AlexGel

@torcon, Хайджек = Hi-Jack это реечный домкрат. Вот такой: Им можно поднимать за бампер, за проушину, за порог (это все должно быть силовым, иначе оторвется, понятное дело) либо за колеса. Для этого есть спец. приблуда: Вот так: Динамка - это динамическая стропа (рывковая). Она растягивается. С ее помощью Нива может вытащить, например, не слишком сильно засевший прадо. При этом усилие передается на проушины мягко, а не так, как это проиходит, если дергать обычным тросом. Лебедку можно купить небольшую на 6000 фунтов, к примеру, чтоб полегче была. Плюс

У меня никогда не уезжал. Надо площадку под хай-джек ставить ровно, лопатой выровнять место, подложить что-то и поднимать аккуратно. Там поднимать-то 20-30 см надо. А за бампер чуть не метр. Ну, возможно, если поднимать по 100 раз в год, то вероятность сыграет, но при обычной эксплуатации, как у Торкона, он будет пользоваться этим раз в год-два)) Лишние килограммы на рычаге - это в первую очередь подвеске больно. Плюс от хорошего удара бампер может выстоять, а рама погнуться. У нас почему-то любят варить силовики из стали на 2-3 мм толще, чем рама))) И американцы, кстати, любят. Тогда надо бр

@torcon, поздравляю с приобретением! Теперь годик покатаешься, сядешь на пузотер, удивишься, какие они маленькие и юркие и как хорошо в повороты заходят. И захочешь обратно за штурвал своей яхты))) Ощущение свободы на большом 4x4 ничего не заменит! Хайджек и хорошую динамку тонн на 14 купи обязательно. К хайджеку - приблуду для подъема за колесо. Никакой силовик ему не нужен. За колесо поднять - дело 10 мин и сразу под него подсунуть что-то можно, не выбирая ход подвески. Если не заядлый джипер, лебедку можно взять небольшую на переносной раме. С синтетикой, как тут уже советовали. Плюс блок.

Попробуй туда кока-колы впрыснуть, потом можно керосином промыть. Если после этого не откроется, то раст-стопом пролить и оставить на пару дней. Точно откроется. Он лезет во все щели и изо всех щелей еще год потом.

@torcon, а можешь вбить в табличку в шапке данные для свежего масла? Мы его тестили чуть позже.

1. Volkswagen Passat B6 2. 1.8 TSI 3. 2008; 4. 105000 км 5. Castrol Edge Longlife 5W-30 6. нет (но готов отобрать через щуп чистую отработку и потом отработку после использования промывки и обе сдать на анализ в Oil-club за свой счет) 7. Cupper 5w-30 8. Конец мая 2015 9. Санкт-Петербург либо: 1. Toyota Land-Cruiser 80 2. 4.2 HD-T 3. 1995 4. 300000 км 5. Castrol Magnatec 5W-40 6. нет (но готов отобрать через щуп чистую отработку и потом отработку после использования промывки и обе сдать на анализ в Oil-club за свой счет) 7. Cupper 5w-40 8. Конец мая 2015 9. Санкт-Петербург

Вот сам уже полгода думаю про то, чтоб тоже что-нибудь набодяжить. Пока решил смешать delvac shc 5-40 и 30 процентов redline 5-30. Но для начала залью идемитсу зепро дизель 5-40, чтоб посмотреть, как пао с эстерами на моем моторе работают. Вообще на эксперименты дико тянет, конечно.

Вот я бы залил в свой пассат 1.8 TSI со 100 тык пробега (всю жизнь на кастроле) или в Крузак 80ку 1HD-T, не побоялся. И сделал бы все как надо, так пробег у меня 20 тыс за 3 года на них)) А в Рэм не залью. Пока))

Раст-стопом регулярно машину обрабатываю пользуюсь, отличная вещь. По ржавчине вообще вариантов нет, только он. Правда, дыры могут появится, потому что он ржавчину "разъедает" и она отваливается. То есть, если хорошего металла не осталось, может появится дыра))

Если не ошибаюсь, Амсойл это Donaldson под другим брендом. Так что имеет смысл рассматривать дональдсон. Они дешевле. Я амсойл катаю, ничего плохого не скажешь...

У меня антифриза ни грамма не ушло за год. Стоит как вкопанный. Да и натрия нет, хотя антифриз почти такой же как в тесте.

@Евген 48, Почему кто-то должен стараться для чьего-то бизнеса и при этом брать риски на себя? Я свое предложение сделал, условия обсуждаемы. Но я подозреваю, что его просто не заметят. Для меня этого будет достаточно.

@VladUfa, А что, у этого масла есть допуск хоть одного производителя? У меня нет никакого интереса лить это масло в мотор, но я готов на общественных началах. И это выгодно в первую очередь производителю. Так пусть он возьмет на себя риски. Тем более ему нечего бояться, коли за свой продукт он отвечает. В поиске по маслам Cupper первым идет их сайт, вторым - oil club. Так что разговор о том, что ойл клуб не увеличивает продажи - это отчасти может быть правдой. Потому что в данный момент, наверное, уменьшает.

Просто это, почему-то никто не озвучивал. Детали можно обсуждать. Сделать диагностику, опечатать горловину, подключить даталоггер какой-нибудь, чтобы исключить возможность намеренного уюийства мотора и тд. Вот тогда люди поверят. Да и на таких условиях многие другие тоже согласятся тестерами побыть.

Предлагаю протестировать 5w30 на Passar B6 1.8 TSI, пробег 103000 км. Езда только по городу в режиме газ в пол. Сделаем анализ Кастрола, потом зальем опять кастрол с вашей промывкой. Отработаем сколько надо и сделаем еще 1 анализ. А потом ваш Cupper. И откатаем 400мч. И если где-то кроме меди покажет критический изгнос, вы мне за свой счет меняете мотор. Как предложение?

А я кладу 8 мешков с песком по 50 кг. Со всем сопутствующем шмурдяком полтонны выходит. Зато на трассе машина как по рельсам едет)) Да и не заметно. Разве что мягче.

По мне так супер получилось.

Вы даже не представляете, насколько офигительно ездить на фуллсайзе по городу. С трудом заставляю себя пересаживаться на пузотерку. Намного труднее на ней ехать. Размер рулит. Народ пропускает, не суется. Мощный мотор позволяет многое, опять же. Я ж говорю, миром правят стереотипы.

Как же незаслуженно народ обделяет вниманием недорогие и надежные бу пикапы...Приезжайте ко мне, я вас покатаю и расширю кругозор))) г. Санкт-Петербург, далее звоните))

Ты эти колеса хоть видел? Чудовищные говномесы - это сильно. И второй вопрос. Кто в этой ветке выбирает городской автомобиль под стать дорогому костюму?

@Legion777, К чему эти вопросы, если torcon нужна машина для выездов на природу? Для городской езды у него машина есть и он ее собирается сменить именно из-за того, что нужна машина способная вывезти семью условно в грязь. Так давай рекомендуй ему Беларус. А на тойоте по городу ездить будет.

@Legion777, Машина, которая может пробраться туда, где нет пузотерок "для порыбачить или с семьей сосики поесть" совсем не обязательно должна быть на 38х боггерах, лифтована на 8 дюймов, вся в наклейках и вмятинах. Обычный гражданский внедорожник типа Прадо, Крузера 100-200, Паджеро или того же пикапа справляется в 90 процентах случаев. А для 10 процентов есть хайджек, сэндтраки или даже съемная лебедка на 8000 фунтов. Речь о том, что на рав4 очень легко сломать что-нибудь внизу об пень, отодрать юбку, порвать пыльник, пробить камнем редуктор или погнуть подрамник или полуось. И все это на но

А почему не рассмотреть пикап типа хайлюкса или л200? Кунг поставил, в кузов фен и спальное место готово.

@torcon, И что ж у меня содержание сажи 0 процентов? Ну не может же ее не быть в отработке...В бутылке-то масло черное довольно-таки было

Это верно в принципе, но есть нюанс. Ухоженный Прадо 06 года будет ездить еще тогда, когда Рав4 новый сгниет на свалке. Имхо, и я уже это говорил, рекомендовать Рав4 в качестве машины, готовой вывезти семью на природу или хозяина на рыбалку - это бред.