Новый тест "За рулем"

[torcon 64 507]

Любезно предоставлен skrip на автобазаре.

 

 

 

[Vitek74 999]

@Dreika, ты иногда темы читай внимательней пожалуйста)), этот тест мы уже обсуждали маленько..)

[Dmitriy67 271]

Руки немного развязал на работе. Делаю здесь копии постов с форума "За рулём".

Уважаемый Главный Редактор! Прошу размер гонорара гражданина Колодочкина за “статью”: НАШИ ИЛИ НЕНАШИ, сократить до следующих строк:

А потому, что для максимальной экономичности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой и не маленькой, а именно оптимальной.

А вот с токсичностью всё не так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода СО и азота NOx, чего не скажешь о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса сгорания.

Современные масла на базе эстеров и полиальфаолефинов хоть и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрегинговых.

За справку: “Какая бывает синтетика”.

За остальное отобрать и перечислить в любой детский дом.

Придираюсь далее:

Начинается со сваливания всех в кучу. И тех у кого есть IV - V группы, и тех у кого её по минимуму., и у кого только III группа в базе. Вы уж прочитайте хотя бы справку, которую сами же и даёте. Там же верно написано про гидрокрекинг или III группу. Может, определитесь для себя, кто есть кто? По моему , стоит учитывать то как строго относятся к названиям в Германии или Японии.

 

Предлагаю, чтобы не было недоразумений с названиями “синтетика” - “полусинтетика” –“минералка”, придерживаться примерно такого ранжира:

 

Синтетика – базовые масла с доминирующим процентным содержанием IV - V групп.

Гидрокрекинг – базовые масла с доминирующим процентным содержанием III группы.

Полусинтетика – базовые масла I II III группы и от 10-30% ПАО или до 10% эстеров.

Минералка – базовые масла на миксе I II (II+) групп.

 

И в подтверждении озвучивать приблизительный состав базовых масел претендентов. Углеводородный\спектральный анализы журнал “потянет” без труда.

 

Вам ещё не надоело врать, что MANNOL немецкое масло? По вашему, офис в Германии это достаточное основание, чтобы называть их немецкими? А если откроют офис в США, станут американскими? Может поинтересуетесь у сотрудников маннола какое отношение имеет к ним завод в Клайпеде (Литва), в девичестве контрактный завод Пемко Курас, купленный SCT Lubricants? А может сами полюбопытствуете каким волшебным образом Литва входит в состав Германии? http://www.tamognia....F1%EB%EE+Mannol И пусть объяснят, по какой причине у якобы немецкого производителя отсутствует лицензия GVO, дающая право на продажи на территории самой Германии? Такие хорошие, что всё масло для нас, ничего немцам?

Каким образом масло ENEOS GRAN-TOURING 5w-40, выпускаемый корейской фирмой MICHANG OIL INDUSTRIAL COMPANY LTD стало японским? Так и пишите, что произведено в Корее, тем паче, что и лицензия выдана именно на этот завод. И не для японского рынка : http://eolcs.api.org...Eneos&go=Search

И когда вы уже научитесь проверять и указывать реально имеющие допуски, а не то что написано на заборах (сайтах\канистрах)? Или вы в доле с теми, кто вводит покупателей в заблуждение? Или по вашему, не стоит поддерживать производителей, вложивших немалые средства, время на получение допуска? Начните уже уважать покупателя, а не покрывать прохиндеев с самоприсвоенными допусками. Платим за всё мы, потребители. За потерю гарантии, за капитальный ремонт тоже.

 

Поглядим как с допусками на самом деле:

SINTOIL – Ультра 5w-40, заявлено:

API SJ/SF – не имеет: http://eolcs.api.org....aspx?id=227781

 

MANNOL Extreme Synthetic 5w-40, заявлено:

ACEA A3\B3 – не имеет. Не является членом ATIEL, не имеет допусков OEM, членов ACEA.

API SL/SF – не имеет, http://eolcs.api.org...cants&go=Search

VW 505.00/502.00 – не имеет: https://erwin.volksw.../oil/step_m.pdf

MB 229.3 – не имеет http://bevo.mercedes...ent_action=show

 

TOTEK – Астра Робот, приз за честность. Заявлено, что нет API, его и нет на самом деле.

 

ТНК – Magnum Synthetic 5w-40, заявлено:

API SJ/CF – не имеет: http://eolcs.api.org....aspx?id=227562

VW 505.00/502.00 – не имеет: https://erwin.volksw.../oil/step_t.pdf

GM LL-B-025 не имеет: http://www.gm.com/co...engine_oils.pdf

MB 229.3 не имеет: http://bevo.mercedes...ent_action=show

BMW LL-98 – не имеет: http://bmwmag.ru/use...ids/longlife_98

Porsche – не имеет: http://www.wrightune...proved_oils.pdf

 

Роснефть-Premium 5w-40, заявлено:

API SM/CF – ИМЕЕТ! http://eolcs.api.org....aspx?id=227754

ACEA A3\B4-04, B3-98 – не имеет. Не является членом ATIEL, не имеет допусков OEM, членов ACEA.

Честно указано соответствие допуску, а не сам допуск на:

MB-229.3, VW 505.00/502.00, GM LL-B-025 Молодцы, почти не врут. Наверное в ATIEL собрались как и Лукойл.

 

ЛУКОЙЛ – Люкс 5w-40, заявлено:

API SM/CF – LUKOIL LUXE SYNTHETIC 5w-40 - ИМЕЕТ!: http://eolcs.api.org....aspx?id=227845

ACEA B3-98 - ИМЕЕТ! Член ATIEL с 2011 года: http://www.atiel.org/listmembers.htm

MB 229.3 – не имеет: http://bevo.mercedes...ent_action=show

Porsche A40 – не имеет: http://www.wrightune...proved_oils.pdf

VW 505.00/502.00 - ИМЕЕТ! А указано лишь соответствие: https://erwin.volksw.../oil/step_l.pdf

BMW LL-98 - ИМЕЕТ!: http://bmwmag.ru/use...ids/longlife_98

GM LL-B-025 указан как соответствие, его и нет: http://www.gm.com/co...engine_oils.pdf

Что у Лукойла вы нашли честного в техническом описании!? Нет ни ФХХ на масла, ни MSDS, с допусками неразбериха! Это лично ваше желание вытянуть его за уши несмотря на посредственное качество базы (сера)?

 

Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic 5w-40, заявлено:

ACEA A3\B4 C3 – не имеет. Не является членом ATIEL, не имеет допусков OEM, членов ACEA.

API SM/CF – ни у одной бельгийской компании его нет!

VW 505.00/502.00 – не имеет: https://erwin.volksw.../oil/step_x.pdf

MB 229.51 – не имеет: http://bevo.mercedes...51&suchbegriff=

BMW LL-04 – не имеет: http://bmwmag.ru/use...ids/longlife_04

А с чего вы решили, что эстеровые масла это не настоящее, а будущее!? Вы в каком веке живёте?

 

ENEOS GRAN TOURING 5w-40, заявлено:

ACEA A3 – не имеет. Не является членом ATIEL, не имеет допусков OEM, членов ACEA.

API SM – ИМЕЕТ! С привязкой к корейскому заводу: http://eolcs.api.org....aspx?id=227537

Вот теперь всем наглядно видно, что за “конкурентов” подобрали пытаясь выкрутиться в своих “непредвзятых выводах”. Взяли бы на тест действительно достойных соперников: Valvoline, Total-ELF, Fuchs-Ravenol, Chevron, Petro Canada…

 

Объясните мне, зачем в тестах моторных масел присутствуют триботест на машине трения (даже не указали ничего конкретного по методике)? Вы не перепутали моторные масла с трансмиссионными? И с какой стати этот тест, служащий для относительного сравнения пакета присадок, подаётся в статье как определяющая величина эксплуатационных свойств!? По мне так лишний, выгодный вам мухлёж с “коэффициентами”. Помогающее выдать желаемое за действительное.

 

Кому из вас непонятно, что основное достоинство ZDDP в дешевизне? Вы точно уверены, что ZDDP по свойствам заборет, скажем ZDDP+MoDTC или в других сочетаниях? Уверен, что трибологии всего мира потешаются на вашим “видением”. Рекомендую расширить свой кругозор знакомством хоть с Fuchs GT1 0w-20.

Ну а перлами вроде: ”А для западного производителя срок службы не так важен, как экология” идите и смешите Даймлер, Фольксваген, ПСА…

 

Желаю вам проснуться наконец, и осознать, что на дворе 2011 год. И самая строгая категория по API не SM, а SN! И что действительно строгой является европейская ACEA, но никак не API. Хватит уже клоунаду разводить, ну сколько можно? Кто-нибудь текст проверяет вообще!?

 

Знаете что, граждане Колодочкин, Шабанов. После очередной вашей “работы”, понял две вещи:

1. Весёлый коллектив у вас, спасибо за здоровый смех.

2. Избавление от предвзятости в этой жизни вам не грозит.

3. Наши масла уже можно оценить на твёрдую тройку. И это хорошо. Лет через 5-10 половина соотечественников может со спокойной душой лить наши масла.

4. В карты я с вами играть не сяду.

Там я не смог отредактировать, здесь отмечу, что указанный выше Лукойл имеет не MB 229.3, а MB 229.5:->

 

Написано наспех, под впечатлением от прочитанного. Конечно, времени надо было потратить больше 30 минут на написание. И вместо одной ATIEL было бы упоминание и про EELQMS. Ну и допуски более тщательно бы проверил.

 

 

Цитирую здесь и ответ автора статьи Колодочкина Михаила:

 

Очень показательное послание... Море терминов, вагон "аргументов" и требование расстрелять, сослать и лишить гонорара. И народ начинает роптать: ишь ты, как он их... Что-то похожее было в рассказе у В. Шукшина -- "Срезал" называется... И при этом, как бы случайно, ни одной конкретной придирки по полученным цифрам или примененным методикам.

А иначе и быть не может. Допусти авторы хоть одну подобную ошибочку, как разъяренный и обиженный производитель навалится всей своей судебно-рекламной мощью и будет при этом "в шоколаде"! Дело-то беспроигрышное... Однако этого почему-то не происходит.

По сути спорить не хочется, потому что сути-то и нет. Если "маннол" указывает свое масло синтетическим, но при этом гидрокрекинговым, мы так об этом и говорим. При этом как может отразиться на результатах, к примеру, то, что "Маннол куплен Литвой"? На банке написано, к примеру, "Германия", то это - это факт. А мы не работаем в области догадок.

Еще весело было прочитать про "Ксенум"... Любопытно,как он получил допуск от "Порше" без А4 или SM...

И про ENEOS тоже сильно сказано! Да,у них ОДИН из нескольких заводов в Корее, и что? Если они сами позиционируют как масло №1 в Японии... Объяснить ребятам, что они не правы?

В свой огород готов принять один камушек: на будущее, возможно, будем тщательно сопоставлять информацию, написанную на банках, с содержимым фирменных сайтов. Но это -- обертки, мишура. На качестве масла шрифт этикетки не сказывается.

Так что, извините, начинать дискуссию ни я, ни А.Ю.Шабанов здесь не собираемся. Читайте Шукшина. Захотите сыграть в карты -- можно попробовать. Но, похоже, что шансов выиграть у вас действительно не будет...

 

Ну и как обычно, жду конструктивной критики. http://www.zr.ru/a/297982

[torcon 64 507]

благоговейная чушь в ответ На банках написано значит факт, "написано N1 в японии значит так и есть", "mannol пишет Германия - значит факт". "А догадками мы не занимаемся" Да все что вы написали сплошные чужие выдумки переписанные под копирку Ему сертификацию API с генерального сайта API показали, "масло не имеет API!" - "да ну вы бросьте, а как бы он допуск порше получил :)"

Отмазки голимые. Карты какие то? К чему? Отвод глаз от фактов?

 

Да вот именно, этот парень вас "срезал" и по круче чем у Шукшина... И это не видимость такая, это правда-матка.

 

Тьфу писака одним словом.

[Dmitriy67 271]

@torcon, Данил, я так понимаю Колодочкин только по литературной части. Основу для него Шабанов готовит. Или даже его студенты, как это часто в ВУЗах практикуется.

[adik74 553]

Dmitriy 67

 

:bravo: СПАСИБО !

[Dreika 6]

@Dreika, ты иногда темы читай внимательней пожалуйста)), этот тест мы уже обсуждали маленько..)

Сканы чего просили то и выложил.

ЗР-ЗР, март-март, стр118-стр118 что не так? Если уже обсуждаете зачем просил?

[Vitek74 999]

@Dreika, извини мне просто в голову не могло прийти что только что обсуждаемую статью можно назвать новой, я номера журнала не запомнил просто, и подумал что правда тест новый...)..

 

@Dmitriy67, мне почемуто не шукшин вспомнилися по прочтении Колочкина, а " Москва слезам не верит" и пр.классика))

..приходит Колочкин к Шабанову и говорит "шеф все пропало, нашу статью один спец разнес в пух и прах, как могли твои студенты такое написать??, сам прочитал до сих пор в [censored by bot]! как людям то в глаза смотреть?? 8-/

..а Шабанов говорит: " Ты главное ответь так уверенно, чтоб ни капли сомнений не было!, это у нас в научном мире называется точкой зрения!, может не согласятся но уважать будут"...))

[Javen 308]

[мин 242]

очень интересно что роснефть имеет допуск SM при цене 800 рублей это получается выгодное предложение.

[sm 72]

благоговейная чушь в ответ На банках написано значит факт, "написано N1 в японии значит так и есть", "mannol пишет Германия - значит факт". "А догадками мы не занимаемся" Да все что вы написали сплошные чужие выдумки переписанные под копирку Ему сертификацию API с генерального сайта API показали, "масло не имеет API!" - "да ну вы бросьте, а как бы он допуск порше получил "

Отмазки голимые. ...

А если на двери его квартиры написать: "Здесь живет МудЧудак!"

Он тоже уверует?

[torcon 64 507]

Ему на стене нарисовать дверь и написать Вход, он лоб расшибет и еще полРоссии туда отправит на правах спеца Ивана Сусанина.

[coronamark2 4 149]

Точно!

[torcon 64 507]

Электронная версия теста масел За рулем. Бумажную не выписывал поэтому прочитал только сейчас

 

http://www.zr.ru/a/297982/

 

1 место: ENEOS Gran-Touring, Япония

Заявлено как «масло № 1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучшее по пусковым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологии, а в сумме – уверенная победа.

Плюсы: высокие показатели по мощности, холодному пуску, экологичности, отличные низкотемпературные свойства, самое низкое содержание серы и фосфора.

Минусы: невысокие трибологические показатели, солидная цена.

Прослезился

 

Дима представляю когда ты прочитал этот тестище какие мысли у тебя были

[Dmitriy67 271]

@torcon, я курил одну за одной сигареты в ванной, потихоньку офигевая. Когда уровень озверина поднялся до критической отметки, пошёл к компу.

[coronamark2 4 149]

Электронная версия теста масел За рулем. Бумажную не выписывал поэтому прочитал только сейчас

 

http://www.zr.ru/a/297982/

 

 

Прослезился

 

Дима представляю когда ты прочитал этот тестище какие мысли у тебя были

Если у них ENEOS - просто супер, то Равенол VSi пригоден для полетов в космос...