоже турбомоторы. Про них и речь. ТСИ я привожу в пример, потому как владею. На мерсах и бмв не ездил, верю на слово, что везут.

Так в том и дело, что на атмо он работает на пределе и стучит клапанами, а на ТСИ везет. Зачем включать пониженную, если мотор эластичный и на 4-5 передаче везет легко и именно от этого кайф получаешь. А крутить на верхах и ехать как на газонокосилке - не мое.

Я слюни пускаю вот на это. 530d. Было б денег побольше, притащил бы себе хоть БУ...Красавец:

Мое ИМХО по поводу турбо и атмо. В 14 году собирался поменять машину. Пассат 1.8 TSI на седан D класса с ценой до 1.5 млн. Посмотрел все: Мондео, Мазда 6, Теана 2.5 и 3.5, Оптима 2.4. Пассаты и Камри не смотрел, Пассат не хотелось, а Камри не нравится. В итоге поездил на том, что приглянулось по комплектации: Теана и Оптима. Теана 2.5 на вариаторе - овощь. Вообще не едет. Взял 3.5 на тестдрайв - едет по ощущениям на уровне Пассата, думаю, по факту на секунду быстрее, но тяги с низов у Пассата все равно больше. Думаю, еще вариатор крадет динамику. Оптима с 2.4 едет быстрее Теаны 2.5, но ощутимо