AlexGel

Тогда уж так: Chevrolet El Camino

Все-таки, чуточку скручивается при вывешивании. Но, смотри, по разному.

@D800E, Это только у тундры так, наверное))) У меня все жестко, рама не скручивается так, чтоб это было реально заметно.

@D800E, про МСК знаю, ну так я ее всегда стороной объезжаю, даже не беря во внимание штрафы)))

Категория С, грузовой-бортовой. За 3 года владения ни одного вопроса от ГИБДД по поводу каких-то ограничений в проезде, езды по крайней левой, езды свыше 70 км/ч не было. Хотя в уме стОит держать. По Европе также не было никаких вопросов. Границы все прохожу по тому коридору, в котором меньше машин. Хочу - по легковому, хочу - по грузовому. Вопросов нет)). Налог меньше в 3 раза и ОСАГО почти в 2 раза дешевле. Но я думаю, если рассматривать Hilux или Ranger, то там сзади места не так уж и мало. Ребенку точно хватит. Так что путешествовать семьей все также можно. И у них уже категория B грузовой

Тому, кто не задумывался никогда о пикапе он и не нужен, это факт))) Но большинство утверждений против, прозвучавших выше, не выдерживают критики владельцем пикапа. И вообще, пикапы разные бывают. У меня сзади места не меньше, чем в длинном мерсе S класса. И спать можно. Или вот на днях съездил за колесами для Кальмара, по работе. Думаю, в универсал они не влезут)) По поводу путешествий. Если кто не знает таких путешественников, как Камерзанов и Елкин, то можете посмотреть, на каких машинах они ездят. Каждому - свое. Мне, например, нравятся бусы, но как раз в качестве 3й машины. По Е

@D800E, никаких проблем пока с въездом в центр нет. Но я туда редко езжу. В основном ночью - гулять. А так наши семьи обитают на окраине и там же работают. Чистый воздух, парки и все такое. А если в центр днем надо - то на пузотере. Но, тем не менее, пока проблем с въездом нет ни у кого. По поводу легкой жопы. Да, есть такая проблема. У меня 500 лс и 1300 момента. Я вожу зимой 400 кг песка в мешках в кузове. Не знаю, как будет на овощном пикапе. Только в Питере в последние года это не так и актуально. Снега мало и редко)))

@Sportage72, эта вторая машина в семье будет. Сейчас 2 пузотера - старый фокус и новый солярис. Солярис остается - на нем будет ездить сестра. А вторая машина - искомая - больше для мужа. Только он в тачках не шарит и ему вообще по барабану, на чем ездить. Лишь бы машина была побольше, чтобы можно было возить много всего. Вот такой расклад. Посмотрели пикапы - Ranger и Hilux, Хай подороже при прочих равных.

@D800E, Думаю, маловат он...Я б, честно говоря, реально прадо или сотку поискал чуть дороже. Но это дело не мое. Мое дело предложить варианты, а там пусть сами решают, что им ближе, свежий паркет или не свежий внедорожник.

@Kos-86, М-да. Ну и цены сейчас) Вся эта сборная по ссылкам новыми должна столько стоить. И то я б не купил)) А сестра на свои средства брать будет, лишних 500 нет у нее:( Значит надо смотреть в сторону больше бу...За 1.5 млн можно уже и 1500 рэм от 9 года найти.

Друзья, помогите придумать варианты для сестры. Нужен 4х4 на автомате от среднего размера (лучше-больше). Новый желательно. Либо до 3х лет. Бюджет - 1 млн. Пикапы тоже рассматриваютриваются, но с ними мне проще.

Попробовал УМТ на бензе - никакой разницы не почувствовал. На дизеле - тоже не почувствовал. Добавил к умт дизелю пирамин и окиджен бустер - приход был, но он мне не очень понравился. Описываю свои ощущения для будущих экспериментаторов: - запах выхлопа не пропал (но, вроде, его стало поменьше) - небольшой выброс черного дыма если отпустить газ, а потом резко нажать в пол - не пропал и не уменьшился вообще - по мотору - крутился легче. Причем, что мне не и понравилось, как-то уж больно резко, в звон, если так можно выразится. Или так: стал "резкий, как понос"))) Причем это не отразилось на

@Discoverer, Да ведь не в этом дело. Дело в том, что силикатный антифриз и гибридный - разные вещи, правильно? Тосол - это яркий пример силикатного антифриза. И фольксовский g11, который в мохнатые года появился, он тоже был силикатным. И вообще вся эта путаница с фольксовской классификацией дала пищу разным дешевым производителям писать всякий бред. Ну не производят наши заводы соврепенные гибридные антифризы. А пишут g11, g12...Потому что это ничего не значит, вот и пишут. Zerex G-05, Glysantin, Mopar, Pride Universal gold - это современные гибридные антифризы (ни одного зеленого сред

А я не согласен с этим мнением. HOAT и G11 - это разные вещи совершенно. Путаница в головах. Изначально g11 от wv это полностью силикатный (неорганический) антифриз - равно советский тосол. HOAT,настоящий, это либо 12++, либо 13 по фф классификации.

Лучше терминологией ваг не пользоваться. Изначально g11 - силикатный антифриз, тоже самое, что и тосол. У современных машин его использование может приводить к перегреву из-за того, что пленка, покрывающая всю систему ухудшает теплоотвод. Поэтому лучше все-таки писать, что нужен современный гибридный антифриз HOAT. А то g11 пишут на любом говне. Зальешь такой, смешав его с карбосиликатным и получишь хлопья в ож. Я бы поостерегся. Один раз за 3-4 года потратить 3000 руб на рекомендованный антифриз - не велики расходы.

Ну просто g11 и hoat сравнивать это как жигули и порше.

А в чем проблема залить Mopar? Перед заливкой антифриза g12 нужно будет промывать систему. А hoat изначально лучше для помпы и чистоты и ходит 100000 миль. Но g12 зато менять можно раз в 30 тыс. Но сначала надо промыть хорошо дист. водой

Спасибо! Запросов по подвеске 80ки у меня (пока) нет, поэтому выбрал то, что можно было купить побыстрее. Я, честно, не думаю, что 80ку можно сделать управляемой (как мой Рэм в стоке хотя бы) используя бюджетные компоненты. Видимо, нужно менять аморты на что-то типа бильштайн или фокс. Именно поэтому я не почувствовал особой разницы между ОМЕ и Tough dog. Это все субъективно, конечно.

на 80ку

Не знаю как сейчас, но раньше Владовские пружины на Тойоту ломались и проседали 9 из 10 в течение 5 тыс. км. Я бы не стал связываться. Себе на Крузак поставил Tough Dog и пружины (средние), и аморты. До этого ОМЕ стояли, умерли, но продержались немало. Разницы в целом не ощутил. Как был валкий диван, так и остался.

По учебнику-то да, но я когда предлагал, ориентировался на твой дух экспериментатора

Не дальше, чем Тотек, по-моему. По золе так же, а что еще надо?

@Finik, залей Amsoil Premium Diesel oil. Это классное масло, очень очень интересно, что с износом будет. Эстеров только нет. Зато есть магний, бор, молибден.

А как восстанавливать? По фото, вроде, одни стены остались...Интересная тема..

На притирания line x пофиг вообще. Он даже от мелких вмятин спасает. У меня кузов им покрыт. Я волоком таскаю в кузове всякие железяки по 300-400 кг весом. Покрытие как новое уже 3 года. Только мою раз в месяц от пыли. Оно вообще не царапается. От слова совсем. Я пытался проковырять дренажную дырку отверткой, она тянется, как резина. В итоге сверлить пришлой, потому что отвертка не брала. Раптор попроще, но он тоже всякие притирания выдерживает легко. https://www.youtube.com/watch?v=_4jk6l7hWKk От притирания, говоришь, не поможет? 8P