Таблица лидеров

G-Energy Far East 10W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее 2024 за анализ спасибо товарищам AlexGel, Дмитрий Иванович, lic3m3r, Фрусоф, Стат5, Kos-86. Образец закупал и отправлял в лабораторию AlexGel. Большое спасибо. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtube.com/shorts/6gmVx1buMqk?feature=share Масло заявлено как: API SP, SN; ILSAC GF-6A, GF-5; Chrysler MS-63951; Fiat 9.55535 CR11. 1) Вязкость при 100С = 10,97 - нормальная для API ILSAC масла. Удовлетворяет стандарту SAE J300. 2) Индекс вязкости 144 - на первый взгляд, может показаться низким, н

Xenol Pearl 0W-20 отработка на Suzuki SX4 после 2400 км torcon Готов анализ. Результат так себе-вся таблица Менделеева. Так как опять на выезде на телефоне убрал лишнее(фио). Оформлять в теме отработки не буду-пробег мал, часов примерно 100-120, с 21.10.24 по 24.04.25.,раньше анализы не делал-сравнить не с чем. Так для общего понимания людям об этой жиже. До этого масла был залит Чампион 5/30.

Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км Масло: Sintec Premium 0W-30 SР/CF А5/В5 партия # 02/23 от 26.05.2023 Автомобиль: Ford Focus III 1.6 AMT 2012 г.в. двигатель: PNDA трансмиссия: PowerShift Общий пробег на одометре: 135367 Пробег на масле: 5996 км. Моточасы: 230 м.ч. Израсходованное топливо: 620 л.Доливки масла: нет, 2/3 уровня на щупеПрисутствие отложений в двигателе ДО: не известноПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известноАвтозапуск по времени: нетНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: ременьПредпусковые подогревы:

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км Масло: G-Energy Synthetic Far East 0W-20 Автомобиль: Subaru XV, 2013 г.в.,2.0 FB20, CVT Общий пробег на одометре: 254800 км к концу интервала (суммарный пробег контрактного двигателя 124800) Пробег на масле: 5800км Моточасы: 160мч Средняя скорость: 30км/ч. Израсходованное топливо: 600л Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО/ ПОСЛЕ: Значимых изменений по сравнению с предыдущим анализом нет Автозапуск по времени: Нет Наличие чип-тюнинга: Нет ГРМ: 2 цепи Пр

Hitatsu 5W-40 Diesel & Petrol DPF Series API SP, ACEA C3 Вскрытие образца в лаборатории УРЦ ТЭиД: https://www.youtube.com/watch?v=nQnBk3AJ-bE Масло заявлено как: API SP, ACEA C3 Состав масла: GTL + VHVI + InfineumSV203 ИК спектр Фурье. Дисперсантов для ACEA C3 среднее количество, по старому на 0,46. Присутствуют аминные и фенольные антиоксиданты. В основном гидрокрекинг VHVI, но говорят есть еще GTL - видимо не много, так как пик 722 это сильно не увеличило. (описание torcon) 1) Масло соответствует стандарту SAE и полноп

S-Oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 отработка на Geely Coolray после 10500 км Масло: S-oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 API SP Автомобиль: Geely Coolray 2023 г. 1,5Т 3G15TD РКПП Общий пробег на одометре: 20121 км к концу интервала. Пробег на масле: 10500 км. Моточасы: 298м/ч. Средняя скорость: 35 км/ч Израсходованное топливо: >1000л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: видимые в заливную горловину – отсутствуют. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ видимые в заливную горловину - отсутствуют. Автозапуск по времени: 5 минут Наличие чип-тю

Zerborg у тебя щелочное 3.5 каждый раз, не нужно тебе ничего увеличивать. Некуда уже. Примеры ребят Sanlis, Igork, показали, что даже если ездить щелочное ASTM D4739 = кислотное, можно при чистом моторе, достать залакированные поршни с закисшими кольцами. Конечно может и бензин такой, но лучше перестраховаться и менять раньше.

Стандартная цена 1900 Цена по распродаже 2490 Распродажа, которую мы заслужили)

Щелочное 9,28, обычно у ILSAC 7,5-8,6 - думаю лаба чуть завысила, возможно если перепроверить будет 0,86-0.87. Поведение при высоких температурах у него конечно красивое. NOACK = 7,6%, температура вспышки 241С. Вот она фишка 10W-30, где меньше загустителя и больше высоковязкой базы. Отличное отечественное масло на лето. Цена только высоковата 2500 за 4 литра.

Затариваемся на зиму....кому Петруха нужна, распродажа на озоне. Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-16 5л.- по цене 2744р. от официала OILTEK. озон

Все кто имели Прям нано керопур какой то с искусственным ителлектом)), а может и с настоящим живым немцы изобрели. Если почитать негативные отзывы они все разные)) У одного пропуски зажигания, у другого свечи красные, у третьего свечи липкие, у четвертого поршня все горелым маслом покрылись, у пятого расход масла вырос, а большинство негатива вообще из-за тары, которая на качество продукта не влияет. По пропускам зажигания проблема была и в причинах разобрались, это передозировка присадки. Если в 100й налить 10 мл. на 10 литров то можно выловить пропуски, но если налить как проп

torcon 500р на 45 и 500р на 47

Xerx я уже высказывал свою точку зрения, но выскажу ещё раз: HK вообще ни о чём масло, если и выбирать гуталин Лукойла, то CN видится мне интереснее. Другое дело, что составы могли в очередной раз поменяться, и там уже другие масла, не как в анализах. ИМХО, если хотите лить сороковки, то лучше лить недорогой Mirax на Infineum. Но лучше лейте тридцатки недорогие, и спокойно катайтесь до 200 часов: Mirax, S-Oil, Xteer G700 (полусинь), G800, ZIC X5 (полусинь), либо на лето неплохие варианты 10W-30: Xteer или S-Oil.

Polymerium XPRО2 5W-30 A3/B4 отработка c BMW 640i GT, 3.0 турбо после 6 400 км Масло: Polymerium XPRO2 5W-30 A3/B4 Автомобиль: BMW 640i GT , 3.0 турбо, двигатель B58 gen1 Общий пробег на одометре: 83 600км Пробег на масле: 6 200км Время работы двигателя: 159ч Средняя скорость: 41 км/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: 200 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 04.12.24-12.04.2025

Как пишет в таких случаях Торкон: в бензине масла не обнаружено.

У этого блогера своеобразные представления о хорошем и плохом.

Thorazine у g-energy больше антиокислителей и дисперсантов, щелочное выше, индекс вязкости ниже (меньше загустителя) - должно быть более живучее не менее 250 мч, на s-oil я бы не рискнул более 200 часов кататься.

torcon Сейчас опять занят и с телефона не удобно,опять же пробег маленький про что я уже писал- не показательный анализ. В последнее время много поездок по стране(работа),чую я что и летом машинка простоит опять. Планирую залив Икстира 5/20 и 5/30 пополам edgefull В принципе было бы интересно наши результаты сравнить для науки на разных движках,1700(с PQ индесом) анализ и 700 доставка у меня вышла

А чего отдельно то не оформил. Пробег мал, железа для этого пробега многовато, хром2, свинец2, алюминий был уже в масле его не считаем. Страшного ничего не случилось, но есть повод проверить что будет на обычном масле. Вроде сузуковские моторы малоизносные.

Stans по моему правильно сделал, что слил. Лишние эти титан-алюминиевые "фичи" в масле

Помнится так смутно, что в начале 20ого века все фабриканты и банкиры тоже криком кричали, что мол: "Как это 8-ми часовой рабочий день вместо 15 часового, как это 2 выходных, какой еще коллективный договор, как это чтоб работяги не на нарах спали при заводе, какое мед.обслуживание, какое повышение заработной латы, вы что с ума сошли?... Мы же все разоримся, экономика встанет, будет коллапс страх и ужас!" Ан только ничего на этом не остановилось и не закончилось, твердь небесная на землю не рухнула, и реки не пересохли, а это как бы намекает на то, что эти разговоры, это мягко говоря

Значит, вы никогда не ходили долго по лестнице. Серьезно. Пробежать 100 метров - элементарно. Пройти 100 метров вверх по лестнице без остановки может от силы 20% людей. 800 ступеней в Анапе ходили? Там 130 метров всего лишь. Там о здоровье человека все сразу становится понятно. По существу - обороты высокие, нагрузка на мотор высокая, скорость низкая, EGT высокая = тяжёлые условия (по сравнению с нормальной ездой по трассе или в городе, не берём гоночные режимы). Для оценки условий достаточно посмотреть, сколько топлива потребляет в моменте мотор. Ведь при езде по трассе, как приме

400p на 47) Fuchs Titan FFL-2 Made in China

Exline это проект, раскачаный больше в интернете, Димой Маслениковым (создателем) в соц сетях, на Ойл Клубе анализами описаниями, блогером XProject на ютубе. А потом уже, молва пошла в офф лайн... Поэтому про какой оффлайн-позитив и онлайн-негатив, вы говорите? Окститесь Негатив есть про любое масло, люди часто себе надумывают, и даже в шуршании уставшего подшипника, винят громкую работу масла. Негатив есть и у "неприкасаемых" масел Mobil, Shell, Castrol. Это не говорит что масло плохое. Exline масла хорошие! Никогда не говорил, что они плохие. Но у всего есть минусы.

Всем привет, мой отчет по использованию масла. Mirax MX9 5W-30 C3 SN на Ниве Трэвел 2024г.в. Из нюансов, машина на газу (пропан-бутан), эксплуатируется практически каждый день, в месяц накатываю примерно 3500км. Регион: Урал, север Башкортостана. Залил масло в феврале, слил в мае. Это то, что видно из заливной горловины, до начала эксплуатации на этом масле. Всё чистенько. Пробег 48 т.км. Масло обычно всегда меняю на 6-8 тыс.км. В этот раз, ради эксперимента, откатал 10 т.км. Фото внутри, после того, как слил данное масло. Ожидаемо, ниче

Zerborg если переживаешь за отложения, то раскоксовку лайтовую сделать, не подрываюшую краску на поддоне. Clarion Guard 100-431, SL 109, Kangaroo icc 300.

Zerborg масло находится в идеальных условиях. Тут тебе выбирать, оно вроде недорогое и можно менять почаще.

dasin это сторонний заказчик на UPEC как я понимаю.

mixanix нет здесь чистый кряк, дело в его производстве - он низкие пики на ИК 722 показывает. Ну или можете считать что 2ая группа высоко-очищенной минералки, потому что 8ка здесь есть, она понятно по индексу не более 120. А раз есть база-8, отсюда и NOACK такой классный.

mefistofel3042 Синтек неплох еще по причине точности исполнения вязкости, пакет присадок насыпают сколько нужно, каким нибудь ПАО или АН улучшают в пределах разумных 10%. Главное не перехваливать...

Промывка номер два после утилизации "белой жэмчужинэ" инновации от Турков. Мыл сначала остатками с канистр, потом залито 0-20 от синтека по цене 223 р за литр) поездил и слил. Цвет карамель. Теперь залито вот это от samiclubricants JADE LL 5W-30 SN, мамой клянусь арабское, брат, на инфенеэум, по запаху обычный кряк, очень напоминает s oil залил ровно 3.5 л, где-то 200 мл в системе осталось, метка F на уровень Попытка заглянуть в картер эндоскопом, не увидел ничего криминального, картер чист, без грязи Покрутил мотор, на холостую тише конечно нулевок, возмо

коррекции кртковременная и долговременная должны быть около нулевые -это в идеале +\- 5% если больше минус 10-20%(кратковременная) - идёт переобогащение смеси(одна из причин -льюшие фсунки). это смотреть на ХХ и полностью прогретом моторе

ладно хоть не насыпали вибраниума с адамантием

Турбо Син недорого по нынешним ценам. Продавец серьёзный, отзывы хорошие, но зуб за оригинальность давать не могу. Озон.

Shell Helix Ultra 5W-40 A3/B4 отработка c BMW 640i GT, 3.0 турбо после 5 427 км Масло: Shell Helix Ultra 5W-40 Автомобиль: BMW 640i GT, 3.0 турбо, двигатель B58 gen1 Общий пробег на одометре: 77 400км на момент слива масла Пробег на масле: 5 427км Время работы двигателя: 148ч Средняя скорость: 38.5км/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: 300 мл* Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: да, ст2+ от bm3, 480 лс, 750 Нм ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не

Stans Да все нормально в анализе. Там изначально в свежем все это присутствует. Конечно мало проехал автомобиль, но блин я бы еще ездил.

Вы очень далеко углубились в своем упрямом холиваре. Езда по горам для мотора - тяжёлые условия - точка. Считаете иначе - всем плевать, это мало что меняет в реальности, только в вашей адекватности. Потому что вы спорите с физикой. Я изначально не хотел разводить совершенно тупую дискуссию, но это сделали другие. В итоге тема скатилась в 4 страницы какого-то дебильного крючкотворства по типу "вы можете ехать сутки 150 км/ч, мочевой пузырь лопнет". Я надеюсь модер потрет этот поток сознания.

Всем здасьте)) Пришло время подвести итог откровенно затянувшемуся по времени периоду использования масла KSMG Optimal BM 0W-30 в автомобиле КИА Рио Икс-лайн 2019 г.в. Немножко о "носителе": Автомобиль был куплен в ноябре 2022 в трейд-ине одного автосалонов Ярославля в возрасте трех лет с пробегом 75000 с чистым мотором, по крайней мере если заглянуть через малозаливную горловину. Чуть позже удалось пообщаться с бывшим владельцем(он стал им, продав Рио салону в зачет какого-то большого Ниссана из остатков) и выяснить для себя информацию об эксплуатации от уже не

0/5w30 суда бы лучше зашло, с таким льющим режимом.

Синтек премиум отработал хорошо, как всегда)

Да какой тут загуститель ребята? Вязкость 40С = 26 у масла С5 0W-20 у которого изначально всегда 42-45. Даже бесполезно пытаться, тут падение загустителя высмотреть, за топливом... Но износа нет, это прекрасно.

Мне подходит. Будем тестировать

ИВ 144.. прокрутка ццс при -25 5600.. да оно 10-30.. мона говорить вполне себе крепенькое Зола 0.79.. где простите?! Улучшайзеры))

Да вы никогда не поймёте что там разница в пару сантистокс по щупу

Antonio Banderas а в "сицзиньпин"- тюрбы мобили какое масло идёт?.... ответ сегодня наверху страницы....на оранжевом фоне." Отработка на Geely"

На фокусе и все 300 м/ч можно катать. Этот двиг спокойно и 500 000 ходит на любом масле) даже на 20ке. Главное чтобы ссать крышка не начала, но это от масла не зависит.

Это рассчитано на параноиков которым везде мерещатся подделки.Для них оригинальные масла продаются "исключительно" на АЗС бренда и они готовы за это платить.Если платят-почему им не продать канистру по цене трехПо крайней мере мне так кажется

https://ozon.ru/t/J2eS37O

... а часов всего 230. А по "нашему" феншую должно быть либо нитрование 8-9, либо часов 350-400. Снова разрыв шаблона - не работает схема. Шеф, спасайте ситуацию...